Лекция.3

Тема: Основные и вспомогательные системы ДВС

Содержание: Назначение и принцип действия топливных систем ДВС и ГТУ.

системы охлаждения; система смазки. Требования к ним.

Назначение и принцип действия топливной системы

Топливная система является одной из важнейших систем двигателей.

Она предназначена для обеспечения нормального питания двигателя топливом при различных режимах его работы и представляет собой совокупность устройств:

- хранения и транспортировки топлива;

• очистки топлива и подачи его от баков к приборам смесеобразования или топливным насосам высокого давления;

• дозирования и подачи топлива или топливовоздушной смеси в цилиндры двигателя в соответствии с нагрузкой и порядком работы цилиндров,

• приборов регулирования и контроля подачи и состояния топлива.

Требования, предъявляемые к топливным системам двигателей

От степени совер­шенства топливной системы и её технического состояния в процессе эксплуатации зависят показатели рабочего процесса двигателя, его надежность, а также эксплуатационные характеристики. В связи с этим к топливным системам двигателей предъявляют высокие требо­вания.

Топливные системы всех двигателей должны выполнять следую­щие функции:

- обеспечивать хранение запаса топлива, необходимого для ра­боты двигателя в течение определенного времени;

• эффективно очищать топливо от механических примесей с мо­мента заправки до момента подачи топлива в камеру сгорания;

• обеспечивать заданный расход топлива в соответствии с нагрузкой и порядком работы цилиндров на всех эксплу­атационных режимах.

Типы топливных систем двигателей

Конструкций топливных систем зависят от типа двигателя и принятого в нём способа смесеобразования. В результате создают топливные системы различных типов, достаточно обоснованную классификацию, которых дать затруднительно. Решающее влияние на конструкцию топливных систем двигателя оказывает способ подачи, смесеобразования и распыливания топлива.

В двигателях с внешним смесеобразованием и принудительным зажиганием смеси, применяются карбюраторное смесеобразование и системы с непосредственным впрыском топлива либо во впускной трубопровод, либо в камеры сгорания.

В дизельных двигателях топливо под большим давлением впрыскивается непосредственно в цилиндр к концу процесса сжатия.

В газожидкостных двигателях подача газа осуществляется во впускной трубопровод специальной газовой аппаратурой, а запальное жидкое топливо по принятой конструкции жидкостной топливной системы базового двигателя.

Карбюраторная система подачи топливовоздушной смеси в цилиндры в настоящее время не находит применения. Подавляющее большинство транспортных средств с внешним смесеобразованием снабжаются системами непосредственного впрыска, как более эффективного способа питания, поэтому конструкции карбюраторной системы питания в книге не рассматриваются.

Назначение и принцип действия смазочной системы

Смазочная система двигателя представляет собой совокупность устройств:

для хранения масла, подвода его к трущимся поверхностям, очистки масла от загрязняющих веществ, охлаждения, а также контроля смазывания и состояния масла. Смазка двигателя необходима, для предотвращения чрезмер­ного износа, перегрева и заедания трущихся поверхностей, умень­шения затраты мощности двигателя на трение, а также отвода теплоты от трущихся поверх­ностей.