- •59.Термометры сопротивления:назначение,принцип действия,проверка.
- •33.58.Проверка функционирования лпм(ленто-протяжный мех-м)сис-мы мсрп-12-96.
- •53.56.Проверка функционирования амп от приемника пвд-7 и ппд-1.
- •55.Проверка работоспособности манометров типа дим на вс.
- •54.Погрешность барометрического высотомера,методы их учета и компенсации.
- •52.Назначение,ус-во,работа д-ка угловых перемещений му-615а
- •51.Погрешности вариометра,методы их учета и компенсации.
- •50.Назначение,ус-во,работа д-ов приборной скорости дас.
- •49.Назначение,ус-во,работа д-ов барометрической высоты дВбП-13.
- •48.Назначение,комплект,размещение мсрп-12-96.
- •47.Барометрический высотомер вд-10:назначение,ус-во, принцип действия.
- •57.Обслуживание мех-го барометрического высотомера
- •46.Принцип работы самописца к3-63.
- •45.Барометрический ук-ль скорости кус-730/1100, назначение,ус-во,принцип действия.
- •44.Перечень аналоговых параметров регистрируемых сис-ой мсрп-12-96.
- •43.Тахосиг-ая аппаратура тса:назначение,ус-во,принцип действия.
- •41.Трехкомпонентный самописец к3-63:назначение, размещение,ус-во.
- •40.Назначение,комплект,размещение кислородного оборудования на вер-те ми-8мтв.
- •39.Барометрический ук-ля скорости ус-450:назначение, ус-во,принцип действия.
- •38.Назначение и функциональная сх индукционного д-ка статического давления ддси.
- •37.Измеритель вибрации ив-41:назначение,комплект, принцип действия.
- •36.Моторные индикаторы эми-3ри,эми-3рви, назначение,комплект.
- •35.Топливомер скэс-2027в:назначение,комплект, принцип действия.
- •34.Измерительная аппаратура 2иа-6:назначение, комплект,принцип действия.
- •32.Измеритель р-ов ир-117м:назначение,комплект, принцип действия.
- •30.Аппаратура контроля вибрации ив-500е:назначение, комплект,прицип действия,контроль работоспособности.
- •29.Проверка работоспособности сис-мы ссос(ан-24).
- •27.Проверка герметичности сис-мы статического и полного давления.
- •26.Термометры сопротивления:назначение,ус-во, принцип действия.
- •12.Назначение и функциональная сх индукционного д-ка статического давления ддди.
- •25.Назначение,ус-во составных эл-ов сис-мы пит амп (сам-т ан-24).
- •24.Назначение,функциональная с ук-ля относительной барометрической высоты уво.
- •23.Назначение,функциональная сх потенциометрич блока преобразования напряжения бПнП.
- •22.Работа эл сх измерения кол-ва топлива спут-5ае.
- •20.Работа эл сх измерителя часового и суммарного расхода топлива ртмс-0,85б1.
- •18.Индукт.Тахометр итэ-2:назнач,комплект,пр.Действ.
- •19.Проверка функцион.-я амп от систем статич.Давл. Пвд-7.
- •17.Проверка функционирования автоматов углов атаки и перегрузки ауасп и вибратора штурвала.
- •15.Назнач,устр. Лпм системы мсрп-12-96.
- •16.Термоэлектрический термометры:назнач, комплект,пр.Дейст,проверка.
- •14.Назнач. И функц.Сх. Электр. Блока коррекции числа м (бкмэ).
- •10.Назнач,функц.Сх. Всмв.
- •11.Расходомер воздуха урвк-18:назн,устр,пр.Дейст.
- •9.Сист.Свс-пн с безкотактным вычислителем,пр.Дейст.,комплект.
- •6.Назн,устр,пр.Дейст. Сигнализаторов опасного перепада давлений и высотных сигнализаторов.
- •7.Сист.Спут1-5ае назнач-е,комплект,принцип действия.
- •8.Назнач,комплект,пр.Действия автомата углов атаки и перегрузок.
- •5.Ртмс-0,85б1:назнач.,комплект, пр.Дейст.
- •4.Индуктивные манометры:назнач.,устр.,пр.Действ.
- •1.Вариометр:назнач,устр,действ.
- •2.Погрешности баром. Указателей скорости, числа м, методы их учета и компенсации.
- •3.Назнач, устр, пр.Дейст. Указат.Высоты и перепада давления.
17.Проверка функционирования автоматов углов атаки и перегрузки ауасп и вибратора штурвала.
1) Вкл-ть АЗС «АУАСП» на щите АЗС.
2) Нажать рукоядку перекл-ля АУАСП «контроль-сброс» в пол. «контроль». На цент панели приб доски. Стр αтек,αкр сектора устанав-ся в полож 12.3+/-0,5˚,а стр перегрузки ny займет полож-е соотв крит перегрузки 24q(ж).Должна вкл-ся светосигн-ция:
прерывистая на указателе и светосигнальное табло «критический режим» правого и левого пилота.
3) Нажать кнопку АУАСП «контроль-сброс» в пол. «сброс». указателя показывает угол, соответ.-щий углу отклонения флюгера датчика, стрелка перегрузки (ny) -1±0,2; αтек-12,3±0,5.
Светосигнализатор и сигнальное табло должны погаснуть.
4) Удерживая кнопку АУАСП в пол. «сброс» плавно повернуть рукой флюгер датчика и следить за показаниями стрелки αтек
5) Опустить кнопку АУАСП «контроль-сброс».
6) Поворачивая флюгер датчика, установить стрелку αтек в начале шкалы.
7) Включить АЗС «вибратор штурвала» на АЗС.
8) Нажать кнопку АУАСП в пол. «контроль», стрелка αтек должна установится на значении 12,3±0,5C; стрелка ny-критич.перегрузку. Должна вкл-ся светосигнализация. Должен работать вибратор штурвала лев.пилота.
9) Отпустить кнопку АУАСП стрелка ny покажет значение: 1±0,2; , а стрелка αтек-положение флюгера датчика. Светосигнал-я и вибратор штурвала должны выключ-ся.
10) Медленно поворачивая флюгер датчика, подвести стрелку αтек к нижней кромке сектора αкр и заметить угол вкл-ния светосигнализации и вибратор штурвала. Аналогично αтек.
11) Выкл-ть АЗС «АУАСП» и «вибратор штурвала».
15.Назнач,устр. Лпм системы мсрп-12-96.
ЛПМ служит для записи измерительной информации на ферромагнитную ленту с помощью магнитных головок, размещен в шарообразном контейнере, кот-ый размещен на монтажном основании, контейнер обеспечивает сохранение информации на магнитной ленте при воздействии ударных нагрузок и выс. t˚. Внутри в пределах 15+-5С.
При понижении t˚ вкл-ся электрообогрев, а при повышении t˚ терморегулятор включает клапан обдува внутренней поверхности сжатым воздухом.
Кассеты (2шт) распол. одна над другой. Одну скорость протяжки ленты (96мм/сек), что обеспечивает 38 мин записи в одну сторону и 38 мин в обрат.направ. Работа ЛПМ непрерывна в течении всего полета и сохраняет запись послед. 75 мин полета. При закрывании верхней крышки, прибор вкл.-ся с пом. КВ. Привод ЛПМ состоит из эл.дв. стабилизированной скорости, редуктора выходного вала(2шт.), маховик, двух электромагнитных муфт, двух кассет, связанных ч/з пару шестеренок с ведомыми частями электромагнитных муфт. Крутящий момент эл.дв. ч/з редуктор передается на два выходных вала, кот-ые вращаются с пост.V с пом. шкилов, установленных на валах приводится во вращение ведущие части электромагнитных муфт и маховик с ведущим валом. Шкиф, приводящий во вращение 2-е электромагнитные муфты вращается с пост.V в одном направлении, независимо от направления движения магнитной ленты. Сцепление магн.ленты с ведущим валом маховика обеспечивается двумя пружинными роликами, управляемыми электромагнитом. Постоянство натяжения магн.ленты независимо от изменения диаметра рулонов ленты на кассетах обеспечивается регулировкой токов электромагн.муфт с помощью потенциометра движок кот-го связан со следящим щупом. Работа ЛПМ контрол-ся с пом.сигн.лампы(на верт панели прав пульта «работа ЛПМ»).Пит 27В.Вкл д-ля ЛПМ происх автом от сигнализ-ра U, при скорост.разбеге 70+/-5км/ч или при отрыве от ВПП.