6. Эскизная компоновка

Эскизную компоновку редуктора следует выполнять в соответствии с требованиями ЕСКД миллиметровой бумаге в масштабе М 1:1 в такой последовательности:

6.1. В соответствии с результатами геометрического расчета строят передачу. Построение зубчатой цилиндрической передачи начинают с нанесения расстояния , проведения осевых линий окружностей делительных диаметров и , диаметров вершин зубьев и линий, ограничивающих ширину шестерни и колеса

6.2. Назначают предварительные размеры отдельных участков валов. Диаметр выходного конца быстроходного и тихоходного валов определяют из зависимости d= , где = 20÷40 МПа

Диаметр вала под подшипник принимают из стандартного ряда (кратный 5 (пяти)). Диаметр остальных посадочных мест принимают в соответствии с рядом 40.

6.3. После назначения диаметра посадочных мест вала для установки подшипников, уплотнений, зубчатых колес и т.д. выбирают для опор тип подшипников и схему их установки. При выборе типа подшипников в первую очередь принимают во внимание размер и направление нагрузки на опору, размер посадочных мест вала и корпуса, жёсткость подшипника, способ смазывания, удобство сборки и разборки и наконец его стоимость.

6.4. После выбора типа подшипников и схем их установки, эскизная разработка проектируемого редуктора ведется в следующем порядке: тонкой линией на расстоянии «y» очерчивают внутренний контур корпуса. Размер «y»принимают:

для цилиндрической передачи – 0,03·9м + 1мм

для конической – 0,05 + 2мм

для червячной – 0,045 + 3мм

Для всех редукторов должно быть не менее 8мм. Если окружные скорости вращающихся деталей более 3м/с, но не превышают 15м/с и в редукторе обеспечено смазывание масляным туманом, то отступив от контурной внутренней стенки корпуса наружу еще на размер t=2÷3мм, изображают выбранный подшипник. В других случаях следует отступить от контура t=10÷12мм для установки мазеудерживающего кольца.

6.5. В местах положения намеченных подшипников по размерам, выписанным из соответствующих таблиц, наносят тонкими линиями внешний контур подшипников, принимая предварительно для ведущего вала – средней серии, ведомых – легкой серии.

Выполненный этап эскизной компоновки дает возможность определить расстояние между реакциями опор и вычислить долговечность подшипников.

Таблица 6.1. Основные параметры спроектированной передачи

Наименование параметра и единица	Обозначение параметра и размер	Наименование параметра и единица	Обозначение параметров и размеров
Номинальный момент на ведомом валу, Нм Частота вращения вала, об/мин: ведущего ведомого Угловая скорость вала, рад/с: ведущего ведомого Твердость зубьев: шестерни колеса Тип передачи Угол наклона, град Направление зубьев: шестерни колеса	Т3 = n2 = n3 = ω2 = ω3 = HBʹ HBʹʹ (прямоз., кос., шевр.) β = правое левое	Межосевое расстояние, мм Число зубьев: шестерни колеса Модуль зацепления, мм Параметры делительных окружностей, мм: шестерни колеса Ширина зубчатого венца, мм: шестерни колеса Силы, действующие в зацеплении, Н: окружная радиальная осевая	aω = Z1 = Z2 = m = d1 = d2 = b1 = b2 = Ft = Fr = Fa =