- •59.Термометры сопротивления:назначение,принцип действия,проверка.
- •33.58.Проверка функционирования лпм(ленто-протяжный мех-м)сис-мы мсрп-12-96.
- •53.56.Проверка функционирования амп от приемника пвд-7 и ппд-1.
- •55.Проверка работоспособности манометров типа дим на вс.
- •54.Погрешность барометрического высотомера,методы их учета и компенсации.
- •52.Назначение,ус-во,работа д-ка угловых перемещений му-615а
- •51.Погрешности вариометра,методы их учета и компенсации.
- •50.Назначение,ус-во,работа д-ов приборной скорости дас.
- •49.Назначение,ус-во,работа д-ов барометрической высоты дВбП-13.
- •48.Назначение,комплект,размещение мсрп-12-96.
- •47.Барометрический высотомер вд-10:назначение,ус-во, принцип действия.
- •57.Обслуживание мех-го барометрического высотомера
- •46.Принцип работы самописца к3-63.
- •45.Барометрический ук-ль скорости кус-730/1100, назначение,ус-во,принцип действия.
- •44.Перечень аналоговых параметров регистрируемых сис-ой мсрп-12-96.
- •43.Тахосиг-ая аппаратура тса:назначение,ус-во,принцип действия.
- •41.Трехкомпонентный самописец к3-63:назначение, размещение,ус-во.
- •40.Назначение,комплект,размещение кислородного оборудования на вер-те ми-8мтв.
- •39.Барометрический ук-ля скорости ус-450:назначение, ус-во,принцип действия.
- •38.Назначение и функциональная сх индукционного д-ка статического давления ддси.
- •37.Измеритель вибрации ив-41:назначение,комплект, принцип действия.
- •36.Моторные индикаторы эми-3ри,эми-3рви, назначение,комплект.
- •35.Топливомер скэс-2027в:назначение,комплект, принцип действия.
- •34.Измерительная аппаратура 2иа-6:назначение, комплект,принцип действия.
- •32.Измеритель р-ов ир-117м:назначение,комплект, принцип действия.
- •30.Аппаратура контроля вибрации ив-500е:назначение, комплект,прицип действия,контроль работоспособности.
- •29.Проверка работоспособности сис-мы ссос(ан-24).
- •27.Проверка герметичности сис-мы статического и полного давления.
- •26.Термометры сопротивления:назначение,ус-во, принцип действия.
- •12.Назначение и функциональная сх индукционного д-ка статического давления ддди.
- •25.Назначение,ус-во составных эл-ов сис-мы пит амп (сам-т ан-24).
- •24.Назначение,функциональная с ук-ля относительной барометрической высоты уво.
- •23.Назначение,функциональная сх потенциометрич блока преобразования напряжения бПнП.
- •22.Работа эл сх измерения кол-ва топлива спут-5ае.
- •20.Работа эл сх измерителя часового и суммарного расхода топлива ртмс-0,85б1.
- •18.Индукт.Тахометр итэ-2:назнач,комплект,пр.Действ.
- •19.Проверка функцион.-я амп от систем статич.Давл. Пвд-7.
- •17.Проверка функционирования автоматов углов атаки и перегрузки ауасп и вибратора штурвала.
- •15.Назнач,устр. Лпм системы мсрп-12-96.
- •16.Термоэлектрический термометры:назнач, комплект,пр.Дейст,проверка.
- •14.Назнач. И функц.Сх. Электр. Блока коррекции числа м (бкмэ).
- •10.Назнач,функц.Сх. Всмв.
- •11.Расходомер воздуха урвк-18:назн,устр,пр.Дейст.
- •9.Сист.Свс-пн с безкотактным вычислителем,пр.Дейст.,комплект.
- •6.Назн,устр,пр.Дейст. Сигнализаторов опасного перепада давлений и высотных сигнализаторов.
- •7.Сист.Спут1-5ае назнач-е,комплект,принцип действия.
- •8.Назнач,комплект,пр.Действия автомата углов атаки и перегрузок.
- •5.Ртмс-0,85б1:назнач.,комплект, пр.Дейст.
- •4.Индуктивные манометры:назнач.,устр.,пр.Действ.
- •1.Вариометр:назнач,устр,действ.
- •2.Погрешности баром. Указателей скорости, числа м, методы их учета и компенсации.
- •3.Назнач, устр, пр.Дейст. Указат.Высоты и перепада давления.
20.Работа эл сх измерителя часового и суммарного расхода топлива ртмс-0,85б1.
Д-ки час-го и сумм-го расхода топлива распол в одном корпусе.
Д-к час-го расхода сост из крыльчаткики,на оси кот нах пост магнит.При проходж топлива ч\з д-к крыль-ка вращ,приводя во вращ пост магнит.В алюминиевом стакане возник вихревые токи,что привод созд-ю вращ момента.Ось стакана поворач на некот угол,что приводит к повороту ротора СД.При его повороте на угол,пропорцион скорости потока топлива,т.е.час-му расходу,ротор СП в ук-ле вместе со стрелкой повер-ся на такой же угол.
Д-к сумм-го расхода сост из крыль-ки,кот ч/з редуктор связана со стальным серд-ком; две катушки индуктивности L1 и L2.При протек топлива крыль-ка поворач ч/з редуктор серд-ик относ-но 1ой кат-ки инд-ти.Инд-сть будет мен.
Сх измерения представл собой 4-х плечий мост перем тока,плечами кот служ 2 об-ки индуквивности д-ка L1 и L2 и 2 об-ки трансформатора L3 и L4.В измерит диагональ вкл удвоитель U С1,С2;R1,R2 и УО тиратрона. При расходе топлива за 30 оборотов крыльчатки с измерит диагонали мост сх сним определенной величины U, величина кот удваивается и подается на управ сетку тиратрона,тиратрон зажигается,анодный ток кот протек ч/з обмотку электромагнита ук-ля,сердечник притянет якорь,кот ч/з храповый мех-м и редуктор поворачивает барабанчиковую шкалу.
18.Индукт.Тахометр итэ-2:назнач,комплект,пр.Действ.
Служит для измерения f вращения вала авиадвигателя АИ-24, выраженной в % от числа макс обор/мин.
Комплект:двухстрелочный указатель(ср.пан.приб.доски),два датчика ДТЭ-1(в двигателе,по одному на коробке приводов).
Пр.дейст:ротор д-ка ген-ра получает вращения от ав.д-ля и возбуж-т в статорн обм перем ЭДС. Под действ эдс от д-ка в ук-ль поступ 3хф переем ток,f кот пропорц f вращ-я вала ав.д-ля.Переем ток протекая по обм статора ук-ля создает вращ-ся магн.поток,кот взаимодействуя с магн полем ротора-магнита приводит во вращ-е ротор эл.д-ля,кот в свою очередь вращает магн узел.При вращении м.узла в ЧЭ индуктируются вихревые токи,в результате взаимодействия м.потока вихр токов с с магн потоком магн узла, создается вращ-ся момент,кот поворач ЧЭ в сторону вращ-гося магнита.Движение оси ЧЭ ч/з зубчатую передачу передаются на стрелку,кот показывает f вращ-я вала д-ля.Демфирование подвиж=ой системы в ук-ле осущ-ют зубчатые передачи,кот своим трением гасят возник-щие колебания.
19.Проверка функцион.-я амп от систем статич.Давл. Пвд-7.
1)Подсоединить установку с пом. переходника к статич. Камере ( С1) приемника ПВД-7 на лев.борту с надп. «Лев.летчик».
2)Создать плавное разрежение , соответ.-щее скорости 600км/ч по шкале указателя КУС 730/1100 на провероч. установке.
3)Сравнить показания УС лев.пилота с показаниями КУС на провероч.установке.
4)Плавно открыть кран проверочной установки и сравнять давл. в системе с атмосферным. При отсутствии Р стрелки должны установится на 0, отклонение не более ±2мм.