Лекция №4 Международные и национальные правила и стандарты, касающиеся маневренных и инерционных качеств судна

Введение

Морской флот решает большие задачи по перевозке народнохозяйственных грузов и эффективность его работы во многом зависит от решения проблемы обеспечения безопасности мореплавания. Одним из путей решения этой существенной и важной проблемы является совершенствование и более качественная оценка маневренных качеств и элементов управляемости судна.

1. Требования имо и национальных правил к маневренным характеристикам судов.

Начиная с 1968 года, ИМО было озабочено безопасностью судов с плохими маневренными характеристиками. В связи с этим была опубликована резолюция А.160 (ES.IV) «Рекомендации по данным, имеющим отношение к способности судов маневрировать и выбегу при торможении».

10 января 1985 года был выпущен циркуляр Комитета безопасности мореплавания (КБМ) №389 озаглавленный «Промежуточное руководство по оценке маневренных качеств судов при их проектировании». В ноябре 1987 года ассамблея ИМО на 15-й сессии приняла резолюцию А.601(15) «Требования к отображению маневренной информации на судах», определила объем информации о маневренных характеристиках судна. Эти требования вошли в Международную конвенцию по охране человеческой жизни на море (СОЛАС-74), которая предусматривает наличие на судне сведений о маневренных элементах (Пр.28, Гл.II-1).

Повышенное внимание ИМО к вопросам маневренных качеств судов привело к разработке «Промежуточных стандартов маневренных качеств судов», опубликованных в ноябре 1993 года в резолюции А.751(18). А 5 декабря 2002 года в резолюции КБМ 137(76) были опубликованы «Стандарты маневренных качеств судов». Эти «стандарты должны применяться к судам, оборудованным любыми типами рулевых устройств и двигательных установок длиной 100 м и более, а также к танкерам-химовозам и газовозам не зависимо от их длины, которые построены на 1 июля 1994 г. и после этой даты». Эти требования также отражены в руководстве по определению маневренных характеристик судов российского морского регистра судоходства изданного в 2005 г.

Как было сказано выше, информация о маневренных характеристиках судна в настоящее время регламентируется Резолюцией ИMO А.601(15), «Представление на судах информации об их маневренных характеристиках», и Рекомендациями по организации штурманской службы на судах Министерства морского флота (РШС-89). Судоводитель должен хорошо знать эту информацию и умело использовать ее на практике в процессе управления судном.

Информация по маневренным элементам судна включает в себя:

1) ЛОЦМАНСКУЮ КАРТОЧКУ;

2) ТАБЛИЦУ МАНЕВРЕННЫХ ХАРАКТЕРИСТИК для рулевой рубки;

3) ФОРМУЛЯР МАНЕВРЕННЫХ ХАРАКТЕРИСТИК, включающий в себя более подробную информацию о маневренных элементах в особых условиях плавания, дополнительные сведения о движительном комплексе судна.

В Резолюции также отмечено, что в Таблице маневренных элементов и в информации о маневренных характеристиках целесообразно выделять красным цветом цифровые и графические данные, связанные с аварийным маневрированием, зеленым цветом – данные о разгоне судна, и синим цветом - данные о тормозных путях.

«Маневренные характеристики», упоминаемые еще в Промежуточных стандартах маневренных качеств судна, являются типичными оценками маневренных качеств и управляемости, что представляет непосредственный интерес для судовождения. Каждая из них может быть достаточно точно рассчитана на стадии постройки судна и измерена на основе выполнения типовых маневров.

После модернизации или переоборудования судна в информацию о маневренных характеристиках должны вноситься изменения, в результате которых могут изменяться маневренные характеристики.

Лоцманская карточка предназначена для того, чтобы обеспечить информацией лоцмана, принимающего судно под проводку, показано приложением 1.

Лоцманская карточка заполняется капитаном судно или лицом по его указанию.

Таблицы маневренных характеристик должны содержать особенности и подробную информацию о маневренных характеристиках судна и быть таких размеров, чтобы их удобно было использовать. Маневренные характеристики судна могут отличаться от табличных из-за влияния внешних условий, состояния корпуса и загрузки судна, что указывается в примечаниях таблицы, показано приложением 2.

Формуляр маневренных характеристик должен содержать данные лоцманской карточки и таблиц маневренных характеристик, а также дополнительные данные, связанные с управляемостью при ветре на малых скоростях и переходных режимах движения. Большая часть приводимых в формуляре данных может быть рассчитана и некоторая часть должна быть, получена на испытаниях. Информация в формуляре может пополняться в течение срока эксплуатации судна, показано приложением 3.