Iу. Нормальный останов котла.

В зависимости от состояния котла и предполагаемой продолжи­тельности простоя останов котла может быть выполнен следующими способами:

а) останов с расхолаживанием котла и паропроводов свежего пара;

б) останов котла с консервацией;

в) останов с частичным расхолаживанием котла и паропроводов выпуском собственного пара.

А. Останов котла (корпуса) с расхолаживанием паропроводов свежего пара по прямоточному режиму

112. Разгрузить останавливаемый корпус (корпуса) котла до нагрузки 100 т/ч (по щитовым водомерам) согласно правилам нор­мальной эксплуатации. Параметры свежего пара и пара промперегрева при этом поддерживать в соответствии с графиком разгрузки турби­ны. В процессе разгрузки открыть отключающие задвижки РОУ-1, РОУ-2   и   прогреть   трубопроводы   к   ним.   Отключить   защиты по отклонению параметров пара.

113. Разгрузить корпус котла до растопочной нагрузки сниже­нием расхода воды и тепловыделения в топке при постоянном давле­нии за котлом.

При работе котла на мазуте тепловыделение уменьшается сниже­нием давления мазута перед форсунками с 35- 40 до 18 ат, а затем поочередным отключением мазутных форсунок с соответствующим повы­шением давления мазута перед каждым отключением. Снижению давле­ния мазута на 4-5 ат (при работе шести форсунок на одном корпусе котла) или отключению одной мазутной форсунки соответствует умень­шение подачи питательной воды в котел на 25-30 т/ч на корпус.

При работе котла на газе тепловыделение уменьшается сниже­нием давления газа перед горелками с помощью задвижки ГРЗ с 0,55 до 0,3 ат, а затем поочередным отключением горелок с повышением давления газа до 0,55 ат при каждом отключении. Снижению давления газа с 0,55 до 0,3 ат (при работе шести газовых горелок на одном корпусе котла) или отключению одной газовой горелки соответствует уменьшение подачи питательной воды в котел на 25-30 т/ч на корпус.

114. Снизить температуру пара на выходе из котла со скоростью 4-5°С/мин за счет увеличения расхода воды на впрыски. При достиже­нии предельных расходов на впрыски вводить их в диапазон регулиро­вания за счет уменьшения тепловыделения в топке, сохраняя при этом неизменную температуру пара за котлом.

115. Перевести останавливаемый корпус (корпуса) котла на РОУ-1, отключив его от турбины по свежему пару и пару промпере­грева закрытием задвижек ГПЗ и их байпасов, а также задвижек на горячих и холодных линиях промперегрева. Открыть задвижки СЗ-8, СЗ-9 на линии сброса из горячих линий промперегрева и включить РОУ-2. Включить впрыски РОУ-I и паровпусков конденсатора. Темпе­ратура дымовых газов перед промежуточным пароперегревателем в пе­риод перевода котла на БРОУ не должна превышать 620°С.

116. При достижении температуры насыщения за корпусом котла закрыть встроенную задвижку ВЗ и перейти на регулирование давле­ния в испарительной части клапанами Д-3, поддерживая его на уров­не 140 ат, закрыть арматуру впрысков.

117. Продолжать снижение температуры за счет уменьшения дав­ления за котлом со скоростью 4-5 ат/мин клапаном РОУ-I и уменьше­ния тепловыделения в топке. При открытии РОУ-I на 80% по УП от­ключить газовые горелки (форсунки). В момент отключения горелок клапаном РОУ-I поддерживать постоянное давление за корпусом. Оставить в работе дутьевой вентилятор и дымосос. Открыть продувочные свечи на газопроводах.

118. После отключения горелок открытием клапана Д-3, а затем встроенных задвижек снижать давление в испарительной части, а с помощью РОУ-1-за корпусом со скоростью 4-5 ат/мин. При давлении за корпусом 15-20 ат перевести линию сброса среды в нижнюю часть конденсатора, после чего закрыть клапаны РОУ-I. После полного от­крытия встроенных задвижек прокачивать воду через обводы задвижек БЗЗ с расходом ее 40-50 т/ч на корпус до снижения, температуры за корпусом до 170°С, после чего прекратить подачу воды в останавли­ваемый корпус (котел) и закрыть всю арматуру пускосбросных трубо­проводов. Остановить регенеративные воздухоподогреватели (РВП) в соответствии с инструкцией по их эксплуатации. При снижении температуры уходящих газов до 50°С остановить дымососы.

Б. Останов котла (корпуса) с консервацией

119. При плановом проведении останова с консервацией все опе­рации по разгружению   корпуса   выполнять согласно пп.112-114.

Одновременно с отключением турбины погасить топку, отключив все газовые горелки закрытием магистральных задвижек на газопро­водах и арматуры перед горелками, а также мазутные форсунки закрытием арматуры на мазутопроводах и вентилей перед форсунками с последующим открытием продувочных свечей на газопроводах.

120. Вместе с прекращением подачи топлива в топку прекратить питание котла (корпуса) водой и закрыть арматуру: задвижку БЗЗ и арматуру на ее шайбовых обводах, ДР, РПК, ВЗ, Д-3, арматуру впрыс­ков и аварийного сброса, РОУ-I, РОУ-2 и СЗ-8.

П р и м е ч а н и е. Если останов производился во время пус­ка на скользящих параметрах, закрыть также арматуру линии сброса из растопочного сепаратора.

121. Через 5-10 мин остановить дымосос, закрыть его направ­ляющий аппарат и шиберы по газовоздушному тракту.

122. В случае повышения давления в котле сверх номинального кратковременным открытием РОУ-1 снизить его до номинального.

В. Останов с частичным расхолаживанием котле (корпуса) и паропроводов выпуском собственного пара

123. Разгружение и отключение котла (корпуса) в зависимости от причин останова производить в соответствии с пп.112-113. От­крыть задвижку СЗ-2, отключить тягодутьевые установки, оставив в работе один дымосос.

124. Постепенным открытием РОУ-I в клапана Д-3 снижать дав­ление за котлом со скоростью 2 ат/мин и температуру свежего пара со скоростью 5°С/мин.

125. При давлении пара за котлом 80 ат открыть задвижку C3-I, а при давлении 30 ат дать воду в котел с расходом около 50 т/ч на корпус через шайбовые обводы задвижки БЗЗ. Клапаном Д-I при откры­том клапане Д-2 поддерживать нулевой уровень в копилках растопоч­ных сепараторов. Клапаном РОУ-I снижать параметры пара за котлом прежнее скоростью до температуры 20О°С и давления 10 ат, после чего закрыть POУ-I и всю арматуру пускосбросных трубопроводов.

Прокачку воды прекратить при заполнении копилок растопочных сепараторов.

У. ОПРЕССОВКА КОТЛА

126. Собрать схему для заполнения корпуса водой, тщательно проверив отсутствие связей между котлом и турбиной. Заполнить корпус согласно пп.21,22.

127. Установить расход воды, равный 100 т/ч на корпус, от­крыть задвижки CЗ-I, СЗ-2, Д-I. Закрыть СЗ-3, СЗ-4, РОУ-I, и кла­паном Д-1 поднять давление в первичном тракте до 140 ат.

1?8. Осветить топку и газоходы; осмотреть поверхности наг­рева и точно зафиксировать обнаруженные течи, после чего сдренировать корпус и отремонтировать дефектный участок. Закоротки зме­евиков допускаются лишь в труднодоступных местах с обязательным восстановлением их в период капитального ремонта. Повторной опрессовкой проверить качество ремонта.

129. Опрессовка тракта промежуточного пароперегревателя может быть произведена через РОУ либо через линию аварийного впрыска. Заполнить промежуточный пароперегреватель при открытых воздуш­никах. Закрыть воздушники, и поднять давление в тракте промежуточ­ного пароперегревателя до 22 ат. Осмотреть трубопроводы, арматуру и поверхность нагрева промежуточного пароперегревателя.

ПУСК КОТЛА (КОРПУСА) ИЗ ГОРЯЧЕГО РЕЗЕРВА

130. Пуск котла (корпуса) из горячего резерва допускается при сохранении давления в испарительной части не менее 100 ат, если температура воды на входе в НРЧ на 10-15°С ниже температуры насыщения, соответствующей давлению в испарительном тракте.

131. Выполнить подготовительные операции на пускаемом кор­пусе котла;

а) открыть напорную и сбросную задвижки на линии подачи мазута и установить в мазутном кольце давление 35-40 ат. Если кор­пус пускается на газе, установить давление газа перед горелками на уровне 0,5 ат;

б) подготовить к включению в работу горелки и   тягодутьевую схему котла;

в) открыть запорные задвижки на линии сброса из растопочно­го сепаратора в коллектор 20 ат.

132. Включить в работу дымосос и вентилятор. Провентилиро­вать топку и установить разрежение в верху топки на уровне 5 кгс/м .

133. Открыть клапаны РПК, ДР и обвод задвижки БЗЗ пускаемо­го корпуса; установить расход питательной воды 50-60 т/ч, одно­временно открыв отключающие задвижки РОУ-I и Р0У-2.

134. Непосредственно перед розжигом горелок установить рас­топочный расход воды (100 т/ч) и перейти на нормальную схему пи­тания, открыв задвижку БЗЗ и закрыв ее обвод.

С интервалом приблизительно в 1 мин включить три газовые го­релки (форсунки) и довести расход газа до (8,0-8,5).10³ нм³/ч.

135. С началом роста давления в испарительной части котла постепенно открывать дроссельный клапан Д-3 на входе в растопочный сепаратор, обеспечив плавное повышение давления до 130 ат; в     дальнейшем поддерживать давление на этом уровне до полного откры- тия клапана.

136. Включить в работу регулятор давления РОУ-I с заданием, соответствующим сохранившемуся к моменту пуска давлению за котлом.

137. Установить температуру газов перед КПП I на уровне 630-650°С, не допуская перекосов. Температура дымовых газов пе­ред промежуточным пароперегревателем до пуска турбины не должна превышать 620°С;

138. При полном открытии дроссельного клапана перед растопоч­ным сепаратором после получения устойчивого режима на корпусе перейти на номинальное давление, для чего:

а)   прикрывая дроссельный клапан РОУ-I, увеличить давление пара на выходе из котла до 110-120 ат;

б) открыть полностью встроенную задвижку. Клапаном РОУ-I установить за корпусом давление пара 130 ат.

139. Открыть запорные задвижки впрысков, установить за кор­пусом параметры, необходимые для пуска турбины, и произвести опе­рации по развороту и нагружению турбины.

140. После включения генератора в сеть взять нагрузку 20-25 МВт. Дальнейшее нагружение генератора вести согласно гра­фику (см.рис.2) путем подключения дополнительных горелок и увели­чения расхода питательной воды.

141. Приступить к растопке второго корпуса, предварительно убедившись в том, что он находится в состоянии горячего резерва.

142. Растопку второго корпуса производить аналогично растоп­ке первого. После выравнивания параметров пара корпусов второй корпус включить в параллельную работу с первым, включение произ­водить согласно разделу II.В.

143. При нагрузке на блоке 120-130 МВт включить регулятор давления "до себя" на турбине.

УII. ПУСК КОТЛА (КОРПУСА) ПОСЛЕ РАСХОЛАЖИВАНИЯ ПАРОПРОВОДОВ

144. Такой пуск возможен в том случае, если температура ме­талла паропроводов снижена до 170-180°С.

145. Операции по подготовке и пуску котельного агрегата произ­водятся на основании указаний раздела III с тем отличием, что темпе­ратура свежего пара доводится до температуры головных частей тур­бины.

146. Время разворота и нагружения турбогенератора определяет­ся в зависимости от теплового состояния турбины.

УIII. ПУСК КОТЛА (КОРПУСА) ИЗ ПООСТЫВШЕГО СОСТОЯНИЯ

147. Пуск котла (корпуса) из неостывшего состояния произво­дится при условии, если к моменту розжига горелок в испарительной части котла сохранилось избыточное давление, позволяющее избежать прокачки повышенного расхода воды (но не менее 10 ат). Если перед пуском давление сохранилось на более высоком уровне (но меньше 100 ат), произвести с помощью РОУ-I снижение давления до 20 ат со скоростью 3-4 ат/мин, после чего закрыть РОУ-I.

148. Растопка производится на сепараторном режиме с закрытым перегревательным трактом (главные паровые задвижки, РОУ-I, РОУ-2 и их запорные задвижки закрыты) и полностью открытыми сбросами из растопочного сепаратора.

149. Открыть запорные задвижки на линии сброса из растопоч­ного сепаратора в деаэраторы. При давлении пара за котлом выше 50 ат сброс из сепаратора направить в промежуточную емкость.

150. Открыть клапаны сбросов из растопочного сепаратора пус­каемого корпуса.

151. Установить через шайбовый обвод задвижки БЗЗ расход во­ды 40-50 т/ч для более плавного охлаждения металла пускового се­паратора.

152. При увеличении давления в испарительной части свыше 30-40 ат начать открытие клапана перед растопочным сепаратором, обеспечив постепенное повышение давления до 130 ат, после чего довести расход питательное воды до 100 т/ч и включить регулятор давления перед растопочным сепаратором с заданием 130 ат.

153.   Включить тягодутьевые установки и провентилировать топ­ку согласно п.132.

154. После повышения давления в испарительной части и при температуре воды на входе в НРЧ ниже температуры насыщения не ме­нее чем на 25-30°С зажечь одну мазутную или газовую горелку и установить перед КПП I температуру газов 450-480°С.

155. После розжига горелок открыть задвижку перед РОУ-I и дренажи на паропроводах свежего пара. После повышения давления па­ра за котлом сверх начального на 10-15 ат, но не менее чем до 25 ат, начать постепенное открытие клапана РОУ-I, поддерживая дав­ление пара на указанном уровне.

П р и м е ч а н и е. Открытие клапана РОУ-I производить плав­но - по 5% УП с выдержкой 2-3 мин. При этом ориентироваться по скорости снижения температуры металла паропровода за котлом, кото­рая должна быть не выше 5°С/мин.

156. Включить дополнительно мазутную или газовую горелку. С помощью РОУ-I плавно повысить давление за котлом до значения, за­данного графиком пуска турбины. Включение второй газовой горелки произвести при прекращении повышения температуры дымовых газов

в поворотной камере с обязательным предварительным снижением дав­ления газа до 0,3 ат.

157. Включить РОУ, предварительно открыв задвижки на линии сброса пара из горячих линий промперегрева в конденсатор.

158. При выравнивании температуры металла паропроводов и температуры свежего пара повысить температуру свежего пара до зна­чения, равного температуре металла верха ц.в.д. в зоне регулирую­щее ступени, плюс 50-60°С, но не выше 530-540°С. При этом соответ­ствующим образом отрегулировать подачу топлива в котел, включая дополнительные горелки, и включить пусковой впрыск.

Примечание. При пуске одного корпуса (блок находит­ся в работе с одним корпусом) довести параметры пара пускаемого корпуса до соответствующих параметров работающего корпусе.

159. В процессе растопки регулировать сбросы из растопочного сепаратора, не допуская переполнения копилки.

160. При получении устойчивой температуры пара за ВРЧ I пе­рейти на прямоточный режим.

161. После получения устойчивых параметров пара приступить к пуску турбины или к подключению корпуса к работающему блоку.

162. Дальнейшие операции выполнять, как при пуске котла из холодного состояния, руководствуясь графиком нагружения турбоге­нератора.

163. Растопка второго корпуса котла (первый работает в блоке с турбиной) производится аналогично первому, а включение в парал­лельную работу - согласно разделу II.

164. Пуск холодного котла (корпуса) на горячив паропроводы осуществляется при полностью потерянном давлении в испарительном тракте котла с предварительной прокачкой воды через испаритель­ный тракт каждого корпуса с расходом 150 т/ч.

165. Ниже приводится технология растопки одного корпуса кот­ла. Растопка второго корпуса производится аналогичным образом.

166. Пуск в этом случае осуществляется с полностью закрытой запорной и регулирующей арматурой на выходе из котла.

167. Перед пуском закрыть воздушники, задвижки перед РОУ-I и РОУ-2 и клапаны РОУ-I и РОУ-2, полностью открыть клапаны на ли­ниях сбросов из растопочного сепаратора и арматуру на линии сбро­са из растопочных сепараторов в промежуточную емкость.

168. Дать воду в котел через шайбовый обвод задвижки БЗЗ и поднять давление в испарительной части до 150 ат. Перейти на нор­мальную схему питания и выполнить операции по прокачке воды рас­ходом 150 т/ч на корпус, подъему и сбросу давления в испаритель­ной части в пределах 70-150 ат в соответствии с п.22. При этом не допускать переполнения копилки пускового сепаратора и попада­ния воды в перегревательный тракт за ним.

169. После окончания прокачки установить расход воды 100 т/ч. Включить тягодутьевые установки согласно п.132. При давлении в испарительной части 130 ат включить одну мазутную или газовую го­релку, исходя из условия достижения перед КПП I температуры газов 450-480°С.

170. При давлении за котлом около 15 ат открыть задвижку пе­ред РОУ-I и дренажи на паропроводах свежего пара.

171. При повышении давления пара за котлом примерно до 25 ат плавным открытием РОУ-I поддерживать это давление постоянным.

П р и м е ч а н и е. Открытие клапана РОУ-I производить плав­но - по 5% УП с выдержкой времени 2-3 мин. При этом ориентироваться по скорости снижения температуры металла паропровода за котлом, которая не должна превышать 5°С/мин.

172.   При выравнивании температуры пара и металла паропровода включить вторую газовую или мазутную горелку.

173.   Регулировать сброс воды из растопочного сепаратора, не допуская переполнения копилки и попадания воды в перегревательный тракт, включить пусковое впрыск и установить температуру пе­регретого пара на уровне, требуемом для толчка турбины в соответ­ствии с графиком пуска турбины. В соответствии с этим же графиком установить давление пара перед турбиной с помощью клапана РОУ-I.

174.   Все дальнейшие операции производятся ,как и при пуске блока (корпуса) из неостывшего состояния (см.раздел УIII).

А. Аварийный останов котла (корпуса)

175.   При аварийном останове одного корпуса (из двух работавших) производится разгрузка турбины. Оставшийся в работе корпус следует нагрузить, если это возможно. Во всех случаях резких вы­нужденных изменений нагрузки котла, связанных с ликвидацией ава­рий, необходимо соответственно разгрузить турбину, исходя из под­держания перед ней постоянного давления пара.

П р и м е ч а н и е. При работе системы авторегулирования следует отключить регулятор тепловой нагрузки. Сквитировать клю­чи отключившихся механизмов.

176.   Котел (корпус) должен быть остановлен немедленно в сле­дующих случаях:

а) при прекращении подачи топлива;

б)   при отключении дымососов;

в) при отключении дутьевых вентиляторов;

г) при разрыве труб в пароводяной части котла;

д) при обрыве факела в топке;

е) при загорании в конвективной части котла или воздухоподог­ревателе;

к) при повышении давления в испарительной части котла выше 180 ат или при снижении его ниже 100 ат;

з) при разрыве паропровода или питательного трубопровода;

и) при разогреве до красного каления несущих балок каркаса, обвале обмуровки и других повреждениях, угрожающих персоналу или оборудованию;

к) во всех случаях аварийного останова турбины;

л) при прекращении поступления питательной воды или при вы­ходе из строя всех водомеров на время более 30 сек;

м) при повышении температуры свежего пара или пара промперегрева до величины, на 20°С превышающей номинальную, а также при снижении указанных температур до 480°С, если в течение 3 мин их не удается восстановить;

н) при взрыве газов в топке или газоходах котла;

о) при появлении сквозных трещин на трубопроводах и арматуре высокого давления и промперегрева;

п) в случае повышения давления в трубопроводах сброса в ниж­нюю часть конденсатора или после РОУ-I соответственно до 20 и 6,5 ат, а также в случае недопустимой вибрации трубопроводов теп­ловой схемы. При этом закрыть отключающие задвижки перед РОУ-I и клапан РОУ-I.

177. Аварийный останов корпуса производить в следующей по­рядке:

а) погасить топку, закрыв общую газовую задвижку перед корпу­сом ГБЗ, ГРЗ и газовые задвижки перед каждой горелкой. При работе корпуса на мазуте закрыть отсечные задвижки на мазутопроводах и вентили перед каждой форсункой;

б)   прекратить питание корпуса, закрыв отключающую задвижку перед корпусом, задвижку БЗЗ и арматуру на ее обводах, клапаны ДР, РПК, встроенные задвижки, клапан Д-3, арматуру впрысков и аварийно­го сброса;

в) отключить корпус от турбины, закрыв задвижки ГПЗ-I, ГПЗ-2 и их байпас, задвижки на холодных и горячих линиях промперегрева, РОУ-I и РОУ-2;

г) отключить тяго-дутьевые установки, оставив в работе один дымосос для вентиляции топки в течение 10-15 мин.

П р и м е ч а н и я: 1. Если останавливаемый корпус работает на сепараторном режиме, закрыть также сбросы из растопочного се­паратора.

2. Если давление за корпусом повышается до 145 ат, снизить его до 140 ат, кратковременно открывая РОУ-1.

3. При разрывах труб поверхностей нагрева котел должен быть остановлен с выпуском собственного пара согласно пп.123-125.

178. Операции по аварийному останову блока (обоих корпусов) выполнять так же, как и при останове одного корпуса. При этом дополнительно:

а) отключить питательные насосы;

б)   если останов турбины идет со срывом вакуума или вакуум в конденсаторе турбины снизился до 540 мм рт.ст. открытие запорной задвижки перед РОУ-I и клапана РОУ-I запрещается. При повышении давления свежего пара в этом случае открыть импульсный предохра­нительный клапан.

179. При всякой необходимости немедленного останова котла (корпуса) при включенных блокировках и защитах машинист должен остановить котел с помощью ключа и кнопки останова и убедиться в том, что блокировки сработали правильно.

При отказе блокировок остановить оборудование вручную.

Б. Аварии и нарушения режима, при которых котел (корпус) должен быть остановлен

180.   Корпус должен быть остановлен в следующих случаях:

а) при повышении средней температуры пара за поверхностями нагрева выше значений, указанных в п.72;

б) при резком ухудшении качества питательной воды;

в) при появлении свищей в поверхностях нагрева, трубопрово­дах и арматуре.

П р и м е ч а н и я: 1. Если из-за наличия свищей небаланс между расходами воды и пара достигнет 15% нагрузки, корпус должен быть остановлен немедленно.

2. При парении арматуры впрысков закрытие их отключающих вен­тилей запрещается.

181. Признаки прекращения поступления питательной воды в ко­тел (корпус):

а) падение до нуля показаний водомеров питательной воды   и впрысков;

б) снижение давления питательной вода за клапаном РПК до уровня давления за котлом;

в) увеличение перепада давлений на клапане РПК при самопроиз­вольном его закрытии (при этом расходы на впрыски увеличиваются):

г) падение до нуля перепада давлений на клапане РПК при ос­танове питательных насосов или закрытии задвижки БЗЗ, задвижки перед корпусом или клапана ДР.

Во всех этих случаях останов котла (корпуса) производится в соответствии с указаниями раздела Х.А.

182. Признаки прекращения подачи топлива в топку:

а) уменьшение температуры дымовых газов в поворотной камере;

б) падение до нуля расхода мазута и его давления или, если котел работал на газе, расхода газа и его давления;

в) увеличение разрежения в топке;

г) погасание топки;

д) снижение паропроизводительности.

Останов котла (корпуса) выполнить в соответствии с указаниями раздела X.A.

183. Признаки отключения дымососов:

а)   появление давления в топке;                                                      

б)   падение показаний амперметров электродвигателей дымососов до нуля.

Признаки отключения дутьевых вентиляторов:

а) увеличение разрежения в топке;

б) падение давления воздуха на стороне нагнетания вентилято­ров и перед горелками;

в) падение показаний амперметров электродвигателей дутьевых вентиляторов до нуля.

Останов котла (корпуса) выполнить в соответствии с разделом X.А.

184. Признаки разрыва трубы в пароводяной части котла:

а)   появление давления в топке;

б)   перегрузка дымососов;

в) удар в топке либо сильный шум в топке или газоходах котла;

г) устойчивый небаланс показаний расходомеров воды и пара;

д) перекос температуры дымовых газов по ширине топки.

П р и м е ч а н и е. Разрыв в водяном экономайзере сопровож­дается повышением температуры по пароводяному тракту, снижением температуры уходящих газов.

Останов котла (корпуса) выполнить в соответствии с разделом Х.А , после чего расхолодить корпус выпуском собственного пара.

185. Обрыв факела в топке может быть обнаружен по резкому увеличению разрежения в топке и сигналу от фотореле. Повторная растопка котла допускается в этом случае после надлежащей венти­ляции топки и газового тракта (в течение 10-15 мин).

Следует помнить, что обрыв факела и последующее воспламене­ние мазута или газа без предварительной вентиляции топки при неп­рерывной подаче топлива могут привести к взрыву в топочной камере.

При обрыве факела необходимо:

а) отключить все горелки;

б)   провентилировать топку в течение 10-15 мин;

в) отключить авторегуляторы, управлять котлом дистанционно;

г) после вентиляции топки зажечь горелки и восстановить нор­мальную работу котла.

Если имел место хлопок от взрыва в топке и газоходах, необ­ходимо тщательно провентилировать топку, обойти котел, осмотреть состояние обмуровки топочной камеры и конвективной шахты, закрыть незакрывшиеся при взрыве лючки, лазы и взрывные клапаны, после че­го приступить к растопке.

186. Признаками загорания в конвективной части корпуса (кот­ла) и воздухоподогревателя являются:

а)   повышение температуры газов в области очаге горения (не 30-50°С выше нормальной для данного режима работы котла);

б)   повышение температуры уходящих газов;

в) повышение температуры горячего воздуха;

г)   перегрузка дымососа;

д) уменьшение разрежения по газовому тракту;

е) недопустимый перегрев обшивки и балок крепления поверх­ностей нагрева в районе очага горения.

Операции по останову производить в соответствии с разделом Х.А со следующими   дополнительными операциями:

а) остановить дымосос, дутьевой вентилятор, закрыть все ши­беры и направляющие аппараты по газовоздушному тракту;

б) установить через шайбовый обвод задвижки БЗЗ расход воды 50-60 т/ч через корпус со сбросом   пара сначала через РОУ-I, а при снижении давления в корпусе до 50-60 ат перейти на сброс из расто­почного сепаратора;

в) дать пар для тушения очага горения, а также пар к форсун­кам. При загорании в РВП дать также промывочную воду;

г) непрерывно вести наблюдения за температурой по газовому тракту котла, после понижения температуры газов в области очага горения до температуры питательной воды отключить паротушение и произвести осмотр конвективной части котла для определения места загорания и удаления имеющихся очагов горения. При загорании в воздухоподогревателе действовать согласно инструкции по эксплуата­ции воздухоподогревателей.

187. В случае взрыва газов в топке или газоходах котла немед­ленно прекратить подачу топлива в топку котла (корпуса), остано­вить дутьевые вентиляторы и закрыть направляющие аппараты перед дымососами.

Плотно закрыть все шиберы и направляющие аппараты по газовоздушному тракту, лазы, лючки, гляделки, взрывные клапаны и заменить поврежденные взрывные клапаны. Убедиться в отсутствии очагов горе­ния в газоходах (главным образом в водяном экономайзере и воздухо­подогревателе). При отсутствии очагов горения и поврежденных взрыв­ных клапанов провентилировать топку и газоходы (в течение 10-15 мин) и приступить к растопке котла.

При зажигании первой горелки увеличить разрежение в топке и осмотреть через гляделки доступные наблюдению экраны и футеровку топки, для того чтобы убедиться в отсутствии повреждений.

П р и м е ч а н и я: 1. Все остальные операции по аварийному останову и последующему пуску котла из неостывшего состояния вы­полняются согласно разделам Х.А и УIII.

2. Если на котле сохранилось состояние горячего резерва, про­извести растопку котла согласно разделу УI.

В. Частичный сброс нагрузки блока

188. При сбросе турбогенератором нагрузки до 35-50%, что мо­жет быть обнаружено по снижению показаний паромеров и мегаваттметра, повышению давления за котлом и срабатыванию предохранительных клапанов котла, необходимо уменьшить общим регулирующим клапаном давление газа (или мазута) до восстановления номинального давле­ния пара за котлом. Во всех случаях изменения нагрузки блока необходимо при установлении нового уровня тепловыделения приводить в соответствие с этим уровнем расход питательной воды, тягу и дутье.

189. При останове одного из двух работающих питательных на­сосов, что может быть обнаружено по уменьшению подачи воды в ко­тел и на впрыски, а также по уменьшению давления в питательной ли­нии и по миганию сигнальных ламп ключа управления насосом, если резервный насос в течение 9 сек не включился, необходимо разгру­зить турбину, поддерживая исходные параметры свежего пара, и произвести на котле следующие операции:

а) на одном из корпусов котла с помощью клапанов РПК и ДР восстановить исходный расход питательной воды;

б) на втором корпусе установить расход питательной воды, рав­ный 130-140 т/ч, и отключить три горелки., при этом закрыть подвод воздуха к ним и снизить соответственно давление газа (мазута) на , остальные горелки;

в) отрегулировать тягодутьевой режим котла и вести регули­рование параметров пара согласно режимным указаниям для соответствующих нагрузок;

г) после включения резервного питательного насоса восста­новить исходную нагрузку блока.

190. Перевод котла на растопочную нагрузку и переключение его на Р0У-1 допускаются на блоках, в которых P0У-I поддерживается в состоянии горячего резерва, в следующих случаях:

а) сброс нагрузки турбогенератора до 30% и ниже, закрытие стопорных клапанов, отключение генератора от сети (признаки ава­рии см.п.188);

б) срабатывание предохранительных клапанов свежего пара и клапанов на холодных линиях промперегрева, если они не закрылись в течение 3 мин.

Для перевода корпуса на растопочную нагрузку необходимо:

- отключить часть горелок (форсунок), оставив в работе че­тыре горелки с общим расходом газа 10⁴нм³/ч;

- установить расход питательной воды 100 т/ч;

- отрегулировать давление газа (мазута) и тягодутьевой режим.

П р и м е ч а н и е. Перевод корпуса на РОУ-I должен произ­водиться воздействием защит. После перевода на РОУ-1 регулирование параметров пара производится ручным дистанционным управлением.

191. При останове одного РВП на 2-3 ч снизить нагрузку кор­пуса до 50-60%. Во время ремонта проворачивать ротор вручную. При останове РВП на более длительное время или при останове обоих РВП (на корпусе) погасить корпус.

Примечание. При останове одного РВП открыть заслон­ку на газовом байпасе РВП и закрыть заслонки на основном газовом тракте до и после РВП.

Г. Потеря напряжения собственных нужд

192. Основные признаки потери напряжения собственных нужд:

а) останов двигателей всех механизмов;

б) падение давления и расхода питательной воды.

Примечание. Следует иметь в виду, что собственные нужды блока имеют автоматически включающийся резерв (АВР) от ре­зервного трансформатора собственных нужд, поэтому потеря напряже­ния собственных нужд может быть лишь при отказе АВР. Но даже в этом случае наиболее ответственные механизмы 6 кв и собственные нужды 0,4 кв должны иметь питание от второго резервного источника.

193. При кратковременном (порядка 6-10 сек) перерыве питания собственных нужд и последующем самозапуске двигателей персонал не должен вмешиваться в их работу.

В случае невозможности подачи напряжения по истечении указан­ного времени автоматически подается импульс на отключение двигате­лей дутьевых вентиляторов со срабатыванием далее технологической блокировки механизмов котла, за исключением дымососов.

194. Оперативный персонал при потере напряжения собственных нужд должен:

а)   проследить за действием блокировок и защит;

б) поставить ключи отключившихся механизмов в положение "От­ключено";

в) выполнить аварийный останов котла в соответствии с разде­лом X .А;

г) закрыть направляющие аппараты дутьевых вентиляторов, ды­мососов, вентилятора рециркуляции.

П р и м е ч а н и е. Если технологические блокировки не сра­ботали, то операции по отключению оборудования выполнять дистан­ционно с БЩУ;

д) при восстановлении напряжения на шинах собственных нужд приступить к растопке котла. Режим пуска котла должен быть опре­делен в зависимости от теплового состояния блока.

П р и м е ч а н и е. При отключении только оперативного тока управления останов производится с выдержкой времени - 3 мин

 

 

 

 

Рис.1. Принципиальная пусковая схема блока:

1 - коллектор 20 ат; 2 - сбросы из растопочных сепараторов; 3 - сброс из коллектора 20 ат в промежуточную емкость; 4 - отводы на впрыски; 5 - стопорные клапаны турбины; б - защитные клапаны турбины; 7-конденсатный насос; 8-питательный насос; ППТО -паро-паровой теплообменник; ПП - промежуточный пароперегреватель; ВП - запорная задвижка; БЗЗ - быстрозапорная задвижка; ДР - клапан дифференциального регулятора питания; РПК - клапан регулятора питания; ВЗ - встроенная задвижка; Д-I, Д-2 - сбросные клапаны; Д-3 - дроссельный клапан; ГПЗ - главные паровые задвижки: ПЗ - парозапорные задвижки; РЗ - регулирующая заслонка; ППХ-I, ППХ-2 - за­порные задвижки холодных линий промперегрева; ППГ-1, ППГ-2, ППГ-3, ППГ-4 - запорные задвижки "горячих" линий промперегрева.

 

Рис.2. График пуска блока из холодного состояния:

t - температура свежего пара; t_nn - температура вторично перегретого пара; p_o - давление свежего пара; N₃ - нагрузка генератора              

I - розжиг горелок; II - толчок турбогенератора; III - начало нагружения турбины; IУ - перевод корпуса на прямоточный режим

5. Обслуживание котлов во время работы   Во время дежурства персонал котельной должен постоянно следить за исправностью как основного, так и вспомогательного оборудования и строго придерживаться установленных режимов работы котлов. Выявленные в процессе работы оборудования неисправности необходимо записывать в сменный журнал. Персонал должен немедленно предпринять меры для устранения неисправностей, которые угрожают безопасной и безаварийной работе оборудования. Если устранить неисправности своими силами невозможно, необходимо известить об этом лицо, ответственное за безопасную эксплуатацию котельной. Особое внимание во время работы следует обращать на: поддержание нормального уровня воды в котле и равномерного питания его водой. При этом нельзя допускать, чтобы уровень снижался ниже нижнего или поднимался выше высшего допустимых уровней воды в котле; поддержание нормального рабочего давления и температуры пара, вырабатываемого паровым котлом, температуры и давления горячей воды, которую вырабатывает водогрейный котёл (повышение давления или температуры выше разрешённых уровней категорически запрещается); поддержание необходимой температуры питательной воды после водяного экономайзера, давления и температуры перегретого пара после пароперегревателя, если он есть; нормальную работу горелок. Проверка исправности действия манометра с помощью трёхходового крана или запорного вентиля, который его заменяет, должна проводиться не реже одного раза в смену (установка на «ноль»). Проверку предохранительных клапанов подрывом нужно осуществлять для котлов с рабочим давлением до 24 кгс/см2 (включительно) – не менее одного раза в смену; от 24 до 39 кгс/см2 – поочерёдно по одному клапану не менее одного раза в сутки. Проверку водоуказательных приборов нужно осуществлять продувкой для котлов с рабочим давлением до 24 кгс/см2 – не менее одного раза в смену; 24…39 кгс/см2 – не реже одного раза в сутки. Проверку исправности питательных насосов нужно проводить кратковременным пуском в работу каждого из них в сроки, указанные производственной инструкцией. Все указанные проверки записываются в сменный журнал с указанием времени. При увеличении нагрузки котла, который работает на природном газе, нужно постепенно увеличить сначала подачу газа, потом воздуха и отрегулировать разряжение, а для уменьшения – сначала уменьшить подачу воздуха, потом газа Непрерывная продувка. Непрерывная продувка служит для поддержки постоянного солесодержания и щёлочности котловой воды. Забор воды ранее проводился из верхнего барабана при выходе пароводяной смеси из кипятильных труб. В настоящее время теплотехнической наукой доказано, что качество котловой воды одинаково по всему объёму котла и что продувку можно проводить также из нижнего барабана. Схема непрерывной продувки такая: Верхний (нижний) барабан > вентили игольчатые возле барабана (регулирующий клапан) > сепаратор непрерывной продувки: пар из сепаратора на деаэратор, а вода на барботёр (подогреватель ХОВ) > оттуда охлаждённая в канализацию. Во время работы котла лаборант регулярно проверяет солесодержание и щёлочность котловой воды, насыщенного и перегретого пара. Периодическая продувка котла. Периодическая продувка котла осуществляется через определённый промежуток времени и служит для удаления шлама и грязи из нижних точек: барабана; коллекторов. Она проводится кратковременно, но с большим расходом котловой воды, захватывающей при своём движении шлам, находящийся в барабане или коллекторах, и выносит его в расширитель (барботёр), предназначенный для охлаждения котловой воды. Охлаждение осуществляется смешиванием её с холодной водопроводной водой до температуры не выше 45°С, при которой её можно выпускать в канализацию. Периодическую продувку проводят не реже одного раза в смену. При плохом качестве котловой воды продувка может производиться в сроки установленные ответственным лицом. Продолжительность и очерёдность этой операции указывается в производственной инструкции для каждого котла. О проведении продувки предупреждают персонал котельной, а также всех, кто занят ремонтом соседних котлов. Периодическая продувка выполняется только с одной точки