84.Требования безопасности к баллонам, цистернам, бочкам при их эксплуатации, хранении и их транспортировке

При эксплуатации баллонов могут происходить взрывы, причинами которых являются:

• повреждение корпуса баллона в случае его падения или удара по нему (особенно при температуре ниже -30 °С, когда повышается хрупкость стали, из которой изготовлен баллон);

• повышение температуры газа в баллоне, приводящее к росту давления и разрыву баллона;

• переполнение баллона сжиженными газами, приводящее к возрастанию давления выше допустимого (для предотвращения этого 10 % объема баллона оставляют свободными);

• попадание масла и других жировых веществ во внутреннюю полость вентилей кислородных баллонов (для предотвращения этого вентили кислородных баллонов ввертывают на глете, фольге или с применением жидкого натриевого стекла);

• загрязнение водорода (в случае водородных баллонов) кислородом в количестве более 1 % по объему, например при кислородно-водородной сварке, водородной коррозии, при накоплении в баллонах окалины.

Баллоны, в которых давление сжатых газов достигает 15 МПа, изготавливают главным образом из цельнотянутых бесшовных стальных труб. Для хранения газов под давлением до 3 МПа допускается применение сварных баллонов.

Баллоны оснащают вентилями, плотно ввернутыми в отверстия горловины. На баллонах вместимостью более 100 л устанавливают предохранительные клапаны. Для устойчивости в вертикальном положении на нижнюю сферическую часть баллона насаживают стальной башмак.

На верхней сферической части каждого баллона клеймением наносят следующие данные:

• товарный знак изготовителя;

• номер баллона;

• фактическую массу порожнего баллона (кг);

• дату изготовления и год очередного освидетельствования;

• рабочее давление, МПа (кгс/см²);

• пробное гидравлическое давление, МПа (кгс/см²);

• вместимость баллонов (л);

• клеймо ОТК изготовителя.

Наружную поверхность баллонов окрашивают в соответствующий цвет

Эксплуатация, хранение и транспортирование баллонов должны производиться в соответствии с требованиями инструкции, утвержденной руководителем предприятия.

Освидетельствование баллонов производится на наполнительных станциях, пунктах, имеющих разрешение органа государственного надзора.

Наружная поверхность баллонов должна быть окрашена и на ней должны быть нанесены красками соответствующие надписи: например азот(баллон-черный,надпись –желтая).

Баллоны с газами хранятся в специальных помещениях, а также и на открытом воздухе (должны быть защищены от атмосферных осадков и солнечных лучей).

Хранение в одном помещении баллонов с кислородом и горючими газами запрещается.

При эксплуатации баллонов, газ запрещается расходовать до остаточного давления менее 0,05 МПа (0,5 кгс / см²).

Наполненные баллоны с насаженными на них башмаками должны храниться в вертикальном положении. Для предохранения от падения баллоны должны устанавливаться в специально оборудованные гнезда, клетки или ограждаться барьером.

Баллоны, которые не имеют башмаков, могут храниться в горизонтальном положении на деревянных рамах или стеллажах.

При укладке баллонов в штабеля, высота штабеля не должна превышать 1,5 м. Вентили баллонов должны быть обращены в одну сторону.

В складах должны быть вывешены инструкции, правила и плакаты по обращению с баллонами, находящимися на складе.

Склады для баллонов должны иметь естественную или искусственную вентиляцию.

Перевозка наполненных газами баллонов должна производиться в горизонтальном положении с прокладками между баллонами. Транспортирование и хранение баллонов должны производиться с навернутыми колпаками.

Цистерна — это передвижной сосуд, установленный на раме железнодорожного вагона, на шасси автомобиля (прицепа) или на других средствах передвижения и предназначенный для транспортировки и хранения газообразных, жидких и сыпучих веществ.

Бочка - это сосуд цилиндрической или другой формы, который можно перекатывать с одного места на другое и ставить на торцы без дополнительных опор. Бочки предназначены для транспортировки и хранения жидких и других веществ.

Цистерны и бочки для сжиженных газов, за исключением криогенных жидкостей, рассчитывают на давление, которое может возникнуть в них при температуре 50 °С, автоцистерны - на давление, соответствующее метеорологическим условиям местности, где они будут эксплуатироваться, но не ниже 35 °С.

Для предупреждения перегрева цистерны делают термоизолированными или с теневой защитой. Термоизоляционный кожух цистерн для кислорода и других криогенных жидкостей снабжен разрывной мембраной.

В паспортах на цистерны и бочки указывают:

♦наименование изготовителя; номер цистерны (бочки);

♦год изготовления и дату освидетельствования; вместимость цистерн (м³) и бочек ;

♦массу цистерны в порожнем состоянии без ходовой части (т) и массу бочки (кг);

♦величину рабочего и пробного давления;

♦клеймо ОТК изготовителя; дату проведенного и очередного освидетельствования.

На цистернах клеймо наносят по окружности фланца для люка, а на бочках - на днищах, где располагается арматура. Места клеймения на цистернах и бочках, предназначенных для перевозки сжиженных газов, вызывающих коррозию, после нанесения паспортных данных покрывают антикоррозионным бесцветным лаком.

Окраска новых цистерн и бочек, а также нанесение на них полос и надписей осуществляется изготовителем, а цистерн и бочек, находящихся в эксплуатации, - организацией, производящей их наполнение.

Цистерны должны быть оснащены вентилями с сифонными трубками для слива и налива среды, вентилем для выпуска паров из верхней части цистерны, пружинным предохранительным клапаном, штуцером для подсоединения манометра, указателем уровня жидкости.