1. Аварии и осложнения в процессе бурения. Их виды и причины возникновения.

Авария в бурение называется такая ситуация в скважине при котором дальнейшее бурение невозможно.

Осложнение это такая ситуация в скважине при котором дальнейшее бурение затруднено.

1. Аварии с элементами бурильной трубы. Это оставление в скважине отдельных элементов ведущей трубы, муфты, замков, центраторов, амортизаторов, колибраторов, из – за поломок по телу на гладкой участке, в зоне замковых резьбы, в зоне сварного шва, и падение этих элементов в скважину.

2. Прихваты б.т и об. т это непредвиденное потеря подвижности колонны труб в следствии прилипания под действием перепада давления, закливания в желобах, в местах сужение ствола, в результате обвалов и осыпей горных пород со стенок скважины, оседание шлама при неправильной режиме промывки, а также образования сальника на бурильной колонне, долото.

3. Аварии с долотами. Это оставление в скважине шарошек, лап, опор, элементов расширителя, долота.

4. Аварии с об.к. или с элементами оснастки. Это аварии с об. к. спущенными, спускаемыми, зацементированными, вызванное разъединение по резьбовым соединением, обрывом по сварному шву, или по телу трубы, смятие, или разрыв трубы, падение колонны или ее части, повреждение об. к. при разбуривание цементных стаканов, стоп кольца, обратного клапана продавочной пробки, и других элементов колонны.

5. Авария из – за неудачного цементирования. Прихват затвердевшим цементным раствором бурильной трубы на котором спускалось обсадная колонна, отказ в работе или повреждения узлов секций об.к. оголение башмака (продавка цемента лишняя) не до подъем цемента в межколонном пространстве, оставление цементного раствора в колонне, не герметичность отдельных труб.

6. Аварии с забойнами двигателями. Это оставление в скважине забойного двигателя целиком, или отдельных ее узлов по причине разъединение или поломке.

7. Аварии в результате падения в скважину посторонних предметов: вклады ротора, клинья ПКР, челюсти АКБ, кувалду, ключи, ручные инструменты или другие предметы с помощью которых велись работы.

8. Прочие аварии. Это аварии возникающие при промыслова геофизических исследований: обрыв кабеля, обрыв груза, шаблонов, перфораторов, и других элементов при освоение скважин, открытые нефтяные и газовые фонтаны, падение и разрушение вышек, и элементов талевой системы.

Причины аварий.

1. Поломка оборудования. 3- 5 % ежегодно. возникает при использования непроверенного некачественного бракованных заводом издели.

2. Организационные причины 95 – 97 %. Возникает в следствии нарушений требований техники и технологии ведения буровых работ предусмотренного в ГТН. Во многих случаях причиной аварией является пассивность исполнителей а также недостатками внутри предприятия, несвоевременное обеспечение буровых бригад необходимыми потребностями, инструментами и др. приспособлениями.

Классификация осложнений.

1. Нарушение целостности стенок скважины.

1. Осыпы и обвалы. Происходит в основном при бурение уплотненных глин, глинистых сланцев, аргилитов в составе которых находиться монморинларинт. В результате фильтрации б. р. В стенке скв. Осыпы из – за механического воздействия бурильной колонны. Обвалы могут быть из за тектонических явлений при котором давления в горных породах на много превышает давление забоя скв..

2. Набухания. ( глин, глинистых сланцев, иногда аргелитов). Стенки скважины насыщаются водой и набухают и образует сужение ствола скв. Это приводят к затяжкам.

3. Ползучесть ( глины, сланцы глинистые, песчанистые глины) наблюдается при прохождения высоко пластичных пород. Возникает в результате воздействия фильтрата промывочной жидкости.

4. Растворения. Происходит при проходке соленосных отложений

5. Желобообразования.

2. Проявления. Причина превышение пластового давление над гидростатическом давлением столба промывочной жидкости.

3. Поглощения. Наоборот проявлению.

4. Сероводородная агрессия. H2S. Тяжелее воздуха на 17%, от 4 % до 45% взрывается.

Увеличивается вязкость и действует на оборудования.