Нормы межремонтных пробегов электровоза kz4a

Величина	ТО-6	ТО-8	ТО-8	КР
Простои, сут.	18	800	1200	2400

Таблица 2

Нормы простоя электровоза kz4a на ремонтах и технических обслуживаниях

Величина	ТО-6	ТО-8	КР-1	КР-2
Простои, сут.	1	7	13	18

Рассчитываем годовую программу ремонтов электровозов грузового парка по виду ремонта.

лок; лок;

лок; лок;

Годовая программа ремонта для пассажирского парка:

лок; лок;

лок; лок;

Таблица 3

KZ4A	ТО-6	ТО-8	КР-1	КР-2
Грузовой парк	566	15	8	4
Пассажирский парк	132	5	1	1
Итого	698	20	9	6

Определение эксплуатируемого инвентарного парка

Эксплуатируемый парк депо электровозов состоит из грузовых и пассажирских.

Расчет эксплуатируемого парка производим по форме:

(1,6)

MS_год – годовой пробел электровозов по видам движений, 365 – число ей 02020в0 0г0о7 ду; S_cp – средне суточный пробел электровоза в видах движения, км.;

Количество электровозов в грузовом движении должно быть:

электровозов

Количество электровозов в пассажирском движении

электровозов

Рассчитываем фронт ремонта необходимый для определения ремонтируемого парка. Фронтом ремонта называется количество локомотивов одновременно находящихся в течение суток во всех видах ремонта ожидающих его, находящихся в процессе пересылки, подготовки в запас и резервах управления догори, а также ожидающих исключение из инвентаря и находящихся в плановом ремонте.

Фронт ремонта электровозов определяют по формуле:

; (1.7)

М_рем – программа ремонта на соответствующем виде электровоза; Т_рем – время простоя на ремонте в сутках; Т – число дней в году.

Количество находящихся в среднем в сутки электровозов, на деповских ремонтах по видам грузового движения:

электровоза;

электровоза;

электровоза;

электровоза;

М^гр_рем = f общ = 2+1+1+1= 5

Количество находящихся в среднем в сутки электровозов на деповских ремонтах по видам пассажирского движения:

электровоза;

электровоза;

электровоза;

электровоза;

М^пас_рем = f общ = 1+1+1+1= 4

Определение деповского процента неисправных локомотивов

Процентом неисправных электровозов – называют отношение среднесуточного количества неисправных электровозов к парку, находящихся в распоряжении депо. Процент неисправных локомотивов подразделяется на заводской и деповской. Нормативы процента неисправных локомотивов определены Приказом № 536-1.

Общий процент неисправных: электровозов -8,0; Электросекций – 9,0; тепловозов – 10,0; дизель-поездов – 9,0.

Деповской процент неисправных: электровозов -7,0; Электросекций – 8,0; тепловозов – 9,0; дизель-поездов – 8,0.

При постановке на ремонт локомотивов посекционно, простой требуется пропорционально количеству секций в единице ТПС. Норматив деповского процента неисправных локомотивов для каждого депо ежемесячно устанавливается собственниками локомотивной тяги

Процент неисправных локомотивов определяем по формуле:

(1,8)

Где Мрд – локомотивный парк в распоряжении депо; – количество неисправных локомотивов подразделяют на деповской Х_деп, заводской Х_зав. И общий Х_общ.

Определяем деповской процент неисправных локомотивов по формуле:

М_инв.= М^общ _э + М^общ_рем + М_рез + М_ком + М_зап + М_а

Где, М^общ_рем – ремонтный парк электровозов; М^общ _э – эксплуатируемый парк во всех видах движения; М_рез–электровозы, находящиеся в резерве управления дороги; М_ком – локомотивы, командированные в другое депо; М_зап – локомотивы запаса МТ и К; М_а – локомотивы, сданные в аренду

М_инв = 63 + 4 + 5+6+7+5 = 90