10. Другий етап компоновки редуктора

Другий етап компоновки має на меті конструктивно оформить зубчасті колеса, вали, корпус, підшипникові вузли і підготовити дані для перевірки міцності валів та других деталей.

Креслимо шестерню і колесо по конструктивним розмірам, котрі ми знайшли раніше. Шестерню виповнюємо за одне ціле з валом.

Конструюємо вузол ведучого валу:

Наносимо осьові лінії, віддалені від середини редуктора на відстань . Використовуючи їх, креслимо в розрізі підшипники;
Між торцями підшипників і внутрішньою стороною стінки корпусу креслимо мазеутримуючі кільця. Їх торці повинні виступати в середину корпусу на 1-3 мм., від внутрішньої стінки – тоді ці кільця будуть виповнювати одночасно рол і масло відкидних кілець. Для зменшення числа ступенів вала, їх установлюємо на той же діаметр, що і підшипники.
Креслимо кришки підшипників з ущільнюючими прокладками і болтами.
Перехід від діаметра під підшипники до вихідного діаметра вала виповнюємо на відстані 10 мм., від торця кришки щоб маточина зірочки не зачіпала головки болтів кріплення кришки.

Аналогічно виповнюємо конструювання вузла веденого вала. Звернемо увагу на слідуючі особливості:

Для фіксації зубчастого колеса в осьовому направленні впираємо його в упор з одного боку та ущільнюємо втулкою – з іншого.

Розраховуючи знаходимо відстані на веденому валу і .

За розрахунками , тому далі в розрахунках підставляємо .

Відклавши від середини редуктора відстань , проводимо осьові лінії і креслимо підшипники веденого вала ;
Креслимо мазеутримуючі кільця, кришки підшипників з прокладками і болтами та прес-масльонки;

На ведучому і веденому валах креслимо призматичні шпонки відповідних до розрахунку розмірів по ГОСТ 23360 – 78.

Неопосередкованим вимірюванням уточнюємо відстані між опорами і відстані, котрі визначають положення шестерні, зубчастого колеса, зірочки та шківа відносно опор. При значному відхиленні цих розмірів, уточнюємо реакції опор і знову перевіряємо довговічність підшипників.

Редуктор креслимо в двох проекціях на форматі А1 в масштабі 1:1 з основним написом та специфікацією. При кресленні використовуємо розміри та компоновку редуктора , значення яких до цього були вибрані з довідників або розраховані.