54 Планирование инновационного фонда

Постановление министерства транспорта и коммуникаций от 29 июля 2004 г. № 29 «об утверждении инструкции о порядке формирования и использования средств инновационного фонда МТиК РБ» (рег. № 8/11381 от 19.08.2004).

Согласно инструкции, утвержденной настоящим постановлением, юридические лица республиканской формы собственности (в том числе дочерние республиканские унитарные предприятия), находящиеся в ведении минтранса, производят отчисления в создаваемый минтрансом инновационный фонд от себестоимости товаров (работ, услуг) с отнесением начисленных средств на себестоимость.

Размер отчислений устанавливается минтрансом ежегодно.

Минтранс имеет право уменьшать (в исключительных случаях - освобождать) для отдельных организаций, участвующих в формировании инновационного фонда, размеры отчислений в инновационный фонд с учетом их финансового состояния и уровня рентабельности. Размеры отчислений в инновационный фонд от себестоимости товаров (работ, услуг) доводятся до сведения организаций приказом минтранса.

отчисления в инновационный фонд не производят организации при производстве товаров (работ, услуг), финансируемом из средств бюджета (в том числе государственных целевых бюджетных фондов), государственных внебюджетных фондов и внебюджетных фондов, создаваемых в соответствии с законодательными актами республики беларусь.

Расчет отчислений в инновационный фонд производится от фактической себестоимости выполненных работ, отраженной в бухгалтерском учете организации, по формуле:

Фактическая себестоимость х ставка отчислений / 100, но не более суммы отчислений, указанных в процентовках.

55 Планирование себестоимости автомобильных перевозок

Себестоимость перевозок представляет собой денежное выражение затрат АТП на выполнение единицы транспортной работы. Для планирования себестоимости перевозок необходимо определить какие затраты, в соответствии с принятой классификацией, будет нести предприятие при их осуществлении.

По экономическому содержанию образующие себестоимость продукции затраты классифицируют следующим образом:

- материальные затраты;

- расходы на оплату труда;

- отчисления на социальное страхование;

- амортизация основных фондов;

- прочие затраты.

Статьи калькуляции:

- заработная плата персонала по организации и осуществлению перевозок (заработная плата ремонтных и вспомогательных рабочих может включаться в статью "ремонт и техническое обслуживание подвижного состава", заработная плата руководителей, специалистов и служащих может включаться в статью "общехозяйственные (накладные) расходы");

- отчисления в бюджетные и внебюджетные фонды от средств на оплату труда;

- топливо;

- смазочные и другие эксплуатационные материалы;

- ремонт автомобильных шин;

- ремонт и техническое обслуживание подвижного состава;

- амортизация основных фондов;

- общехозяйственные (накладные) расходы;

- налоги и платежи, включаемые в себестоимость.

методы планирования себестоимости:

- нормативный метод;

- метод, учитывающий изменение себестоимости за счет технико-экономических факторов на каждый последующий период

- метод прямого счета.

Метод прямого счета основан на планировании затрат на перевозки отдельно по каждой статье калькуляции. Планирование по этому методу осуществляется в соответствии с Положением о порядке формирования тарифов на перевозку грузов и пассажиров автомобильным транспортом

S=З/Р

Зобщ=Нпер*Lобщ + Нпост*Тработы

Зпл=Зб*Рпл/Рб - Эф

Экономия от снижение затрат в поал периоде рассчит по тех-экон факторам:

- сов-е тех ур-ня пр-ва

- сов-е организации труда и эксплуат ТС

- сов-е упр-я

- улучшение исп-я ОФ

- прочие факторы