Министерство образования и науки Российской Федерации

ФГБОУ ВПО

Иркутский государственный технический университет

Кафедра общеинженерной подготовки

«Допускаю к защите»

Руководитель Клепацкий А.Н.

________________

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

наименование темы

Пояснительная записка

к курсовой работе по ТММ

1.___.00.00 ПЗ

Выполнил студент группы УКТБ-11_______ ____________ _____________

Шифр Подпись И.О.Фамилия

Нормоконтроль ______________________А.Н.Клепацкий

Подпись

Курсовая работа защищена с оценкой______________

Усолье-Сибирское 2013 г.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕНА РАЗРАБОТКУ МЕХАНИЗМОВ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Техническое заданиена разработку механизмов двигателя внутреннего сгорания

Студенту________________________ группы УЭТБз-__ Вариант № ___________

1. Спроектировать маховик, обеспечивающий заданную коэффициентомδ неравномерность движения машины.

2. Определить мощность двигателя.

3. Определить усилия в кинематических парах механизма и момент, приложенный к кривошипу.

4. Выполнить проверочный расчет: вычислить момент, приложенный к кривошипу, с помощью рычага Жуковского.

5. Спроектировать прямозубую зубчатую передачу.

6. Проверить работоспособность передачи двумя способами: по таблице формул и по картине зацепления.

1 Технические требования

1. Двигатель используется для привода электрогенератора, центробежного насоса или вентилятора, динамо-машины, бензопилы, лодочного мотора, мотоцикла, движущегося с постоянной скоростью и др. (которые в дальнейшем будут называться потребитель мощности) через простую передачу. Режим подачи топливной смеси постоянный.

2. Кривошип (коленчатый вал) уравновешен.

3. Центры масс ползунов (поршней) совпадают с вращательными парами.

4. Центры масс шатунов расположены на расстоянии, равном трети длины шатуна со стороны кривошипа, например: .

5. Передаточное отношение передачи i = z₂/z_1.

2 Требования к объему и оформлению разрабатываемой конструкторской документации

2.1 Чертежи.

2.1.1Динамический синтез ДВС. Формат А1.

2.1.2 Силовой расчет механизма ДВС. Формат А1.

2.1.3 Синтез зубчатой передачи. Формат А1.

1. Текстовая документация.

2.2.1 Расчетно-пояснительная записка.

2.3 Конструкторская документация должна быть выполнена в соответствии с требованиями ЕСКД. Текстовая документация должнасоответствовать требованиям ГОСТ 2.105"Общие требования к текстовым документам" и стандарту предприятия СТО ИрГТУ.005-2009.

Примечание. Пояснительная записка обязательно должна содержать титульный лист, техническое задание,содержание, введение, необходимые расчеты и пояснения, перечень использованной литературы.

3 ЭТАПЫ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ И СРОКИ ИХ ВЫПОЛНЕНИЯ

3.1 Обязательные этапы работ, их содержание, чем они заканчиваются приведены в таблице 2.

Таблица2

Этап работы	Содержание работы	Чем заканчивается этап
Выполнение расчетов и построение чернового варианта чертежей	Выполняются для каждого листа	Утверждением результатов расчетов и чертежей
Написание расчетно-пояснительной записки	Расчеты оформляются в электронном виде в редакторе Word и записываются на диск CD с последующей распечаткой	Утверждением текста записки
Выполнение чистового варианта чертежей	Чертежи выполняются на ватмане с последующим созданием электронного варианта	Утверждением чертежей
Компоновка курсового проекта	Объединение электронных версий документов в один файл (титульный лист, техническое задание, текст записки, чертежи)	Подписанием разработанной документации, защитой курсового проекта

Дата выдачи задания “20” декабря 2013 г.