6.2. Судовые грузоподъемные средства

123

Продолжение

	Грузо-	Грузоподъемные средства
		о .	& Е-	ч си _
Наименование судна	подъем-	Sa	п .	Е- .
	ность, т	0J .	С Е-	L. &
		з- ч	о У	£ о
			га О	%\о
		СЗ с	>>5
		О Е-	О.Я
		а и	l_ 0J	к га
«Амгуэма»	7 30Э	4	5	4
		4	10	6
		2	60	4
«Академик Павлов»	7 830	10	5 20 30	4,3 4.9 4,9
«Выборг»	10 220	12	5 60	7,3 5.3
«Долинск»	7 000	14	5 40 60	4,1—5.4 3,9 3,4
«Иван Ползунов»	8 900	10	5 15 50	4.5 3,5 3,5
«Красноград»	10 135		5 40 60	5,4—8 4,5 4.5
«Краснокамск»	10 135		5 40 60	5—8 6.1 4.5

* Данные приведены из справочника ММФ «Морские сухогрузные транспортные суда». Л., «Транспорт», 1968.

новой постройки топенант укреплен на барабане специальной лебедки, служащей для изменения наклона стрелы.

Каждая стрела поворачивается и крепится в определенном положении с помощью двух оттяжек, закрепленных за обух нока стрелы. Длину стрелы выбирают такой, чтобы при нормальном наклоне нок выходил за борт судна не менее чем на 3 м, а на современных судах — на 5—6 м.

Подъем и опускание груза производятся с помощью стального гибкого троса — грузового шкентеля, один конец которого закрепляется на барабане лебедки, а другой —

124 Гл. 6. Погрузочно-разгрузочные работы на кораблях

проходит через систему грузовых блоков и заканчивается грузовым гаком (крюком), на который подвешивается груз. Шкентель должен быть постоянно натянут. Для этого

вблизи гака подвешивается специальный груз в виде металлического шара или массивной цепи. Конструкция грузовой стрелы показана на рис. 6.2. Длина и толщина грузового шкентеля, а также размеры грузовых блоков зависят от массы поднимаемого груза и глубины трюма судна.

Тяжеловесные стрелы, имеющие большие размеры и сложную конструкцию, располагаются у наибольших трюмов, обычно по одной в носовой и кормовой части судна. Для подъема тяжеловесных грузов с помощью обычных лебедок тяжеловесная стрела вместо грузового шкентеля имеет шкентель-тали (полиспаст): При этом выигрыш в силе пропорционален общему числу ветвей шкентеля в полиспасте. Например, если грузоподъемность лебедки составляет 3 т, а тяжеловесная стрела имеет тали с пятью ветвями шкентеля, то лебедкой можно поднимать груз до 15 т. В качестве топенанта и оттяжек тяжеловесной стрелы также используются 'тали. На большинстве современных судов установлены электрические грузовые лебедки; реже встречаются гидравлические, пневматические и с двигателями внутреннего сгорания. На каждой стреле несмываемой краской обозначена допускаемая грузоподъемность. Превышение ее может привести к серьезной аварии.

Грузовые средства судна ежегодно освидетельствуются представителем Регистра Союза ССР.

Рис. 6.2. Оснащение грузовой стрелы:

I — блок топенанта; 2 — топенант; 3 — ноковый бугель; ⁴ — грузовой блок; 5 — грузовой гак; б — грузовой шкентель; 7 — направляющий блок; 8 — грузовая лебедка; 9 — рым; 10 — мачта;

II — башмак шпора стрелы