
- •Проектирование отделения по сборке колесных пар электровоза kz4a
- •Содержание
- •Введение
- •1.Общая часть
- •1.1 Назначение проектируемого депо
- •1.2 Определение массы поезда
- •1.3 Планирование ремонта локомотивов
- •Нормы межремонтных пробегов электровоза kz4a
- •Нормы простоя электровоза kz4a на ремонтах и технических обслуживаниях
- •1.4 Расчет стойловой части депо
- •Количество стойл и путей на участках
- •1.5 Расчет ритма, такта, позиций депо
- •1.6 Выбор типа производственного и служебно-бытового здания, площадей цехов и отделений
- •Площади участков производственных мастерских депо
- •1.7 Выбор подъемного-транспортного оборудования депо
- •Подъемно-транспортное оборудование цехов и участков
- •1.8 Определение рабочей силы депо
- •1.9 Определение штата аоуп
- •1.10 Описание основных сооружений тяговой территории
- •Технологический раздел
- •2.1 Назначение и состав проектеруемого цеха
- •2.2 Расчет годовой производственной программы
- •2.3 Расчет производственного штата проектируемого цеха
- •2.4 Выбор оборудования, средств механизации и подъемно-транспортного оборудования
- •2.5 Компоновки оборудования на плане, расчет площади цеха
- •2.6 Механизация и автоматизация процесса ремонта
- •2.7 Организация труда в цехе
- •2.8 Расчет материалов и запасных частей
- •2.9 Технология магнитной дефектоскопии колесной пары
- •2.10 Охрана труда
- •Средства пожаротушения.
- •2.11 Мероприятия по охране окружающей среды
- •3.Экономический раздел
- •3.1 План по труду
- •3.2 План эксплуатационных расходов
- •Штатная ведомость
- •3.3 Калькуляция себестоимости ремонта
- •Заключение
- •Литература
2.2 Расчет годовой производственной программы
Расчет годовой производственный программы для цеха по ремонту колёсных пар производится в реальных единицах (колёсных парах, буксах, роликовых подшипниках и т.п.) и прямо зависит от объема работы всего депо. За основу принимаются данные расчетов для программы ремонта циклом ТО-8.
Определяем годовую производственную программу цеха ДКМ по количеству локомотивов ремонтируемых циклом ТО-8:
;
(3.1.)
ед
ед
Где МSгод – годовой пробег локомотива, км; Lрем – нормы пробегов между ремонтами, км;
ед
Так как на 1 электровоз приходится по 4 единиц колёсных пар, то годовая производственная программа по их ремонту, для цеха составляет:
28 х 4 = 112 колесных пар
2.3 Расчет производственного штата проектируемого цеха
Расчет производственных рабочих цеха ДКМ определяем в соответствии с рассчитанным объемом работы цеха и трудоемкостью ремонта колёсных пар циклом ТО-8.
(3.4)
Где Мрем – годовая программа ремонта; q – трудоемкость единицы ремонта по данной профессии; q = 508 чел/час; Т – годовой фонд рабочего времени одного слесаря; Т – 2079; К – коэффициент, учитывающий перевыполнение норм выработки (К = 1,1 : 1,15)
Определяем списочное количество слесарей.
Чсп = Чяв. (1 + Кзам) (3,5)
Где, Кзам – коэффициент замещения отсутствующих рабочих (Кзам = 0,09)
Чсп 4 (1 + 0,09) = 5 чел.
Штат слесарей цеха составляет 5 человек.
2.4 Выбор оборудования, средств механизации и подъемно-транспортного оборудования
Состояние оборудования, приспособлений и инструмента для ремонта (освидетельствования) колёсных пар, а также соблюдение требований Инструкции по ремонту колесных пар ЦТ/329 на заводах и депо ежегодно должно проверяться комиссиями под председательством главного инженера (или его заместителя на заводе) с участием ОТК и приёмщиков локомотивов.
Оборудование цеха выбирают в соответствии с каталогом оборудования и ПКТБ ЦТ для локомотивных депо и пособием по дипломному проектированию.
Оборудование, средства механизации и подъемно – транспортные средства
Таблица №8
Наименование оборудования |
Тип |
Колличество |
|
УБЦ-150 (Рафамет) КЖ-1841 КЗТС-1836 Б 1516 Ф1
ККТ-5 Q-5тс, 1=10м Q-2тс, 1+4м
Q-0,5тс |
1 1 1 1
1 1 1
1 1 |
Продолжение таблицы №8
Полуавтоматический универ сальный прибор для подбора и сортировки роликов.
колесных пар 18.Дефектоскоп |
СНА-92 П 7729 ПР-235
Q-2тс, 1-4,5м Q-5тс, 1=7м ДГСМ-53 МП-12ПС
|
1 1, 1
1 1 1 1 1 1 |