6.Назн,устр,пр.Дейст. Сигнализаторов опасного перепада давлений и высотных сигнализаторов.

Для получения сигнала о достижении заданной высоты полета применяются сигнализаторы высоты ВС-46,ВС-500,ВС-8000,ВС-1100. Сигнализаторы представ.собой высотомер, на подвижном центре анероидной коробки кот-го закреплен электр.контакт, второй контакт закреплен на корпусе прибора.

При достижении расчетной высоты полета контакты замыкают определенную эл.цепь. Для установки определенного расстояния м/у контактами соответствующего заданной высоте полета исп-ся лимб с оцифровкой высоты полета. При замыкании контактов включ.-ся световая сигнализация.

7.Сист.Спут1-5ае назнач-е,комплект,принцип действия.

Наначение. Для измерения суммарного запаса топлива в баках лев и пр п/крыла(раздельно),измерение запаса топлива в кажд гр.баков,автоматич-го управления порядком расхода топлива в полете,управление централиз.заправкой топлива и сигнализ-ей об остатке 580кг.

Комплект: 1)электроемкостные датчики типа ДТ-2А (6шт) по 2 в каждом баке-кессоне и по одному в мягких баках. 2)датчики-компенсаторы ДК2-3Г (2шт) по одному в мягких баках.3)блок измерения БИ-22-1(2шт), кабина экипажа, правый борт шп.5,6. 4)указатели 2ППТ-1-4. 5)галетный переключетель, ср.панель приб.доски. 6)блок управления БУ-10А-4 , электроотсек, носовая часть, правый борт. 7) блок конденсаторов БК-1-1 .8) дистанцион. переключатель ПД-1-2(2шт),шп.7 , пр.борт, под столом радиста.

Принцип действия: сх измерения предст 4-плечий мост перем.тока,емкостные плеча а,б и активные плечи а,г и г,в(в них стоят потенциометры , R4 при полн отсутствии топлива б баках,R2 при полной заправке).Мост будет нах.в равновесии ,когда на вершинах диагонали б,г отсутст U.При изменении емкости д-ка ,вызвенным перемещением топлива в баке,равновесие моста наруш-ся и м/у точками б и г появл U,кот поступ на вход усилителя.Усиленное U с выхода усилителя поступ на УО-ки ДИД-0,5. Оси ротора д-ля ч/з редуктор связаны со стрелкой указателя и движком потенц-ра R1,кот перемещаясь измен R плеча в,г противопол-го плечу а,б,в кот вкл д-чик. Тем самым компен-ся изм-е емкочти д-ка и U на выходе моста м/у точками б,г стан=0.Эл.д-ль остан-ся,а стр-ка шкалы указ-ля устан на деление шкалы соотв кол-ву топлива.

8.Назнач,комплект,пр.Действия автомата углов атаки и перегрузок.

АУАСП-14КР предназнач. Для индикации текущих углов атаки (α тек) п ветрик перегрузок (ny) сам-та в полете и выдачи предупреждающ.сигнализации при подходе сам-та к критическим углам атаки (α кр) и предельным перегрузкам(ny пред)

Комплект:

-датчик угла атаки ДУА-9 на обшивке фюзеляжа, снаружи, нос.часть, шп.3,4 лев.борт.

- датчик вертик.перегрузок ДП-1, потолок, шп.12,13.

- указатель АУАСП-14КР, ср.панель приб. доски.

- блок коммутации БК, под пультом лев.пилота, шп.4,5.

- сигнальное табло (критический режим), 2 шт., лев. и прав. панель прибор.доски.

- контрольная лампа обогрева датчика, прав.пульт, горизон. панель.

- кнопка «Контроль АУАСП»- ср.панель приб.доски рядом с указателем.

- вибратор установлен на штурвале левого пилота.

Пр.действия:

Датчик углов атаки ДУА-9кр флюгерного типа,предназн для измерения тек углов атаки сам-та.Флюгер закреплен на оси и жестко связан со щеткой потенциометра. Д-к вертик перегрузок ДП-1-3 для измерения перегрузок и преобраз их в эл сигналы,поступ в ук-ль.Ук-ль УАП-14 кр представл собой прибор,сост из 2-х каналов:канал отработки и индикации (α тек) и канал вертик перегрузки (ny),а т.же ус-во для световой сигнализации предупрежд о приближении к опасному р-му полета.Каждый канал отработки и индикации сост из д-ля,потенциометра и стрел-го узла.На приборе 3 шкалы.Шкала углов атаки отградуир-на в пределах от 0˚ с оц ч/з 3˚ и ц д 0,5˚. Подвижный сектор нижним обрезом на шкале углов атаки показ значение крит углов атаки,кот для с-та имеет пост значение 12,3˚.Шкала ук-ля вертик перегрузки отградуирована в пределах от -1 до з ед-ц). При приближении к опасному р-му полета с-та (α тек =11,8˚ ли ny=2,2˚) загор красн.сигн лампа на лицевой части прибора.При перемещ стрелок далее в крас сектор,выдается эл сигнал сигн табло «критич р-м» и вступает в работу вибатор,создающий колебания штурвала с f 10гц.