23.Назначение,функциональная сх потенциометрич блока преобразования напряжения бПнП.

Блок БПнП построен по принципу самобалансирующ мост сх.Сост из эл моста,ус-ля У,д-ля-г-ра ДГ,потенциометра отработки обратной связи(Пос),выходных потенциометров (Пвых).

Поступающее на вход Uвх из вычислителя сравнивается с помощью мостовой сх с U,снимаемым с Пос(они м/б равны при неизмен H и V).

При наличии сиг-ла рассогласования,он ч/зус-ль поступ на УО ДГ.Вращение ротора эл д-ля передается на щетки Пос и Пвых и продолжается до тех пор,пока сущест сиг-л рассогласования.С Пвых будет сним сиг-л в виде относительного R,пропорцион входному U.

Для улучш работы следящ сис-мы в динамич р-ме в сх испол:Uотрицат обратной связи,выдаваемое ген-ой об-ой.

22.Работа эл сх измерения кол-ва топлива спут-5ае.

СПУТ-5АЕ.Сх измерения представл. собой 4-х плечий мост перемен тока,плечами служ 2 об-ки индуктивности д-ка и 2 об-ки трансформатора(L3,L4),в измерител диагональ в мостовой сх вкл удвоитель U(C1,C2;R1,R2) и УО тиратрона. При расходе топлива за 30 оборотов крыльчатки с измерит диагонали мост сх сним определенной величины U, величина кот удваивается и подается на управ сетку тиратрона,тиратрон зажигается,анодный ток кот протек ч/з обмотку электромагнита ук-ля,сердечник притянет якорь,кот ч/з храповый мех-м и редуктор поворачивает барабанчиковую шкалу.

СПУТ-5АП.Сх представл собой 4-х плечий мост перемен тока:емкостные плечи А,Б и Б,В и активные плечи А,Г и Г,В(в них стоят подстроечные потенциометры R4 при отсут топлива в баках,R2 при полной заправке баков).

Мост будет нах в равновесии,когда на вершинах диагонали Б,Г от сут U.При измен емкости д-ка,вызван перемещ топлива в баке,равносесие моста наруш и м/у точками Б и Г появ U,кот поступ на вход ус-ля.Далее U поступ на УО ДИД-0,5.Оси ротора д-ля ч/з редуктор связаны со стрелкой ук-ля и движком потенцмометра R1, кот перемещаясь измен R плеча В,Г.U м/у Б и Г=0.Эл д-ль остан,а стрелка ук-дя будет показ кол-во топлива.

21.Сиг-ры скоростного напора:назначение,ус-во,принцип действия.

ССА-0,7-2,2И предназнач для автоматич замыкания и размыкания эл цепи при достижении заданной приб скорости.

Конструктивно сиг-р приб скорости в виде гермитичного блока,состоящ из корпуса,основания и фланца.В корпусе размещ мех-мы,содержащий УЧЭ(упругая гофрированная мембрана),контактное ус-во,шкалу и стрелку.На корпусе размещ штуцера для связи с пневматической сис-ой сам-та и кабель для подкл сиг-ра приб скорости ССА-0,7 в эл цепь и выдачи эл сиг-ла в МСРП при замык и размык кон-ов.

Полное давление подвод к штуцеру«Д»,статическое к штуцеру «С».Числовые отметки шкалы от 70 до 220 соответ-ет измеряемой приб скорости в км/ч.Установка стрелки прибора на заданную приб скорость осущ с помощью установочного винта,выведенного в центре шкалы.

Принцип действия ССА:Статич давление поступ внутрь корпуса прибора,а полное давление в манометр коробку. Под действием разности давлений жесткий центр манометр коробки прогибается и при перемещении замык кон-ты,стоящие в цепи пит ЛПМ.ССА автоматически подает пит на ЛПМ при достижении приб скорости 70 км/ч.

О вкл ЛПМ будет сигнализировать лампочка.