2 Механизмы и системы двигателя
Двигатель внутреннего сгорания (рисунок 4) состоит из механизмов и систем, выполняющих определенные функции.
Кривошипно-шатунный механизм осуществляет рабочий цикл двигателя и преобразует прямолинейное возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала. Механизм включает в себя: цилиндр 1 с головкой 4, поршень 3 с кольцами, поршневой палец 2, шатун 16, коленчатый вал 15, маховик 12. Механизм установлен в блок-картере 11, закрытом снизу поддоном 13 (резервуаром для масла).
Механизм газораспределения предназначен для своевременного впуска в цилиндр горючей смеси или воздуха и своевременного удаления отработавших газов. Он содержит: клапаны 6 и пружины 7, толкатели 9, распределительный вал 8 и шестерни привода 5 распределительного вала 8.
Рисунок 4 - Продольный разрез двигателя: 1 - цилиндр; 2 - поршневой палец; 3 - поршень с поршневыми кольцами; 4 -головка цилиндров; 5 - шестерни привода распределительного вала; 6 - клапаны; 7 - пружина клапана; 8 - распределительный вал; 9 - гидротолкатель; 10 - рубашка охлаждения; 11 - блок-картер; 12 - маховик; 13 - поддон; 14 - масляный насос; 15 -
коленчатый вал; 16 - шатун
Система охлаждения служит для отвода избыточного тепла от нагретых деталей двигателя и поддержания нормального температурного режима. Она бывает жидкостной или воздушной. Если система охлаждения жидкостная, то ее составными частями являются: рубашка охлаждения 10, радиатор, водяной насос, вентилятор, термостат и патрубки.
В систему воздушного охлаждения входят: теплоотводящие ребра, вентилятор, кожух и щитки, направляющие воздушный поток для отвода тепла.
Смазочная система обеспечивает подачу масла к трущимся деталям двигателя в целях уменьшения трения между ними, отвода тепла и вымывания продуктов износа. Она состоит из резервуара для масла 13, масляного насоса 14, фильтров и маслопроводов.
Система питания служит для приготовления горючей смеси и подвода ее к цилиндру (карбюраторные двигатели) или подачи топлива в цилиндр и наполнения его воздухом (дизельные двигатели).
У карбюраторных двигателей в эту систему входят: топливный бак, топливопроводы, топливный и воздушный фильтры, топливный насос, карбюратор, впускной и выпускной трубопроводы, глушитель.
У дизельного двигателя система питания содержит: топливный бак, фильтр грубой очистки топлива, толпивоподкачивающий насос, фильтр тонкой очистки топлива, топливный насос высокого давления (ТНВД), форсунки и фильтр очистки воздуха.
Система зажигания предназначена для принудительного воспламенения рабочей смеси от электрической искры. В нее входят приборы, обеспечивающие получение электрического тока высокого напряжения, провода и свечи. У дизельных двигателей приборы системы зажигания отсутствуют, так как топливо воспламеняется от соприкосновения со сжатым воздухом, имеющим высокую температуру.
Система пуска предназначена для пуска двигателя. К ней относятся: пусковой бензиновый двигатель с механизмом передачи, электрический стартер, декомпрессионный механизм, приборы подогрева охлаждающей жидкости и воздуха.