Тема: Основные показатели двс

Содержание: Индикаторные показатели и эффективные показатели ДВС. Механические потери

Общие показатели рабочего цикла двигателя делятся на индикаторные (внутренние) и эффективные (внешние).

Индикаторные показатели характеризуют степень совершенства рабочего цикла с учетом только потерь теплоты ( потери теплоты в систему охлаждения, потери с отработавшими газами ).

Эффективные показатели учитывают кроме потерь теплоты еще механические потери в узлах трения (поршень цилиндр, в подшипниках коленчатого вала) и потери на привод вспомогательного оборудования (водяной насос, масляный насос и т.д.) при передаче энергии расширения газов на коленчатый вал.

Индикаторые показатели

Среднее индикаторное давление Р_i - представляет собой условное, постоянное по величине, среднее за цикл давление, действующее на поршень и совершающее работу, равную работе газов за рабочий цикл.

Для четырехтактных дизелей величина (Р_i) представляет собой отношение работы газов за цикл L_i к единице рабочего объёма цилиндра- V_h.

Р_i =

Для двухтактных дизелей величина (Р_i) представляет собой отношение работы газов за цикл L_i к единице полезного объема (1-)V_h.

Расчетное значение среднего индикаторного давления Р_ip дизеля вычисляется:

- для четырехтактного

Р_ip = , МПа.

Для двухтактного дизеля вместо - подставляется - _v

Среднее индикаторное давление действительного цикла меньше теоретического (расчетного) на величину скругления индикаторной диаграммы поэтому

для четырехтактного дизеля Р_id = _n Р_ip МПа

для двухтактного дизеля Р_id = _n (1-)Р_{ip ,} МПа

где: _n – коэффициент полноты диаграммы,  - доля потерянного хода, %.

Для различных систем продувок можно принимать:

Контурная  =(16  25)%, Петлевая (18 22)%;Прямоточно-клапанная (8 13)%; Прямоточно-щелевая (12 20)%.

Значения коэффициента - φ_п для дизелей составляют:

четырехтактных φ_п =0,9 - 0,95; двухтактных φ_п= 0,920,97

Значения среднего индикаторного давления (в МПа), ориентировочно, лежат в пределах:

Тип дизеля		Рi, МПа
четырехтактные	с наддувом	0,9  2,5
	без наддува	0,651
двухтактные	с наддувом	0,8  2,2
	без наддува	0,6  0,9

Индикаторный КПД и индикаторный удельный расход топлива

Индикаторным КПД дизеля называется отношение количества теплоты, преобразованной в работу ко всему количеству теплоты выделившейся при горении топлива в камере сгорания.

где: - плотность всасываемого дизелем воздуха- кг/м³

L – действительное количество воздуха поступившего в цилиндр;

Экономичность оценивается удельным индикаторным расходом топлива, представляющим собой количество топлива израсходованного на выработку 1кВт .ч.