
- •1 Функции государства в системе регулирования экономики
- •2Понятие гос. Рег-ния эк-ки
- •4 Формы гос рег-ния эк-ки
- •5 Бюджетное регулирование
- •6Бюджетный кодекс рб
- •7 Экономическая сущность налогов и их функции.
- •8 НалогОвый кодекс рб
- •9 Кредитно –ден рег-ние
- •10 Цены в системе гос регулирования.
- •11Антимонопольное рег-ние
- •13 Методы гос рег-ния эк-ки
- •14 Эк интервенция гос-ва
- •15 Государственный заказ как инструмент государственного регулирования
- •16 Лицензирование - как метод государственного регулирования
- •18 Прогнозирование
- •19 Программирование.
- •20 Планирование как форма гос. Рег. Экономики.
- •21Программа сэр рб на 2011-2015
- •23 Индекс развития чел потенциала
- •24 Амортизация как эк.Метод гос. Регулирования.
- •25 Важнейшие параметры прогноза социально-экономического развития Беларуси на 2014 год
- •26 Закон рб «о противодействии монопол. Деят-ти и развития конкуренции»
- •27Транспорт как объект государственного управления
- •43 Транспорт как объект гос рег-ния
- •28 Закон рб «об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках»
- •29Гос. Рег-ние деят-ти на ат
- •30 Классификация организаций автомобильного транспорта
- •31 Тактический план атп
- •32 Рынок транспортных услуг
- •33 Разработка плана перевозок
- •34 Баланс провозных способностей и среднеспис. Кол-ва авто
- •35 Договор на перевозку грузов
- •36 Планирование потребного количества и состава парка подвижного состава
- •37 План эксплуатации подвижного состава
- •38 Планирование коэф-ов технической готовности и выпуска а/м на линию
- •39 План технического обслуживания и ремонта подвижного состава
- •40 Методы расчета количества технических воздействий на планируемый период
- •41 Планирование материально-технического обеспечения предприятия
- •42 Планирование потребности предприятия в топливе и смазочных материалах
- •43 Планирование норматива оборотных средств
- •44 Планирование фонда заработной платы водителей
- •45 Планирование фонда зп ремонтных и вспомогательных рабочих
- •46 Планирование фзп руководителей
- •47 Планирование численности водителей
- •48 Планирование численности рем. Рабочих
- •49 Планирование численности руководителей, специалистов и служащих
- •50 Планирование производительности труда работников атп
- •52 ОтраслеВые тарифНые соглашенИя
- •53 Планирование капитальных вложений инвестиций
- •54 Планирование инновационного фонда
- •55 Планирование себестоимости автомобильных перевозок
- •56 План снижения себестоимости автомобильных перевозок
- •57 Методы начисления амортизации основных средств
- •58 Планирование доходов автотранспортного предприятия
- •59 Прибыль и ее распределение на предприятии
- •60 Порядок формирования тарифов на перевозку грузов
- •61 Закон рб 10.05.99г. N 255-з о ценообр-и.
- •62. Закон Республики Беларусь «о бюджете Республики Беларусь на 2014 г»
- •63. Закон рб “о государственномпрогнозировании и программахсоциально-экономическогоразвития”
43 Планирование норматива оборотных средств
Планирование норматива оборотных средств.
При расчете потребности АТП в материальных ресурсах должны быть определены размеры запасов их отдельных видов. Различают след виды запасов: - текущий; - страховой.
Текущий создается для снабжения пр-ва в период между 2 очередными партиями поставок. величина зависит от перио-дичности поставок и среднесуточного расхода материалов.
Страховой создается на случай возможных перебоев в постав-ке м-лов. зависит от времен отклонения факт сроков поставок от плановых и среднесуточного расхода м-лов.
В некоторых случаях создаются сезонные запасы.
Сумма текущ и страх запаса составляет производственный запас. Произв запас и ср-ва, вложенные в незавершен пр-во, составляют производств-е об фонды АТП. каждое предпри-ятие распол-т ср-ми, функцион-ми в сфере обращения, кот вкл гот продукцию и ден ср-ва, необход для закупки мат ценностей.
Производств-е об фонды и фонды обращения выраженные в ден форме - об ср-ва предприятия. Размер собств об ср-в ус-танавлив путем нормиров этих об ср-в. Нормирование - разра-ботка и установление на каждом предприятии норм об ср-в по отдельным видам ТМЦ, выраженным в относит-х величинах (днях) и установлении нормативов собств об ср-в в ден выраж.
Норма об ср-в в каждом АТП зависит от отдаленности постав-щика от АТП, условий снабжения по договору, т.е. частоты, равномерности поставок, размеров партий и кач-ва мат-в, ско-рости перевозок, формы расчетов, скорости документооборота, ремонта п/с, времени необходимого для придания м-лам св-в обеспечивающих их нормальное потребление (Пр. отстой ДТ).
Нормативы собств об ср-в определяются исходя из норм об ср-в и ст-ти однодневного расхода.
Однодневные затраты=годовые затраты/360
Норматив об ср-в=однодневне затраты*норма запаса в днях
Эффективность испол об ср-в хар-ся кол-вом оборотов и про-должительностью 1 оборота в днях: Nоб=Д/норматив об ср-в
Скорость оборота: Vоб=Дк/Nоб.
Ускорению оборачиваемости способст улучшение мат-тех снабжения; снижение норм расходов; примен дешевых м-лов
44 Планирование фонда заработной платы водителей
Планирование фонда зп водителей опред-ся исходя из тариф ставки 1 разряда, действующей на АТП, тариф коэф водителей в зависимости от грузоподъемно-сти а/м, габаритной длины а/б, рабочего объема двигателя лег-кового а/м, принимаемого в соответствии с Рекомендациями по применению ЕТС работников РБ, с учетом премии за производ-ственные рез-ты работы и спец видов премий (за экономию мат ресурсов и топлива, увеличение пробега шин и др), доплат и надбавок к з/п водителя (за интенсивность труда, за работу в вечернее и ноч время, с особыми условиями труда, на полно-стью ам-ном п/с, за руководство бригадой (звеном), за класс-ность, за стаж работы, за выполнение особо важной работы и др) на оплату очередных отпусков, компенсация за неиспользо-ванный отпуск и другое.
При сдельной форме оплаты труда з/п водителей за выполнен-ную работу определяется по след формуле: ЗПв=ЗПт+ЗПткм
З/п за перевезенные тонны: ЗПт=Q*Ст
Сдельная расценка за т перевез-го груза: Ст=Счас*Нп-р1т/60
Часовая тарифная ставка водителя: Счас=Смес*Кт/Фмес
Нп-р1т – норма врем на простой под погруз-разгр 1 т груза, ч.
Смес – месячная тарифная ставка рабочих первого разряда;
Фмес – месячный фонд рабочего времени;
Кт – коэф, учитыв группу типов п/с для водителей.
З/п за выполненные тонно-километры: ЗПткм=Р*Сткм
Сдельная расценка за 1 тонно-километр: Сткм=Счас*Нткм
Норма врем на выполнение 1ткм, ч. (опред-ся в соответствии с Един нормами времени на перевозку грузов АТ и сдельные расценки для оплаты труда водителей либо расчетным спосо-бом): Нткм=1/(Vт*q*В)
Надбавки за классность водителям груз и легковых а/м, а/б вы-плачиваются ежемесячно: водителям 2-го класса в размере 10% и водителям 1-го– 25% установленной тарифной ставки за отработанное время в кач-ве водителя: Нкл=Счас*Фмес*Nмес*(N1*0,25+N2*0,1)
Nмес - количество месяцев работы.
Доплаты за бригадирство устанавливаются бригадирам из числа рабочих, не освобожденных от осн работы, в размере до 25% тарифной ставки 1 разряда в зависимости от числен бригады. Бригады создаются при числен не менее 5чел: Дбр=Смес*Nб*Nмес*Пб/100
Пб - процент надбавки за бригадирство,
Размер премий за производственные результаты, выплачивае-мых рабочим, рук-лям, специалистам и служащим предприятий и вкл в с/с продукции (работ, услуг), не должен превышать 30% з/п по сдельным расценкам, тарифным ставкам в расчете на 1 работника в месяц начисляются на все виды доплат и надбавок кроме за непрерывный стаж работы:
Нст=Смес*Nмес*Кт*(N1-5*0,05+N5-10*0,1+N10-15*0,15+N15*0,2)
N1-5 – количество водителей со стажем от 1 до 5 лет,
Фонд доп з/п определяется: ФЗПдоп=ФЗПосн*Пдоп/100
Процент фонда доп з/п: Пдоп=(До+Дгос.об)*100/Драб
Драб - количество отработанных дней;
Дотп – количество дней отпуска;
Дг.о – количество дней на выполнение гособязанностей.
ФЗПосн=ЗПв+Н+Д+Пр