II. Пуск котла из холодного состояния.

А. Подготовка котла к пуску блока из холодного состояния

9. Поставить под давление мазутное кольцо котла и обеспечить температуру мазута перед горелками путем его прокачки со сбросом в обратную линию.

10. Проверить наличие запаса конденсата в баках резервного конденсата и аккумуляторных баках деаэраторов.

11. При пуске котла после ремонта должны быть предварительно произведены все испытания, опробования, проверки и осмотры, предусмотренные типовыми инструкциями по приемке оборудования котла из ремонта.

12. Перед растопкой котла произвести осмотр всего оборудования:

а) осмотреть топку и убедиться в исправном состоянии труб

и креплений радиационных поверхностей нагрева, амбразур горелок, люков и гляделок, в отсутствии посторонних предметов, в правильном положении импульсных органов и датчиков контрольно-измерительных приборов и автоматики;

б) осмотреть через люки и лазы газоходы котла, просвечивая их фонарем или переносной лампой напряжением I2B. Убедиться в нормальном состоянии поверхностей нагрева, их чистоте, отсутствии посторонних предметов, после чего лазы и люки плотно закрыть;

в) осмотреть обмуровку и обшивку котла и устранить все найденные неплотности. Проверить исправность взрывных клапанов котла;

г) проверить легкость хода газовых и воздушных шиберов, направляющих аппаратов и шиберов дымососов и вентиляторов, исправность их приводов, правильность показаний указателей положения;

д) проверить плотность закрытия люков на дымососах, воздушных и газовых коробах;

е) произвести тщательную уборку оборудования, площадок, лестниц;

ж) проверить исправность импульсных и основных предохранительных клапанов котла, обратив внимание на правильное положение грузов, которые должны быть закреплены болтами. Проверить исправность крепления выхлопных труб предохранительных клапанов;

з) проверить исправность пароводяной арматуры и исполнительных органов дистанционного управления;

     и) подать воду на охлаждение разбрасывателей дроби и включить калориферы для подогрева воздуха.

13. Подготовить схему тягодутьевого тракта котла:

а) полностью открыть:

- заслонки на напоре дутьевых вентиляторов;

- заслонки на воздушных байпасах регенеративных воздухоподогревателей;

- заслонки на обводах регенеративных воздухоподогревателей по тракту дымовых газов;

- заслонки с ручным приводом перед горелками;

б) закрыть:

- направляющие аппараты дутьевых вентиляторов;

- заслонки на основном воздушном тракте перед воздухоподогревателями;

- заслонки на стороне всасывания вентиляторов рециркуляции и заслонки рециркуляции на стороне всасывания дутьевого вентиля-тора;

- направляющие аппараты вентиляторов рециркуляции;

- заслонки на напорном коробе вентиляторов рециркуляции;

- заслонки на основном газовом тракте перед воздухоподогревателями;

- направляющие аппараты дымососов.

I4. Подготовить схему для заполнения водой растапливаемого корпуса:

а) открыть:

- задвижку перед корпусом ВП;

- задвижку на обводе быстрозапорной задвижки (БЗЗ);

- дроссельный клапан Д-3 перед растопочный сепаратором;

- задвижку CЗ-I на линии сброса воды из растопочных сепараторов;

- задвижку СЗ-7 на линии сброса из коллектора 20 ат в промежуточную емкость;

- задвижки СЗ-3 и C3-II на обводе РОУ-I и на линии сброса в циркуляционный водовод;

- распределительные заслонки РЗ на холодных линиях промперегрева;

- встроенную задвижку (ВЗ);

- задвижки СЗ-8, СЗ-9 на линиях сброса пара из промежуточного пароперегревателя в конденсатор;

- постоянно действующие дренажи предохранительных клапанов свежего пара;

- клапан дифференциального регулятора питания (ДР);

- регулирующие питательные клапаны (РПК);

- воздушники на первичном тракте котла;

- дренажи тракта промперегрева, выведенные в конденсатор; дренаж перед задвижкой ГПЗ-2;

- вентили на импульсных линиях контрольно-измерительных приборов и автоматики;

- вентили на линиях подачи охлаждающей воды на холодильники отбора проб питательной воды и пара;

б) закрыть:

- быстрозапорную задвижку (БЗЗ);

- запорные задвижки на линиях впрысков, в том числе и пускового;

- регулирующие клапаны впрысков;

- регулирующие клапаны Д-I и Д-2 на сбросных линиях из растопочных сепараторов;

- задвижки СЗ-4 на обводе РОУ-l в низ конденсатора;

- задвижки на линиях впрыска в РОУ-1;

- ГПЗ и их байпасы;

- парозапорные задвижки ПЗ-I, ПЗ-3 и ПЗ-4 перед РОУ-I и РОУ-2;

- клапаны РОУ-I и РОУ-2;

- задвижки СЗ-2 на паропроводах сброса из коллектора 20 ат в деаэратор;

- задвижки на линиях аварийных сбросов;

.- клапаны байпасов паропаровых теплообменников;

- парозапорные задвижки на холодных и горячих линиях промперегрева;

- запорные задвижки на линиях аварийного впрыска;

- регулирующие клапаны аварийного впрыска;

- запорные задвижки на линиях впрыска в РОУ;

- регулирующие клапаны впрыска в РОУ;

- дренажи по котлу и арматуру непрерывной продувки;

- вентили отборников проб воды и пара;

- воздушники промперегрева.

15. Подготовить мазутный фронт котла:

а)   проверить время закрытия отсечных задвижек на мазутных линиях (оно не должно превышать 15-17 сек).

Примечание. Если общее время закрытия отсечных задвижек на мазуте превышает 15-17 сек, а также если они не плотны, растопка корпуса не допускается;

б) установить циркуляцию мазута через мазутное кольцо (исправность мазутных форсунок должна быть проверена предварительно на водяном стенде);

в)   подготовить факелы для розжига форсунок;

г)   проверить надежность отключения паровой магистрали от мазутной и прогреть мазутную магистраль;

д) установить давление мазута в мазутном кольце на уровне 30-35 ат, температура мазута в зависимости от его марки должна быть не менее 115-120°С.

16. Если растопка производится на газе, то подготовку к растопке котла следует начать с проверки закрытия запорной арматуры на подводе газа к горелкам и тщательной вентиляции топки и газоходов котла с помощью дымососов.

Без предварительной вентиляции топки не разрешается производить ее осмотр и вносить в топку и газоходы открытый огонь. Собрать схему подачи газа на все горелки котла: а) включить дымососы, установить разрежение в топке на уровне 5-8 кгс/м   и в течение 10-15 мин провентилировать топку;

б) проверить полное открытие вентилей на продувочных свечах газопроводов котла, которые должны быть открыты с момента последнего останова котла или перевода его на сжигание мазута;

в) проверить закрытие запорной арматуры на газопроводе к котлу;

г) полностью открыть регулирующую задвижку (ГРЗ) и быстро-действующую задвижку (ГБЗ). Присоединить к штуцерам пробоотборников газоанализаторы;

д) приоткрыть запорную задвижку на отводе от газового коллектора к котлу.

Подачу газа производить плавным открытием, по шуму в вентилях свечей и охлаждению выхлопных линий свечей убедиться, что продувка идет эффективно;

е) закончить продувку и заполнение газом системы, если содержание кислорода в пробе газа будет меньше 1%;

ж) установить давление газа перед горелками на уровне 0,50-0,55 ат;

з) сдренировать скопившуюся в газопроводах воду, после чего дренажи закрыть;

и) подготовить запальники для розжига горелок.

П р и м е ч а н и е: 1. Время заполнения и продувки газопроводов уточняется в процессе эксплуатации.

2. Запрещается производить продувку газопроводов через горелки.

3. Запрещается производить продувку газопроводов при не полностью открытых задвижках на продувочных свечах. Продувочные свечи закрыть после включения одной-двух горелок.

17. Опробование дистанционного управления всеми шиберами и арматурой выполнить в процессе сборки соответствующих схем. При неисправном состоянии дистанционного управления арматурой и шиберами растопка котла не допускается.

18. Проверить исправность сигнализации, связи, освещения котла и вспомогательного оборудования.

19. Подготовить КИП, проверить работу защиты и блокировок по котлоагрегату.

20. Подготовить к включению авторегуляторы котла:

- регулятор давления перед растопочными сепараторами (Д-3);

- регулятор давления РОУ-1;

- регулятор разрежения в топке;

- регулятор питания котла;

- регулятор температуры свежего пара;

- регулятор горения.

21. Перед заполнением растапливаемого корпуса проверить отключение второго корпуса по воде, свежему и вторично перегретому пару, после чего:

а) при достижении температуры воды в деаэраторах 104°С включить ПЭН и установить через обвод БЗЗ расход питательной воды, равный 100 т/ч;

б) следить за воздушниками, закрывая их по мере появления сплошной струи воды;

в) сброс воды из корпуса в циркуляционный канал вести через задвижку C3-II. По указанию химического цеха перевести сброс воды в низ конденсатора (открыть задвижку СЗ-4 и закрыть задвижку C3-II).

22. После заполнения корпуса котла водой (все воздушники по корпусу закрыты) [перейти к операциям по вытеснению воздуха:

а) установись давление до растопочного сепаратора 130-140ат;

б) увеличить расход воды до 150 т/ч на 10-15 мин;

в) восстановить прежний расход - 100 т/ч;

г) закрыть встроенную задвижку;

д) клапаном Д-3 произвести два-три изменения давления в ис­парительной части от 70 до 150 ат. Проверить воздушники поочеред­ным открытием и закрытием их;

е) открыть полностью клапан Д-I и вентиль на сбросе из ко­пилки растопочного узла клапана Д-2 растапливаемого корпуса;

к) установить клапаном Д-3 давление до растопочного сепара­тора 130-140 ат при расходе 100 т/ч на корпус.

23. Перейти на основную схему питания:

а) прикрывая клапаны РПК и ДР, ввести их в диапазон регули­рования;

б)   открыть задвижку БЗЗ;

в) в дальнейшем регулировать расход с помощью клапана РПК, а дифференциальным регулятором поддерживать перепад на клапане РПК в пределах 20-30 ат. Указанные значения растопочного расхода питательной воды и давления перед растопочным сепаратором поддер­живать в течение всего периода растопки, включить стабилизатор питания и регулятор давления в испарительной части на поддержание давления 130 ат.

Б. Растопка одного корпуса при пуске блока из холодного состояния

25. После подъема вакуума на турбине до 550-560 мм рт.ст. приступить к растопке корпуса:

а) включить на первой скорости дымосос;

П р и м е ч а н и е . В случае растопки на газе дымосос дол­жен быть включен перед подготовкой газового фронта котла к рас­топке;

б) включить на первой скорости дутьевой вентилятор. После разворота дымососа и дутьевого вентилятора перевести их на вторую скорость. Установить давление воздуха перед горелками 80-100 кгс/м;

в) воздействуя на направляющий аппарат дымососа, установить разрежение в топочной камере в пределах 5-8 кгс/м   и включить ре­гулятор разрежения в топке; в течение 10-15 мин провентилировать топку и газоходы корпуса;

г) по окончании вентиляции топки зажечь две мазутные (если растопка ведется на газе, - две газовые) горелки на корпусе котла.

Мазутные горелки включать при давлении мазута перед ними 15-18 ат; газовые горелки включать при давлении газа перед ними 0,25-0,3 ат. После включения второй газовой горелки закрыть про­дувочные свечи на газопроводах.

В момент включения второй газовой горелки с помощью ГРЗ сохранить расход газа на прежнем уровне.

Следить за показаниями дымномеров, не допуская дымления фа­кела.

Не допускать перекоса по температуре дымовых газов, устраняя его подрегулировкой производительности отдельных горелок;

д) включить защиты при прекращении питания, при погасании факела, повышении и понижении давления в испарительной части котла.

26. С момента включения горелок вести тщательное наблюдение за:

а) подачей растопочного расхода воды в котел;

б) работой горелок;

в) температурой газов перед конвективным пароперегревателем I ступени (КПП I);

г) давлением пара на выходе из котла в испарительной части;

д) температурными смещениями паропроводов в соответствии со специальной инструкцией;

е)   температурой газов перед регенеративными воздухоподогре­вателями. При достижении температуры газов перед воздухоподогре­вателями 120-150°С открыть заслонки на основном тракте дымовых газов и закрыть заслонки на газовом байпасе регенеративного воз­духоподогревателя (РВП).

Открыть заслонки на сторонах всасывания и нагнетания венти­ляторов рециркуляции, а также на линии рециркуляции на стороне всасывания дутьевого вентилятора и включить вентиляторы рецирку­ляции. Включить РВП в соответствии с инструкцией по их обслужива­нию.

Примечание. Температура газов перед КПП I без охлаж­дения промежуточного пароперегревателя не должна превышать 550-570°С.

27. При давлении за корпусом 10 ат перевести сброс парово­дяной смеси на паровпуски конденсатора:

а)   открыть запорную задвижку перед РОУ-I и начать постепен­ное открытие клапана РОУ-1;

б)   закрыть задвижки СЗ-3 и СЗ-4 и снять напряжение с их электроприводов;

в) включить впрыски РОУ-I и паровпусков конденсатора;

г) клапан РОУ установить в положение 30% по УП.

Примечание. Температура пара после РОУ-I не должна превышать 160°С.

28. Увеличить тепловыделение в топке, исходя из обеспечения повышения температуры свежего пара со скоростью 4-5°С/мин до 280-300°С и давления за корпусом до 15-20 ат. Температура газов в поворотной камере не должна превышать 450-500°С. При необходи­мости включить дополнительно газовую (или мазутную) горелку.

29. При повышении температуры пара за котлом до 180-200°С проверить открытие дренажей по тракту промперегрева и задвижек СЗ-8, СЗ-9 на сбросах из горячих линий промперегрева в конденса­тор.

Открыть задвижки ПЗ-3, ПЗ-4 на паропроводах перед РОУ-2 и открытием дроссельного клапана РОУ-2 дать пар на прогрев системы промперегрева.

Примечание. В случае повышения давления в деаэрато­рах свыше 5 ат при полностью открытом сбросе из пароуравнительной линии в конденсатор перевести сброс из растопочных сепараторов в промежуточную емкость.

30. В начале выхода на перегрев включить в работу пусковой впрыск. С помощью РОУ-1 и растопочного впрыска установить за кот­лом параметры пара, необходимые для толчка турбины: давление 15-20 ат, температуру 250-260°С. Включить регулятор давления РОУ-1.

31. Перед пуском турбины отключить РОУ-2 и закрыть задвижки ПЗ-3 и ПЗ-4, закрыть задвижки СЗ-8, СЗ-У на сбросе из горячих ли­ний промперегрева в конденсатор и открыть задвижки на холодной и горячих линиях промперегрева растапливаемого корпуса, проверить открытие задвижек СЗ-5 на линии сброса пара из защитных клапанов турбины в конденсатор.

Убедившись в отсутствии давления в промежуточном пароперегре­вателе, пустить турбогенератор в соответствии с инструкцией по его обслуживанию. Разворот турбогенератора до номинальной скорос­ти вращения ротора и его нагружение вести в соответствии с графи­ком пуска блока из холодного состояния (рис.2,см.вклейку).

После набора на турбине номинальных оборотов произвести син­хронизацию генератора и включить его в сеть, взяв нагрузку 5-10 МВт.

32.В процессе разворота турбины давление пара необходимо поддерживать постоянным - на уровне 15-20 ат, регулируя его с помощью РОУ-1. Топливо следует подавать в топку, исходя из поддер­жания степени открытия РОУ-1 в пределах 20-50%.

Повышение температуры пара производится в соответствии с гра­фиком пуска блока из холодного состояния.

33. При достижении температуры перегрева поддерживать клапа­ном Д-1 нулевой уровень в копилке пускового сепаратора. Величину проскока пара корректировать по температуре пара за КПП I. Зна­чение этой температуры устанавливается в зависимости от требуемо­го перегрева за корпусом.

Примечание. При регулировании температуры пара на выходе из корпуса не допускать резкого .изменения степени открытия клапанов Д-1.

34. Повышение паропроизводительности и нагружение турбогене­ратора производить путем дополнительного подключения мазутных или газовых горелок.

35. При подключении дополнительных горелок следить за давле­нием перед растопочным сепаратором, не допуская повышения его более 160 ат, а также за расходом питательной воды, не допуская снижения его ниже 100 т/ч на каждый корпус.

36. При повышении температуры пара перед сепаратором сверх температуры насыщения на Ю-15°С и при давлении перед сепаратором 130 ат (что соответствует температуре пара 340-345°С) произвести переход на прямоточный режим;

а)   закрыть клапаны и задвижки на линиях сбросов из растопоч­ного сепаратора;                                      

б)   повысить давление пара перед турбиной до 90 ат, изменив задание регулятору давления Р0У-1. Одновременно прикрывать регу­лирующие клапаны турбины, исходя из поддержания ее нагрузки на постоянном уровне;

в) постепенно открыть встроенные в тракт котла задвижки ВЗ, перевести РОУ-I на дистанционное управление и повысить давление пара перед турбиной до 130 ат. Одновременно прикрывать клапаны турбины, не допуская увеличения ее нагрузки. В процессе повышения давления пара до номинального включить в работу выходной впрыск;

г) после полного открытия встроенных задвижек снять напряже­ние с их электроприводов;

д) включить в работу регулятор давления РОУ-I с заданием 130 ат;

е) включить в работу регуляторы промежуточного и выходного впрысков, пусковой впрыск, отключить регулятор давления перед се­паратором, при этом клапан Д-3 открыть полностью.

Примечание. В процессе перехода на номинальное дав­ление следить за расходом питательной воды и за давлением в испа­рительной части, не допуская его подъема выше 165 ат.

37. После перехода на прямоточный режим нагружение турбины производится воздействием на механизм управления клапанами турби­ны. При этом клапан РОУ-I автоматически прикрывается до полного закрытия. После полного закрытия клапана отключить регулятор дав­ления РОУ-1.

38. После отключения РОУ-I дальнейшее нагружение турбины ве­дется за счет увеличения паропроизводительности корпуса котла с 30 до 100%. При нагружении турбины не допускать изменения давле­ния пара за котлом более  чем на 5 ат.

39. При достижении номинальных параметров пара включить за­щиту от понижения и повышения температуры свежего пара.

40. При нагрузке блока 100-110 МВт включить в работу регуля­тор давления "до себя".

В. Растопка и подключение одного корпуса котла при втором корпусе, находящемся в работе

41. Подготовить   корпус и заполнить его водой согласно пп. 9-24, предварительно включив второй ПЭН. Заполнение корпуса и растопку производить на прямоточном режиме, т.е. при закрытых сбросах из пускового сепаратора (проверить закрытие клапанов Д-1, Д-2, C3-I, СЗ-2, СЗ-7).

42. Установить растопочный расход, равный 100 т/ч, при дав­лении в испарительной части 130-140 ат и начать растопку корпуса согласно п.25-27.

43. Постепенным включением газовых горелок или мазутных фор­сунок увеличить тепловыделение в топке, исходя из установления температуры газов в поворотной камере на уровне 600-620°С.

44. Перед розжигом первых горелок открыть постоянно действующие дренажи по тракту промперегрева перед задвижками ППГ-2, ППГ-4 и ППХ-1 (со стороны турбины).

45. При давлении пара за корпусом 15-20 ат и температуре 200-220°С приступить к прогреву тракта промперегрева:

а)   проверить открытие дренажей перед всеми задвижками тракта промперегрева и открытие задвижек СЗ-8, СВ-9;

б) открыть задвижки ПЗ-3, ПЗ-4 и включить РОУ;

в) при закрытых задвижках ППХ-1, ППГ-2 и ППГ-4   открыть за­движки ППХ-2, ППГ-I и ППГ-3 для прогрева участков паропроводов меж­ду ними.

46. С момента начала растопки приступить к прогреву паропро­вода между задвижками ГПЗ-I и ГПЗ-2, открыв дренаж перед задвиж­кой ГПЗ-2. Скорость прогрева не должна превышать 5°С/мин.

47. Не допускать повышения давления в тракте промперегрева выше 20 ат.

48. При достижении параметров пара за растапливаемым корпусом, . близких к номинальным, и завершении прогрева тракта промперегрева приступить к подключению корпуса к турбине:

а) открыть задвижки ППГ-2 и ППГ-4 на горячих линиях промпе­регрева;

б) закрыть задвижки СЗ-8 и СЗ-9 на линиях сброса пара в кон­денсатор из горячих линий промперегрева;

в) открыть одновременно задвижки ГПЗ-2 и ППХ-1, поддерживая нагрузку турбины постоянной клапаном РОУ-I (задвижка ГПЗ-I должна быть открыта предварительно);

г) после полного открытия задвижек ППХ-1 и ГПЗ-2 закрыть РОУ-2 и задвижки ПЗ-3 и ПЗ-4 перед РОУ-2;

д) закрыть байпас задвижки ГПЗ-2.

49. В процессе подключения и нагружения корпуса котла поддер­живать температуру пара за промежуточным пароперегревателем пос­тоянной   путем   распределения   пара   промперегрева   между кор­пусами с помощью заслонок РЗ. Температура дымовых газов перед про- . межуточным пароперегревателем подключаемого корпуса не должна пре­вышать 620°С.

50. Постепенным закрытием клапана РОУ-I произвести нагружение турбины.

51. Закрыть дренажи по тракту промперегрева и задвижку ПЗ-1 перед РОУ-1.

52. Произвести дальнейшее нагружение корпуса путем дополни­тельного подключения горелок до требуемой нагрузки.