1.Вариометр:назнач,устр,действ.

Предназнач. для измерения вертикальной скорости набора высоты или снижения с-та.

Устройство: гермитичный корпус: штуцер, капиллярная труб, трубопровод, УЧЭ(манометрич.коробка), подвижный центр кот.-ой ч/з ПММ связан со стрелкой.

Принцип действия: метод измерения основан на пневмомеханическом дифференцировании стат. давл., что реализуется путем измерения скорости м/у стат. давл., поступившим внутрь манометр.коробки и стат. давл., поступившим в корпус прибора. Разность давлений получается за счет разного сечения трубопроводов ( в корпус ч/з капилляр, в м.коробку ч/з латунную трубку). В горизонтальном полете разность давлений равна 0. При изменении высоты стат.давл. в м.к. устанавливается мгновенно, а в корпусе из-за малого сечения капилляра с запаздыванием. Создается перепад давлений.

2.Погрешности баром. Указателей скорости, числа м, методы их учета и компенсации.

Подразделяются на методические и инструментальные:

Метод.погрешн(МП).обусловлены методом измерения высоты.Эти погреш-ти вызваны измарением рельефа местности и ср t˚воздуха и давл у земли.МП вызванная рельефом местности не может быть скомпенсирована в баром.высотомерах и для компенсации испол-ся спец.геграф-е карты с помощью кот. выводятся поправки показания высотомера.Для компенсации погрешностииспол-ся навигац-я линейка ЛН-10.

Инстркмент.погрешность(ИП) из-за вызванных гистерезисом анероид коробок,неточностью изготов-я шкалы,люфтов в шарнирных ПММ(передаточно-множительный мех-зм),трением подвижных эл-ов ПММ,измерением t˚ воздуха.Темпир-я погрешность компенсир-ся применением термокомпенсаторов.

Погрешности указателя скорости и числа М.Т.же раздел-ся на (МП) и (ИП).

МП возникают из за того,что в основу построения приборов положен косвенный метод измерения скорости,т.к указатели скорости градуируются при начальном давл у земли (760мм.р.с.). с подъемом на высоту эти параметры меняются: для приборной скорости данная погрешность учитывается с помощью ЛН-10;для истинной скорости эта погрешность учитывается с помощью анероид коробки автоматически.

ИП указат скорости анал.погрешностям высотомера,при чем t˚-ная погрешность не компенсируется,т.е.происходит автом-ки(с помощью анероид и манометр коробки) .

3.Назнач, устр, пр.Дейст. Указат.Высоты и перепада давления.

Предназнач. для измерения условной высоты в гермитич. кабине и перепада давлений внутри кабины и окружающей самолет атмосфере в пределах высот от 0 до 15 000 м и перепада давл. от -0,04 до +0,6 кгс/см². Работают независимо друг от друга.

Устройство: ЧЭ указателя в кабине явл анероидная коробка,установленная в герметич копусе,внутренняя полость кот соеденена с кааб с-та ч/з штуцер. При изменении давл, а след-но, и высоты в кааб анероидн коробка прогиб-ся и ч/з передающий мех-зм воздействует на стрелку,кот по шкале показывает условную высоту в герметич кабине.Шкала ксловной высоты отградуир от 0 до 15000м с оцифр ч/з 5000м и ценой дел 1000м.В полете норм условная высота по прибору должна быть от 0 до 3000м.

Пр.действия указателя перепеда давл основан на измерении перепада давл воздуха м/у давл в кабине и за бортом. УЧЭ-манометр коробка,внутр полость кот соеденена со статич системой ПВД-7 при помощи штуцера и трубопровода. При измерении величины перепада давлений УЧЭ прогиб-ся и ч/з ПММ воздейст на стр-ку,кот по ниж шкале показывает перепад давл-й.В случае равненства показ «0»,если давл в каб большое,чем атмосф,то стр-ка перем в полож сторону, если наоборот то в отриц.