Заключение
В данной курсовой работе были рассчитаны потребные длины взлетно-посадочной полос для самолетов Ан-24 и Л-410. Определены величины теоретических и расчетных пропускных способностей аэродрома для этих самолетов. Для каждого воздушного судна были рассмотрены два случая расчета в зависимости от отруливания самолета со взлетно-посадочной полосы на обычную рулежную дорожку и на скоростную. Найдено направление летной полосы, соответствующее наибольшему значению коэффициента ветровой загрузки и определена необходимость строительства вспомогательной летной полосы.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
1. Курс лекций по дисциплине "Авиакомпании, аэропорты, аэродромы".
Приложение 1
Схемы летной полосы
Рисунок П1.1
Рисунок П1.2
Приложение 2
Характеристики самолетов
Таблица П2.1 - Характеристики самолетов
Тип ВС |
Максимальная взлетная масса, т |
Посадочная масса, т |
Потребная длина ВПП для взлета в стандартных условиях, м |
Длина разбега в стандартных условиях, м |
Скорость отрыва в стандартных условиях, км/ч |
Посадочная дистанция в стандартных условиях, м |
Длина пробега в стандартных условиях, м |
Посадочная скорость, км/ч |
Скорость планирования, км/ч |
Скорость полета по кругу, км/ч |
Скорость набора высоты, км/ч |
Группа ВС |
Л-410 |
5,7 |
5,5 |
1050 |
630 |
170 |
950 |
650 |
165 |
175 |
220 |
185 |
4 |
А-24 |
21 |
20 |
1050 |
630 |
185 |
850 |
550 |
165 |
175 |
290 |
200 |
3
|
Таблица П2.2 – Характеристики групп воздушных судов
Группа ВС |
Дистанция приземления, м/с |
Вертикальная составляющая скорости на траектории начального набора высоты, м/с |
Время пребывания на исполнительном старте, с |
Расстояние от торца ВПП до места исполнительного старта, м |
Длина пути руления самолета от места ожидания на предварительном старте до места исполнительного старта, м |
3 |
300 |
10 |
42,5 |
50 |
125 |
4 |
300 |
5 |
28 |
50 |
125 |
Приложение 3
Графическое определение направления летной полосы аэродрома в зависимости от ветрового режима местности
Рисунок П3.1
Рисунок П3.2