
- •1.Общие сведения об энергетике. Характеристика источников э/энергии.
- •6.Технико-экономическое сравнение вариантов сетей с учетом надежности.
- •7.Номинальные u приемников, эл.Сетей, трансформаторов.
- •8.Выбор номинального напряжения эл.Сети.
- •9.Элементы и конструкции эл.Сетей. Воздушные лэп.
- •10.Выбор сечения проводников по экономической плотности тока.
- •11. Элементы и конструкции эл.Сетей. Кабельные лэп.
- •22 Баланс активной мощности. Причины нарушения и способы поддержания баланса р.
- •23.Способы определения годовых потерь э/энергии.
- •24.Способы регулирования частоты в энергосистемы.
- •25.Определение годовых потерь э/энергии в лэп.
- •26.Ачр. Ступени и принцип работы. Чапв.
- •27.Определение годовых потерь э/энергии в 2-х обмоточных трансформаторах.
- •28.Баланс реактивной мощности. Связь реактивной мощности и напряжения.
- •29.Определение годовых потерь э/энергии в 3-х обмоточных трансформаторах
- •30.Компенсация реактивной мощности. Технико-экономическое значение cos. Источники q и их сравнительная характеристика.
- •31.Падение и потери напряжения в лэп. Векторная диаграмма.
- •32.Мероприятия по компенсации q.
- •33.Работа лэп на холостом ходу. Векторная диаграмма.
- •34.Бск.Схемы включения. Тип бск. Поперечная и продольная компенсация q.
- •35.Расчет разомкнутых сетей при нагрузках, заданных токами.
- •36.Выбор мощности ку.
- •37.Расчет разомкнутых сетей по параметрам конца передачи.
- •38.Показатели качества э/энергии. Встречное регулирование напряжения.
- •39.Расчет разомкнутых сетей по параметрам начала передачи.
- •40.Регулирование u изменением сопротивления сети.
- •51.Расчет кольцевых сетей с учетом потерь р.
- •52.Организационные мероприятия по снижению потерь э/энергии.
- •1. Организационные мероприятия, в т.Ч.:
- •2. Технические мероприятия, в т.Ч.:
- •3. Мероприятия по совершенствованию систем расчетного и технического учета электроэнергии, в т.Ч.:
- •53. Расчет в послеаварийных режимах кольцевых сетей.
- •54.Технические мероприятия по снижению потерь э/энергии.
- •55. Расчет сложнозамкнутых сетей методом контурных токов.
- •56.Лэп с напряжением 330 и выше кВ. Повышение пропускной способности лэп
- •57. Расчет сложнозамкнутых сетей методом преобразования: перенос нагрузок, параллельное и последовательное соединение, преобразование «звезды» в «треугольник» и наоборот.
- •58.Механическая прочность влэп.
- •59. Расчет сложнозамкнутых сетей заменой параллельных ветвей одной эквивалентной.
- •60.Схемы пс без выключателей на стороне вн.
- •61.Расчет потокораспределения в послеаварийных режимах для разомкнутых и сложнозамкнутых сетей.
- •62.Типовые схемы пс. Требования к схемам пс.
- •63.Выбор числа и мощности силовых трансформаторов на пс.
- •64.Схема пс с секционированной системой шин.
30.Компенсация реактивной мощности. Технико-экономическое значение cos. Источники q и их сравнительная характеристика.
потери АМ в электрической сети быстро растут с понижением cos j потери активной мощности в электрической сети быстро растут. При cos j = 0,5 они достигают 40%, а при cos j = 0,316 вся АМ, передаваемая по сети, расходуется на потери в ней. При этом величина РМ почти в 3 раза превышает АМ.
повышение коэффициента мощности в целом в электрических сетях ведет к экономии электроэнергии
31.Падение и потери напряжения в лэп. Векторная диаграмма.
Различие в напряжениях U2ф и U1ф в П-образной схеме определяется падением напряжения на сопротивлении Z12 (Z12+jx12), вызванным током I12. Определяется это падением напряжения как сумма вектора I12r12, совпадающего по фазе с вектором I12 и вектора I12∙jx12, опережающего вектор I12 на 90о.
Падение напряжения – геометрическая (векторная) разность между комплексами напряжений начала и конца линий.
На рис. падение напряжения это вектор AB, т.е. AB=U1-U2=√3∙I12Z12 разность комплексных значений напряжений по концам линий, используется для характеристики режима линии.
Продольной составляющей падения напряжения ∆Uк12 называют проекцию падения напряжения на действительную ось или на напряжение U2, ∆Uк12=АС. Индекс “к” означает , что Uк12 – проекция на напряжение конца линии U2.
Обычно ∆Uк12 выражается через данные в конце линии: U2, Pк12, Qк12.
Поперечная составляющая падения напряжения δUк12 – это проекция падения напряжения на мнимую ось, jδUк12=СВ. Т. о. U1-U2=√3∙I12∙Z12=∆Uк12+jδUк12.
Величина δUк12 определяет сдвиг вектора напряжения в начале линии (U1) на угол δ по отношению к вектору напряжения в ее конце (U2).
Часто используют понятие потеря напряжения – это алгебраическая разность между модулями напряжений начала (U1) и конца (U2) линий.
На рис. çU1ç–çU2ç=АД.
Если поперечная составляющая δUк12 мала (например, в сетях Uном≤110кВ), то можно приближенно считать, что потеря напряжения равна продольной составляющей падения напряжения.
Потеря напряжения является показателем изменения относительных условий работы потребителей в начале и в конце линии.
Потерей напряжения алгебраическую разность фазных напряжений в начале и конце линии. Падение напряжения – это геометрическая разность между векторами напряжений в начале и конце элемента сети.[19].
32.Мероприятия по компенсации q.
Реактивная мощность и энергия ухудшают показатели работы энергосистемы, то есть загрузка реактивными токами генераторов электростанций увеличивает расход топлива; увеличиваются потери в подводящих сетях и приемниках, увеличивается падение напряжения в сетях.
Реактивный ток дополнительно нагружает линии электропередачи, что приводит к увеличению сечений проводов и кабелей и соответственно к увеличению капитальных затрат на внешние и внутриплощадочные сети.
Компенсация реактивной мощности, в настоящее время, является немаловажным фактором позволяющим решить вопрос энергосбережения практически на любом предприятии.
Потребители реактивной мощности
Основные потребители реактивной мощности - асинхронные электродвигатели, которые потребляют 40 % всей мощности совместно с бытовыми и собственными нуждами; электрические печи 8 %; преобразователи 10 %; трансформаторы всех ступеней трансформации 35 %; линии электропередач 7 %.
В электрических машинах переменный магнитный поток связан с обмотками. Вследствие этого в обмотках при протекании переменного тока индуктируются реактивные э.д.с. обуславливающие сдвиг по фазе (fi) между напряжением и током. Этот сдвиг по фазе обычно увеличивается, а косинус фи уменьшается при малой нагрузке. Например, если косинус фи двигателей переменного тока при полной нагрузке составляет 0,75-0,80, то при малой нагрузке он уменьшится до 0,20-0,40.
М
алонагруженные
трансформаторы также имеют низкий коэффициент
мощности (косинус фи). Поэтому,
применять компенсацию реактивной
мощности, то результирующий косинус фи
энергетической системы будет низок и
ток нагрузки электрической, без
компенсации реактивной мощности, будет
увеличиваться при одной и той же
потребляемой из сети активной мощности.
Соответственно при компенсации реактивной
мощности (применении автоматических
конденсаторных установок КРМ) ток
потребляемый из сети снижается, в
зависимости от косинус фи на 30-50%,
соответственно уменьшается нагрев
проводящих проводов и старение изоляции.
Кроме этого, реактивная мощность наряду с активной мощностью учитывается поставщиком электроэнергии, а следовательно, подлежит оплате по действующим тарифам, поэтому составляет значительную часть счета за электроэнергию.
Способы снижения потребления реактивной мощности. Компенсация реактивной мощности
Наиболее действенным и эффективным способом снижения потребляемой из сети реактивной мощности является применение установок компенсации реактивной мощности(конденсаторных установок).
Использование конденсаторных установок для компенсации реактивной мощности позволяет:
разгрузить питающие линии электропередачи, трансформаторы и распределительные устройства;
снизить расходы на оплату электроэнергии
при использовании определенного типа установок снизить уровень высших гармоник;
подавить сетевые помехи, снизить несимметрию фаз;
сделать распределительные сети более надежными и экономичными.
В общем случае, в энергосистемах для КРМ применяются синхронные компенсаторы и электродвигатели, а так же конденсаторные установки (КУ).
Синхронные компенсаторы могут работать в режиме генерирования (режим возбуждения) и в ограниченном диапазоне потребления РМ (недовозбуждение). Большие единичные мощности (МВ·А) и худшие по сравнению с КУ технико-экономические показатели, особенно в диапазоне небольших (до 10 МВ·А) мощностей компенсации, практически исключают использование в сетях подавляющего числа предприятий синхронных компенсаторов.
Синхронные электродвигатели (СД) в режиме перевозбуждения также способны генерировать РМ, величина которой, определяется загрузкой СД по активной мощности. Как показывают исследования, учет зависимости стоимости годовых потерь электроэнергии, обусловленной генерацией РМ и влияние на компенсационную мощность загрузки СД, делает использование для КРМ низковольтных СД любой мощности, а также высоковольтных СД мощностью до 1600 кВт не экономичным.
В тоже время, поскольку системы КРМ для снижения потерь, вызываемых перетоком РМ, необходимо располагать как можно ближе к нагрузке, КУ являются наиболее распространенным средством КРМ именно в промышленных системах электроснабжения. На сегодняшний день в сетях отечественных потребителей для КРМ установлено порядка 30 млн.квар конденсаторов, из которых 18-20 млн.квар включаются и отключаются вручную. При этом доля низковольтных (до 1 кВ) конденсаторов составляет 75-80% от общего объема.
Такое широкое применение конденсаторных установок, как для индивидуальной, так и для групповой компенсации, объясняется их преимуществами по сравнению с другими существующими способами КРМ.
Преимущества использования конденсаторных установок для компенсации реактивной мощности
небольшие, практически постоянные в зоне номинальной температуры окружающей среды, удельные потери активной мощности конденсаторов, не превышающие 0,5 Вт на 1 квар компенсационной мощности, т.е. не более 0,5% (для сравнения: в синхронных компенсаторах это значение достигает 10% номинальной мощности компенсатора, а в СД, работающих в режиме перевозбуждения - до 7%). Использование в качестве компенсирующих устройств синхронных двигателей может привести к отрицательному эффекту - затраты активной энергии на компенсацию могут превысить экономию от снижения затрат на реактивную энергию.
отсутствие вращающихся частей;
простота монтажа и эксплуатации;
относительно невысокие капиталовложения;
большой диапазон подбора требуемой мощности; возможность установки в любых точках электросети, бесшумность работы и т.д.