
- •1 Функции государства в системе регулирования экономики
- •2Понятие гос. Рег-ния эк-ки
- •4 Формы гос рег-ния эк-ки
- •5 Бюджетное регулирование
- •6Бюджетный кодекс рб
- •7 Экономическая сущность налогов и их функции.
- •8 НалогОвый кодекс рб
- •9 Кредитно –ден рег-ние
- •10 Цены в системе гос регулирования.
- •11Антимонопольное рег-ние
- •13 Методы гос рег-ния эк-ки
- •14 Эк интервенция гос-ва
- •15 Государственный заказ как инструмент государственного регулирования
- •16 Лицензирование - как метод государственного регулирования
- •18 Прогнозирование
- •19 Программирование.
- •20 Планирование как форма гос. Рег. Экономики.
- •21Программа сэр рб на 2011-2015
- •23 Индекс развития чел потенциала
- •24 Амортизация как эк.Метод гос. Регулирования.
- •25 Важнейшие параметры прогноза социально-экономического развития Беларуси на 2014 год
- •26 Закон рб «о противодействии монопол. Деят-ти и развития конкуренции»
- •27Транспорт как объект государственного управления
- •43 Транспорт как объект гос рег-ния
- •28 Закон рб «об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках»
- •29Гос. Рег-ние деят-ти на ат
- •30 Классификация организаций автомобильного транспорта
- •31 Тактический план атп
- •32 Рынок транспортных услуг
- •33 Разработка плана перевозок
- •34 Баланс провозных способностей и среднеспис. Кол-ва авто
- •35 Договор на перевозку грузов
- •36 Планирование потребного количества и состава парка подвижного состава
- •37 План эксплуатации подвижного состава
- •38 Планирование коэф-ов технической готовности и выпуска а/м на линию
- •39 План технического обслуживания и ремонта подвижного состава
- •40 Методы расчета количества технических воздействий на планируемый период
- •41 Планирование материально-технического обеспечения предприятия
- •42 Планирование потребности предприятия в топливе и смазочных материалах
- •43 Планирование норматива оборотных средств
- •44 Планирование фонда заработной платы водителей
- •45 Планирование фонда зп ремонтных и вспомогательных рабочих
- •46 Планирование фзп руководителей
- •47 Планирование численности водителей
- •48 Планирование численности рем. Рабочих
- •49 Планирование численности руководителей, специалистов и служащих
- •50 Планирование производительности труда работников атп
- •52 ОтраслеВые тарифНые соглашенИя
- •53 Планирование капитальных вложений инвестиций
- •54 Планирование инновационного фонда
- •55 Планирование себестоимости автомобильных перевозок
- •56 План снижения себестоимости автомобильных перевозок
- •57 Методы начисления амортизации основных средств
- •58 Планирование доходов автотранспортного предприятия
- •59 Прибыль и ее распределение на предприятии
- •60 Порядок формирования тарифов на перевозку грузов
- •61 Закон рб 10.05.99г. N 255-з о ценообр-и.
- •62. Закон Республики Беларусь «о бюджете Республики Беларусь на 2014 г»
- •63. Закон рб “о государственномпрогнозировании и программахсоциально-экономическогоразвития”
47 Планирование численности водителей
ЧИСЛЕННОСТЬ ВОДИТЕЛЕЙ ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ ПО ФОРМУЛЕ
Где
тл- продолжительность работы на линии,
ч;
Тто- продолжительность нахождения водителей в то, ч;
Тп-з – продолжительность подготовительно-заключительного времени, ч;
Фв–годовой фонд рабочего времени водителя.
Продолжительность работы на линии равна автомобиле-часам работы подвижного состава на линии:
Тл= ачн .
Участие водителей в то не предусматривается.
Продолжительность
подготовительно-заключительного времени
определяется по формуле:
Фонд
рабочего времени – это количество
часов, которое может отработать один
работник в плановом периоде. Фонд
рабочего времени может быть календарный,
номинальный, плановый и фактический.
Календарный фонд рабочего времени равен
количеству календарных дней в плановом
периоде. Номинальный фонд рабочего
времени равен количеству календарных
дней с вычетом выходных и праздничных
дней. Плановый фонд рабочего времени
равен номинальному за вычетом невыходов
на работу по таким причинам:
А) очередной и дополнительный отпуск;
Б) неявки на работу из-за болезни;
В) исполнение государственных и общественных обязанностей.
Фактический фонд рабочего времени может быть меньше планового на количество часов пропущенных по неуважительным причинам.
Основой для определения потребности в персонале является плановый годовой фонд рабочего времени в часах, который рассчитывается по следующей формуле:
фв = (дк - (дв + дп +до – дво + дго + дбол )) * tсм – (дпп – д/пп) * t/ (4.3)
Где дк - количество календарных дней в году;
Дп - количество праздничных в году дней, не совпадающих с выходными;
Дв - количество выходных дней в году;
До - количество дней основного и дополнительного отпусков в году;
Дво – количество дней отпуска, совпадающих с выходными (до/7);
Дго - количество дней, использованных на выполнение государственных обязанностей в году;
Дбол - количество дней невыходов по болезни в году;
Tсм - время смены, ч.;
Дпп - количество предпраздничных рабочих дней;
Д/пп - количество предпраздничных рабочих дней, совпадающих с отпуском;
t/ - время, на которое сокращен рабочий день перед праздничными и выходными днями, ч.
48 Планирование численности рем. Рабочих
Численность ремонтных рабочих, работающих в нормальных условиях методом прямого счёта определяется по следующей формуле:
где
- суммарная годовая трудоёмкость работ
ТО и ТР в нормальных условиях, чел-ч;
Фрр - годовой фонд рабочего времени ремонтного рабочего, работающего в нормальных условиях, ч (Фрр= Фв).
Численность ремонтных рабочих, работающих во вредных условиях, определим методом прямого счёта по формуле:
где
-
годовая трудоёмкость работ ТО и ТР во
вредных условиях, чел-ч;
Ф'рр - годовой фонд рабочего времени ремонтного рабочего, работающего в вредных условиях, ч.
49 Планирование численности руководителей, специалистов и служащих
Планирование численности руководителей, спец и служ.
Численность рук, спец и служ определяется штатным распис, утвержденным руководителем предприятия в соотв с типовыми структурами управления и нормативами численности.
Штатное расп – утвержденный собственником имущ-ва орг-ии, руководителем или вышестоящим органом перечень наименований должностей сотрудников с указанием кол-ва одноименных должностей и размеров окладов.
К штатным относятся работники, принятые на штатную долж-ность по ТД в т.ч. и на условиях совместительства.
Отнесение к категории «Рук, спец, служ» производится в соотв с общегос классификатором РБ«Профессии рабочих и должности служащих» ОКПД за 1997г. и квалификационным справочником должностей служащих, занятых на АТ – 05.11.02г.
Штатная численность работников аппарата упр-я–эк обос-нованная потребность в работниках, рассчитанная по нормативу числен-ти с учетом деят-ти и установленных для нее пара-метров СЭР.
Нормативы числен-ти разрабатывают на основе метода укрупненного нормирования; расчленения технологического процесса управления на типовые процедуры и закрепления их выполнения за исполнителями; использования теории массово-го обслуживания для работников, осуществляющих ситуацион-ное управление технологическими процессами.
Метод укрупненного нормирования -общую числен-ть ап-парата упр-я и отдельных его подразделений определяют в за-висимости от объективных факторов или признаков, характери-зующих данное предприятие, по формуле вида: Н=К*Х1*Х2*Х3*Х4*Х5
Н – нормативная числен-ть спец и служащих опред ф-и упр-я,
х1 - среднесписочное количество автомобилей; х2 - коэф вы-пуска; хз - среднесписочная численность работающих, чел;
х4 - режим работы автомобилей, ч;
х5 - численность рабочих по ремонту автомобилей, чел;
а - e - показатели степени перечисленных значений факторов;
К – постоянный коэфф, выражающий связь норматива с численными значениями факторов.