- •Билет №1
 - •Билет №7
 - •Билет №8
 - •Билет №9
 - •Билет №10
 - •Билет №11
 - •Билет №12
 - •Билет №13
 - •Билет №14
 - •Билет №15
 - •Билет №16
 - •Билет №17
 - •Билет №18
 - •Билет №19
 - •Билет №20
 - •Билет №21
 - •Билет №22
 - •Билет №23
 - •Билет №24
 - •Билет №25
 - •Билет №26
 - •Билет №27
 - •Билет №28
 - •Билет №29
 - •Билет №30
 - •Билет №31
 - •Билет №32
 - •Билет №33
 - •Билет №34
 - •Билет №35
 - •Билет №36
 - •Билет №37
 - •Билет №38
 - •Билет №39
 - •Билет №40
 - •Билет №41
 - •Билет №42
 - •Билет №43
 - •Билет №44
 - •Билет №45
 - •Билет №46
 - •Билет №47
 - •Билет №48
 - •Билет №49
 - •Билет №50
 - •Билет №51
 
Билет №29
1  | 
		пункт 20  | 
		Каким должно быть расстояние между осями второго и третьего путей на 3-хпутной и 4-хпутной линии на прямых участках пути? * На трехпутных и четырехпутных линиях расстояние между осями второго и третьего железнодорожных путей, на прямых участках должно быть не менее 5000 мм.  | 
	
2  | 
		Приложение № 3 пункт 11  | 
		Для каких путей не допускается установка групповых выходных и маршрутных светофоров? *Допускается установка групповых выходных и маршрутных светофоров для группы железнодорожных путей, кроме тех, по которым производится безостановочный пропуск поездов.  | 
	
3  | 
		Приложение № 6 пункт 83  | 
		Какие документы на железнодорожных станциях формирования выдаются машинистам грузовых и пассажирских поездов? * На все грузовые и пассажирские поезда на железнодорожных станциях формирования перед отправлением поезда машинисту ведущего локомотива выдаются учетный документ, который составляется на железнодорожной станции формирования поезда в соответствии с нормами и правилами и сопровождает поезд на всем пути следования (далее - натурный лист), и перевозочные документы в запечатанном виде.  | 
	
4  | 
		пункт 42  | 
		Выберите правильный вариант ограждения препятствия на пути? *Ответ Б 
  | 
	
5  | 
		Приложение № 1 пункт 2  | 
		Какие поезда и каким порядком могут проследовать проходной светофор с красным огнем? * Как исключение, на проходных светофорах (кроме находящихся перед входными светофорами), расположенных на затяжных подъемах, допускается в каждом отдельном случае с разрешения владельца инфраструктуры или владельца железнодорожных путей необщего пользования установка условно-разрешающего сигнала, подаваемого знаком в виде буквы «Т», нанесенном на щите опоры светофора. Наличие этого сигнала служит разрешением грузовому поезду на проследование красного огня светофора без остановки. При этом поезд должен проследовать светофор с красным огнем на железнодорожных путях общего пользования со скоростью не более 20 км/ч, а на железнодорожных путях необщего пользования – не более 15 км/ч.  | 
	
6  | 
		Приложение № 11 пункт 20  | 
		Где должен находиться руководитель маневров во время передвижений маневровых составов? * находиться в таком месте, откуда обеспечивается лучшая видимость сигналов и маршрута передвижения маневрирующего состава; в случае отсутствия радиосвязи с машинистом локомотива (из-за неисправности или локомотив не оборудован маневровой радиосвязью) находиться в таком месте, откуда обеспечивается видимость машинистом или его помощником подаваемых им ручных сигналов;  | 
	
Билет №30
1  | 
		пункт 21  | 
		На каком расстоянии от наружной грани головки крайнего рельса могут располагаться грузы при их высоте до 1200 мм? * Грузы (кроме балласта, выгружаемого для путевых работ) при высоте до 1200 мм должны находиться от наружной грани головки крайнего рельса не ближе 2,0 м, а при большей высоте не ближе 2,5 м.  | 
	
2  | 
		Приложение № 3 пункт 27  | 
		Что обеспечивают устройства электрической централизации на железнодорожных станциях? * Устройства электрической централизации должны обеспечивать: взаимное замыкание стрелок и светофоров; закрытие светофора при потере контроля положения стрелки, взрезе стрелки, а также при занятии железнодорожным подвижным составом участков железнодорожного пути и стрелочных секций, входящих в данный маршрут; контроль положения стрелок и занятости железнодорожных путей и стрелочных секций на аппарате управления; возможность маршрутного или раздельного управления стрелками и светофорами, производство маневровых передвижений по показаниям маневровых светофоров, при необходимости передачу стрелок на местное управление. Маневровые районы железнодорожных станций железнодорожных путей необщего пользования в необходимых случаях должны оборудоваться пультами местного управления; управление устройствами, обеспечивающими предотвращение самопроизвольного выхода железнодорожного подвижного состава на маршруты приема, следования и отправления поездов на железнодорожных путях общего пользования и контроль их положения.  | 
	
3  | 
		Приложение № 6 пункт 90  | 
		Скорость движения поезда вагонами вперед (не более)? * Скорость движения поезда вагонами вперед допускается не более 25 км/ч, для хозяйственных поездов при наличии радиосвязи на локомотиве и специальном самоходном подвижном составе в зависимости от конструкции специального самоходного подвижного состава, восстановительных и пожарных поездов - не более 40 км/ч. Скорость следования снегоочистителей устанавливается, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования.  | 
	
4  | 
		пункт 42  | 
		Выберите правильный вариант ограждения препятствия на пути? *Ответ - В 
  | 
	
5  | 
		пункт 11  | 
		До какого момента требуется держать нажатой кнопку пригласительного сигнала? * После выполнения указанных операций ДСП станции обязан доложить ДНЦ о готовности маршрута. ДСП станции управляет действием пригласительного сигнала на светофоре до тех пор, пока ведущий локомотив прибывающего или отправляющегося поезда не проследует светофор, а на участках железнодорожных путей необщего пользования при движении вагонами вперед – после прохода светофора всем составом и локомотивом.  | 
	
6  | 
		Приложение № 11 пункт 35  | 
		На каких станционных путях не допускается оставление без локомотива составов поездов? * Не допускается оставление без локомотива составов поездов на железнодорожных станциях или отдельных станционных железнодорожных путях с уклоном, превышающим 0,0025, не оборудованных устройствами, предотвращающими уход вагонов на маршруты приема и отправления поездов и прилегающий перегон.  | 
	
