3.11 Требования безопасности при отборе проб нефти.

1. Перед началом работы оператор должен убедиться в исправности пробоотборного вентиля.

2. При отборе проб необходимо стоять с наветренной стороны, чтобы газ и нефть не попали в органы дыхания ,на одежду, лицо.

3. После отбора проб нефти следует закрыть вентиль и убедиться, что нет подтеков нефти из краника.

4. Бутылки с нефтью и нефтепродуктами необходимо переносить только в деревянных ящиках с ручками и ячейками для каждой бутылки.

5. Бутылки с пробами должны храниться в отдельном, проветриваемом помещении.

3.12 Динамометрирование.

З.12.1 Перед динамометрнрованием необходимо тщательно проверить исправность станка-качалки путем выключения и включения его в работу, а именно: надежность тормоза, канатную подвеску, исправность электропусковой арматуры.

2. Для динамометрирования скважины оператор должен проверить исправность динамографа,

3. При динамометрировании автоматизированной скважины ее следует перевести на ручное управление.

4. При установке и снятии динамографа необходимо пользоваться площадками обслуживания устья скважины.

5. Траверсы канатной подвески нужно разводить при помощи подъемных винтов равномерно на необходимую высоту. Не следует допускать одностороннего подъема верхней траверсы подвески .

6. Установленный в подвеску динамограф нужно цепочкой прикрепить к канатной подвеске.

7. При динамометрировании оператор должен находиться с наветренной стороны, сбоку головки балансира.

8. Для динамометрирования нужно отключить станок-качалку кнопкой «Стоп», затем отключить рубильником от сети вывесить знак безопасности «Не ВКЛЮЧАТЬ, работают люди».

3.12.9 Запрещается при работающем станке-качалке надевать на ролик динамографа соскочивший шнур, заправлять перо самописца чернилами.

3.12.10 После дииамометрирования оператор должен проверить состояние устья скважины, правильность сочленения канатной подвески с полированным штоком, убрать все инструменты, установить ограждения, дать сигнал о пуске и, сняв тормоз редуктора, произвести запуск станка-качалки в работу.

3.13 Требования безопасности при обслуживании и эксплуатации передвижных установок ( ппу ).

1. Перед началом работы необходимо проверить состояние рабочего места, исправность оборудования, инструмента, наличие СИЗ и средств пожаротушения.

2. Передвижную установку (ППУ) следует устанавливать с наветренной стороны на расстоянии от устья скважины:

• не менее 25 м - при пропаривании оборудования нефтяных скважин;

• не менее 45 м - при выполнении работ на коллекторах, газопроводах. ГРБ и газовых скважинах.

3. Запрещается устанавливать ППУ под силовыми и осветительными электролиниями.

3. На паропроводе котла ППУ должен быть установлен предохранительный клапан. Отвод от предохранительного клапана следует выводить под пол установки.

4. Обвязку следует выполнить бесшовными стальными трубами, опрессованмыми на полутора кратное давление от ожидаемого максимального рабочего давления, но не свыше, указанного в паспорте ППУ. При опрессовке паровой линии запрещается находится вблизи ее.

3.13.6 Резиновый шланг, применяемый при поверхностных обогревах оборудования, должен иметь металлический наконечник с приспособлением против ожога. Длина шланга должна быть не менее 8м. Соединения должны крепиться на БРС.

3.13.7 При пропаривании выкидной линии запрещается находится у линии и устья скважины .

8. Лицам работающим на пропарке обязательно применять защитные очки.

9. На арматуре скважины, необходимо предусматривать специальный патрубок с вентилем или задвижкой для соединения паропроводов с ППУ через обратный клапан.

3.13.10 При пропарке арматуры скважин, оборудования и Трубопроводов необходимо знать максимальное рабочее давление и не превышать его.

3.13.11 Перед пропаркой аппаратов, оборудованных предохранительными клапанами, нужно убедиться в исправности последних.

12. Пропарку емкостей нужно вести при открытых люках и задвижках.

13. Пропарку манифольдных линий скважины производить поочередно при остановленной скважине. После пропарки зимой обе манифольдные линии должны быть промыты нефтью от конденсата во избежание их замерзания.

Пропарку замороженных нефтесборов производить :

• нефтесбор должен быть отсечен задвижками или установкой проглушек;

• после работы нефтесбор должен быть промыт нефтью или продут газом или запущен в работу.

3.13.14 При пропарке НКТ, разложенных на мостках, присоединение их паропроводу следует производить по резьбе во избежание прорыва пара в соединении при продавливании парафиновой пробки, концы труб должны быть со стороны устья уложены в одной плоскости

15. Подача пара должна быть постепенной до выхода пара из противоположного конца трубы во избежания появления пробок.

16. Пуск пара производится по сигналу, после удаления людей на безопасное расстояние.

3.13.17 Разборку паропроводов следует производить после снижения давления пара до атмосферного и охлаждения труб.

3.13.18 В зимнее время при угрозе возникновения ледяных пробок в патрубке эхолотирования и обратных клапанах на фонтанной арматуре, скважин оборудованных УЭЦН, УЭДН, УШСН замер затрубного давления производить следующим образом:

1 .Проверить герметичность болтовых соединений фланца, патрубка эхолотирования и заглушки .

2.Произвести пропарку затрубной задвижки патрубка эхолотирования и вентиля.

3.Ввернуть манометр, открыть вентиль. Плавно открыть на 1-2 оборота затрубную

задвижку. Снять показания манометра. При отсутствии давления на манометре закрыть затрубную задвижку, вентиль и повторить пропарку.

4. В случае, если затрубное давление или давление в НКТ превышает давление в коллекторе, стравить давление из затруба или НКТ в коллектор. Для этого:

• закрыть затрубную задвижку со стороны коллектора;

• ввернуть манометр в пробоотборный вентиль,;

• пропарить обвязку затруба от задвижки до врезки гусака;

• плавно открывая затрубную задвижку стравить давление в коллектор, следя за

показаниями манометра;

- не превышать давление в коллекторе выше давления тарировки ППК в ГЗУ. 5.После стравливания полностью открыть затрубную задвижку.