40.Технико-эксплуотационные и экономические показатели использования транспорта.

Разработку плана работы транспортного хозяйства п/п-я начинают с определения общего объема перевозок и грузооборота. Для определения грузооборота и грузопотоков все количество прибываемых, отправляемых и перемещаемых на п/п-ии грузов разбивают на группы по видам грузов и транспортных средств.

Основными данными для расчета потребности в транспортных средствах служат: грузооборот и грузопотоки между отдельными пунктами, грузоподъемность транспортных средств, время одного оборота транспортных механизмов и число рейсов за рабочий период.

Грузоподъемность транспортной единицы определяют по паспорту с учетом коэффициента грузоподъемности транспортной машины. Коэффициент грузоподъемности устанавливают в зависимости от характера грузов и условий работы транспорта. На основе анализа грузопотоков и объема перевозок по каждой группе грузов выбираются транспортные средства, и рассчитывается потребность в них.

При маятниковой системе расчет потребного количества транспортных средств производится по формуле:

где Q – груз, который должен быть перевезен за сутки между двумя точками, т; tд – время передвижения, мин; tпр – время погрузки-разгрузки, мин; q – грузоподъемность транспортных средств, т; tсм – продолжительность работы за смену, мин; Кгр – коэффициент грузоподъемности.

При кольцевой системе расчет потребного количества транспортных средств определяется как:

где m – число пунктов потребления грузов.

Время на один рейс рассчитывают по формуле:

где l – длина пути до пункта назначения, м (км); v – скорость движения машины с грузом, м/мин (км/ч); v1 – скорость движения машины без груза, м/мин (км/ч); tпр – время погрузки и выгрузки, мин (ч).

Плановую потребность в транспортных средствах определяют по формуле:

где Q – объем перевозок, т; t – время на один рейс, ч; К – коэффициент использования грузоподъемности; q – паспортная грузоподъемность транспортной единицы, т; Т – рабочее время транспорта в течение суток, ч.

Потребность в транспортных средствах непрерывного действия (транспортеры, элеваторы и т. п.) определяют по формуле:

где Q – объем перевозок в смену, т; П – производительность транспортного средства, т/ч; t – количество часов работы в смену, ч; К1 – коэффициент использования рабочего времени.

41.Значение, задачи и организация энергетического хозяйства на предприятии.

Современные промышленные предприятия оснащены высокопроизводительной техникой – машинами, аппаратами, автоматами, поточными механизированными линиями, транспортными устройствами. Они являются крупными потребителями топлива, электроэнергии, пара, газа, сжатого воздуха и других видов энергии.

Промышленные предприятия расходуют около половины всего топлива и примерно две трети энергии от всего объема расходуемых энергоносителей по республике. В качестве топлива предприятиями используется уголь, кокс, мазут, дрова и древесные отходы, природный газ и т.д.

Основными видами промышленной энергии являются тепловая и химическая энергия топлива, тепловая энергия пара и горячей воды, механическая энергия и электроэнергия.

Развитие промышленного производства на данном этапе развития научно-технического прогресса в своем большинстве требует возрастающих объемов потребления энергии. Для современного этапа развития экономики характерно увеличение затрат на энергоносители. На отдельных промышленных предприятиях доля энергетических затрат в себестоимости продукции достигает 35-40% и более. Можно утверждать, что в настоящее время наблюдается повышение роли энергетического хозяйства по обеспечению нормального протекания технологического процесса на предприятии и возрастает его ответственность за экономное расходование энергии с целью снижения издержек производства.

Основными задачами для энергетического хозяйства являются:

- надежное и бесперебойное обеспечение производства всеми видами энергии, получаемой как от сторонних поставщиков, так и производимой на предприятии;

- рациональное использование энергетического оборудования и наиболее экономное расходование энергии;

- внедрение новейшей энергетической техники и наиболее полное использование мощности энергоустановок;

- снижение себестоимости продукции в энергетическом хозяйстве;

- наблюдение за выполнением правил эксплуатации энергетического оборудования и проведение своевременного ремонта.

По характеру использования энергия подразделяется на технологическую энергию, двигательную, отопительную и осветительную.

По кол-ву потребления наибольший объем занимают двигательная и технол. энергия. Потребление двигательной энергии непрерывно растет с увеличением кол-ва и мощности внедряемой в пр-во техники. В значительных размерах увеличивается потребление энергии на технологические цели. Большинство процессов на предприятии связаны с огромным расходом пара, холода, электроэнергии, воды и других видов энергии.