- •Основные определения. Роль и место электрических станций и подстанций в электроэнергетических системах.
- •Графики нагрузок электроустановок.
- •3.Типы электростанций. Участие электростанций в заполнении суточного графика нагрузки энергосистемы.
- •4.Конденсационные электростанции.
- •5.Теплофикационные электростанции.
- •6.Электростанции с газотурбинные установками.
- •7.Электростанции с парогазовыми установками.
- •8.Атомные электростанции с реактором типа рбмк.
- •9.Атомные электростанции с реактором типа ввэр.
- •10.Гидравлические электростанции.
- •11.Гидроаккумулирующие электростанции.
- •12.Электростанции на нетрадиционных возобновляемых источниках энергии.
- •13.Преимущества объединения энергосистем в Единую энергосистему России.
- •14.Синхронные генераторы электростанций?
- •15.Силовые трансформаторы и автотрансформаторы: назначение, конструкционное исполнение, принцип действия, классификация.
- •16.Силовые трансформаторы и автотрансформаторы: системы охлаждения, условные буквенно-цифровые обозначения, регулирование напряжения.
- •18.Способы гашения дуги при напряжении до 1 кВ.
- •19.Способы гашения дуги при напряжении выше 1 кВ.
- •20.Предохранители:
- •21.Автоматические выключатели.
- •22.Разъединители.
- •23.Короткозамыкатели и отделители.
- •24.Выключатели нагрузки.
- •25.Выключатели высокого напряжения (назначение, классификация).
- •26.Малообъемные масляные выключатели высокого напряжения.
- •27.Многообъемные масляные выключатели высокого напряжения.
- •28. Воздушные выключатели высокого напряжения.
- •29. Вакуумные выключатели высокого напряжения.
- •30.Элегазовые выключатели высокого напряжения.
- •31.Электромагнитные выключатели высокого напряжения.
- •32.Ограничители перенапряжения и разрядники.
- •33.Токоограничивающие реакторы.
- •34.Измерительные трансформаторы тока.
- •35.Измерительные трансформаторы напряжения.
- •36.Система измерений на электростанциях и подстанциях.
- •37.Виды и назначение схем электрических станций и подстанций.
- •38.Основные требования к главным схемам электрических станций и подстанций.
- •39.Структурные схемы электрических станций и подстанций.
- •40.Схемы электрических соединений 6–10 кВ с одной системой сборных шин.
- •46)Схема с двумя рабочими и обходной системами шин.
- •47)Электроснабжение собственных нужд электрических станций. Схемы собственных нужд тэц.
5.Теплофикационные электростанции.
Предназначены для централизованного снабжения промышленных предприятий и городов электроэнергией и теплом.
Отличаются от КЭС использованием тепла отработавшего в турбинах пара для нужд промышленного производства, отопления и горячего водоснабжения Комбинированная выработка электроэнергии и тепла позволяет достичь значительной экономии топлива по сравнению с раздельным энергоснабжением. На ТЭЦ вырабатывается около 25 %электроэнергии в нашей стране.
Особенности ТЭЦТЭЦ располагаются вблизи центров электрических нагрузок (не более 10-20 км).
Часть мощности может выдаваться непосредственно на генераторном напряжении, для чего создается генераторное распределительное устройство (ГРУ).Оставшаяся электроэнергия выдается в энергосистему на повышенном напряжении.
Мощность теплового оборудования значительна, что предопределяет больший относительный расход электроэнергии на собственные нужды, чем на КЭС.Повышенные требования к охране окружающей среды (использование высококачественного топлива).
ТЭЦ работают в базисной части нагрузки энергосистемы
6.Электростанции с газотурбинные установками.
Газотурбинная установка (ГТУ)или Газотурбинная электростанция (ГТЭС)–это тепловая электростанция, в которой в качестве привода электрического генератора используется газовая турбина.Газовая турбина –это двигатель непрерывного действия, в лопаточном аппарате которого энергия сжатого и/или нагретого газа преобразуется в механическую энергию на валу.
ГТЭС способны вырабатывать значительно количество тепловой энергии (вдвое больше электрической мощности) –ГТУ-ТЭЦ.
Топливо (газ, дизельное горючее) подается в камеру сгорания , туда же компрессором нагнетается сжатый воздух. Горячие продукты сгорания отдают свою энергию газовой турбине , которая вращает компрессор и синхронный двигатель .
Особенности ГТУ Себестоимость электроэнергии незначительно выше, чем на КЭС .Незначительная потребность ГТУ в охлаждающей воде. Электрический КПД современных ГТУ равен 33-39%.Легкий и быстрый пуск и останов агрегатов.
Компактные размеры позволяют возводить непосредственно у потребителя, что сокращает затраты на ЛЭП и транспортировку электроэнергии. В настоящее время ГТУ начали широко применяться в малой энергетике.
Более экологически чистые в сравнении с паротурбинными установками
Недостатки ГТУ Низкий КПД Низкая единичная мощность оборудования. Необходимость осуществлять фильтрацию воздуха, используемого для сжигания топлива. Ограничения на типы используемого топлива (дефицитность газотурбинного топлива)
7.Электростанции с парогазовыми установками.
Парогазовая установка (ПГУ)или Парогазовая электростанция (ПГЭС)–это тепловая электростанция, в которой в качестве привода электрического генератора используется газовая и паровая турбины .ПГУ получается за счет объединения паротурбинной и газотурбинной установок общим технологическим циклом ПГУ (как и ГТУ) способны вырабатывать тепловую энергию.
В ГТУ турбину вращают газообразные продукты сгорания топлива (природный газ, дизельное топливо).
Особенности ПГУ Электрический КПД более 60% (выше, чем у паросиловых и газотурбинных установок).Низкая стоимость единицы установленной мощности. Потребляют существенно меньше воды на единицу вырабатываемой электроэнергии по сравнению с паросиловыми установками. Компактные размеры позволяют возводить непосредственно у потребителя (завода или внутри города), что сокращает затраты на ЛЭП и транспортировку эл. энергии. Более экологически чистые в сравнении с паротурбинными установками.
Недостатки ПГУ Низкая единичная мощность оборудования (160—972 МВт на 1 блок), в то время как современные ТЭС имеют мощность блока до 1200 МВт, а АЭС 1200—1600 МВт. Необходимость осуществлять фильтрацию воздуха, используемого для сжигания топлива. Ограничения на типы используемого топлива.