
- •Б илет 1
- •Б илет 2
- •Б илет 3
- •Билет 4
- •Б илет 5
- •Билет 6
- •Б илет 7
- •Б илет 8
- •Билет 9
- •Б илет 10
- •Билет 11
- •Б илет 12
- •Б илет 13
- •Билет 14
- •Б илет 15
- •Билет 16
- •Билет 17
- •Билет 18
- •1. Инженерная подготовка территории. Вертикальная планировка участков. Назначение и методы выполнения.
- •2. Виды и назначение свай. Состав свайных работ. Методы погружения в грунт готовых свай и шпунтов. Устройство набивных свай.
- •Билет 19
- •Билет 20
- •Б илет 21
- •Билет 22
- •Билет 23
- •Б илет 24
- •Билет 25
- •Билет 26
- •Б илет 27
- •Б илет 28
- •Б илет 29
- •Билет 30
- •Билет 31
Б илет 29
1. Монтажные процессы, их организация и средства обеспечения. Методы монтажа по последовательности установки элементов
Монтаж конструкций с приобъектного склада выполняют, если заводы-изготовители находятся на значительном расстоянии.
Монтаж конструкций с транспортных средств (с «колес») позволяет отказаться от устройства приобъектного склада, упрощает производство работ, снижает трудоемкость и стоимость монтажа, сокращает механические повреждения конструкций.
Монтаж укрупненных конструкций выполняют при возведении зданий из пространственных металлических блоков, устройстве покрытий многопролетных промышленных зданий большой протяженности.
Укрупнительную сборку проводят на специально оборудованных стендах, стеллажах или на конвейерной линии. Масса укрупненных конструкций достигает 300...1000 т.
Фронт монтажных работ в зависимости от объемно-планировочных и конструктивных особенностей возводимых зданий и сооружений могут разворачивать в следующих направлениях:
продольном — при возведении прямоугольных в плане объектов с перемещением монтажных машин вдоль пролетов;
поперечном-- при возведении прямоугольных в плане объектов с перемещением монтажных машин и механизмов перпендикулярно направлению пролетов;
горизонтальном-- при возведении линейно-протяженных сооружений (трубопроводов, мостов и т. п.); вертикальном — при возведении высоких конструкций и сооружений (мачт, башен, точечных высотных зданий и т. п.).
11.4. Монтажные процессы и средства их обеспечения
Комплекс взаимосвязанных процессов и операций по установке монтируемого элемента в проектное положение называется монтажным циклом.
строповка, расстроповка и оснащение конструкций — относят к такелажным операциям.
Элементы оснастки выполняют инвентарными
Стропы представляют собой стальные канаты с крюками и петлями для закрепления элементов за крюк крана.
Траверсы предназначены для подъема тяжелых и громоздких элементов, когда поднимаемые элементы не могут воспринимать сжимающие усилия
Захваты применяют для подъема элементов, не имеющих монтажных петель
Подъем, наводка, выверка и закрепление монтируемых конструкций-ответственные монтажные операции, обеспечивающие максимальное приближение монтируемой конструкции к проектному положению. Эти операции осуществляют с помощью монтажных устройств, машин и механизмов.
Временное закрепление обеспечивает устойчивость элементов в проектном положении до их окончательного закрепления.
Для этого применяют индивидуальные средства — клинья, клиновые вкладыши.
Постоянное закрепление конструкций обеспечивает их устойчивость на весь период монтажа.
2. Выполнение бетонных работ в зимнее время и в условиях жаркого климата.
В условиях сухого и жаркого климата недостаточно предотвратить испарение влаги с поверхности бетона. Необходимо уменьшить температурные воздействия, для чего применяют металлизированные пленки и пленкообразующие материалы, покрытые белыми пигментами или алюминиевой пудрой.
Для того, чтобы к моменту укладки бетонная смесь имела температуру, необходимую для принятого режима выдерживания бетона, ее температура после приготовления должна составлять 35...45°С. Этого достигают, подогревая заполнители до 60°С и воду до 90. В летних условиях в барабан смесителя подают сначала воду, затем загружают все компоненты смеси.
Зимой после подачи воды загружают крупный заполнитель и выполняют предварительное перемешивание, а затем вводят песок и цемент. Общая продолжительность перемешивания бетонной смеси в зимних условиях по сравнению с летними увеличена в 1,5 раза. Такой порядок загрузки материалов в бетоносмеситель исключает возможность «заваривания» цемента водой.
Транспортировку бетонных смесей к месту укладки в зимних условиях осуществляют в минимально короткие сроки с выполнением организационно-технических мероприятий, предохраняющих смесь от переохлаждения.
Методы зимнего бетонирования
Существующие методы зимнего бетонирования подразделяют на две основные группы:
бетонирование с безобогревным выдерживанием бетона — метод «термоса», применение противоморозных добавок;
бетонирование с искусственным обогревом бетона — электропрогрев, электрообогрев, индукционный прогрев, паропрогрев, выдерживание в тепляках.
Выбор метода зависит от вида и массивности бетонируемой конструкции, состава бетонной смеси, сроков получения критической прочности, погодных условий, наличия технических средств для производства работ.
Метод «термоса». Основан на том, что бетонную смесь, имеющую температуру 4-25°С и более, укладывают в утепленную опалубку. Твердение цементного камня происходит за счет тепла, полученного от нагрева составляющих бетонной смеси при ее приготовлении или предварительного разогрева бетонной смеси и выделяемого в процессе гидратации цемента.
Бетонирование при использовании бетонных смесей с противоморозными добавками. Введение в бетонную смесь противоморозных добавок снижает температуру замерзания воды что обеспечивает твердение бетона при температуре ниже 0°С. Смесь с противоморозными добавками укладывают в неутепленную опалубку.
При бетонировании армированных конструкций чаще всего применяют поташ и нитрит натрия, которые не вызывают коррозии арматуры и не дают высолов на поверхности бетона.
3. Подвесные, подшивные, натяжные потолки. Область применения. Выполнение работ по их устройству.
Крепление листов к каркасу выполняют при помощи гвоздей, шурупов, металлических или пластмассовых раскладок специального профиля (рис. 21.4,6). Каркас делают из металлических гнутых профилей, деревянного бруса или необрезных досок, прикрепляемых к кирпичным и бетонным конструкциям при помощи дюбелей или пробок, выверяя положение элементов каркаса по вертикали и горизонтали.
Шаг каркаса должен соответствовать размеру облицовочных листов или быть ему кратным. В настоящее время широкое применение получают перегородки из гипсокартонных листов, которые крепят к каркасу из металлических профилей.
Устройство подвесных потолков
При строительстве общественных, административных зданий, зданий научно-исследовательских, учебных, проектных институтов, а также некоторых производственных зданий широко применяют так называемые подвесные потолки.
В качестве материала для таких потолков обычно используют различного рода акустические плиты, к числу которых относят: звукопоглощающие древесно-волокнистые плиты, асбесто-цементные акустические плиты, акустические гипсовые плиты, плиты из силакпора, минераловатные звукопоглощающие плиты и плитки из травертина.
Каркас для крепления листов и плит подвесного потолка устраивают из стальных или алюминиевых профилей специального сечения, а также из алюминиевых элементов, и с помощью подвесок крепят к выпускам из арматурной стали, заделываемым в швы между железобетонными панелями или привариваемыми к металлическим балкам и фермам (рис. 21.5).
Отсортированные элементы подвесного потолка в определенной последовательности заводят пазами на полки профилей каркаса.
Древесно-волокнистые или древес-но-стружечные плиты крепят шурупами или болтами к деревянным рейкам каркаса.