
- •2. Критерії роботоздатності та розрахунку деталей машин.
- •3. Допустимі напруження
- •4. Поняття про сплави. Чавун і сталь
- •7. Зубчасті передачі
- •5.1. Загальна характеристика. Класифікація
- •9 . Допустимі напруження у розрахунках зубчастих передач
- •14. Проектний розрахунок конічної зубчастої передачі
- •Основні параметри редукторів
- •Типи редукторів Циліндричні редуктори
- •Конічні редуктори
- •Черв'ячні одноступінчасті редуктори типу ч
- •Планетарні і хвильові редуктори
- •Мотор-редуктори
- •17. Черв’ячні передачі
- •Переваги і недоліки
- •Геометричні параметри та виготовлення черв’ячних передач
- •Переваги
- •Недоліки
- •Область застосування:
- •Типи ланцюгових передач
- •Основні характеристики ланцюгової передачі
- •Конструкція ланцюгових передач
- •Матеріали
- •Кінематика та динаміка ланцюгових передач
- •Сили в зачепленні
- •Критерії працездатності ланцюгової передачі
- •Критерії роботоздатності та розрахунок ланцюгових передач
- •Загальні відомості та класифікація пасових передач
- •29. Основи розрахунку пасових передач Критерії працездатності та їхнього розрахунку:
- •Кінематичні параметри
- •Геометричні параметри пасової передачі
- •Сили в зачепленні
- •Основні причини втрати працездатності підшипників кочення:
- •Розрахунок підшипників кочення
- •Особливості розрахунку радіально-упорних підшипників
- •50. З’єднання деталей машин
- •51. Шпонкові з’єднання
- •52. Шліцьові з’єднання
- •53. Профільні з’єднання
- •54. Штифтові з’єднання
- •55. Різьбові з’єднання
- •57. Заклепкові з’єднання
- •З’єднання з натягом
- •59. Паяні з’єднання
- •Клейові з’єднання
Критерії роботоздатності та розрахунок ланцюгових передач
Вихід із ладу ланцюгових передач може бути обумовленим такими причинами:
— спрацюванням шарнірів, яке спричинює порушення зачеплення ланцюга з зірочками через збільшення кроку ланок (допустиме збільшення середнього кроку 2,5—3,0 %);
— втомним руйнуванням пластин та роликів; руйнування роликів пов'язане з ударами шарнірів ланцюга при вході їх у зачеплення з зубцями зірочок;
— ослабленням з'єднань деталей ланцюга у місцях їх запресовування;
— руйнуванням ланцюга при дії великих короткочасних перевантажень;
— спрацюванням зубців зірочок.
На основі вказаних причин виходу з ладу ланцюгових передач формулюються і відповідні критерії роботоздатності, тобто стійкість проти спрацювання шарнірів ланцюга та зубців зірочок, стійкість проти втомного руйнування пластин та роликів ланцюга і достатня міцність деталей ланцюга та їхніх з'єднань під дією максимального-навантаження.
Розглянемо розрахунки передачі на забезпечення стійкості проти спрацювання шарнірів, деталей на втому та на міцність під час дії максимальних навантажень. За основний розрахунковий параметр візьмемо тиск р у шарнірі ланцюга.
Розрахунок шарнірів ланцюга на стійкість проти спрацювання виконують за умови, що
р = Ff Εсп КД /(Аоп Km) ≤ [р]сп. (29.10)
Тут FfΕсп = KEcпFt - еквівалентне корисне навантаження ланцюга при розрахунку на спрацювання шарнірів, яке визначається із врахуванням коефіцієнта KEcп інтенсивності режиму навантаження (табл. 29.4); КД - коефіцієнт динамічного навантаження (КД=1 - іпри спокійному навантаженні; КД=1,3-при помірних змінах навантаження; КД = 1,5 - при різких змінах навантаження); Асп - площа опорної поверхні шарніра ланцюга (див. табл. 29.1); Кm- коефіцієнт, що враховує число рядів ланцюга (для однорядного ланцюга Кm = 1; для дворядного - Кm = 1,7; для трирядного - Кm = 2,5 і для чотирирядного -Кm = 3); [р]сп- допустимий тиск у шарнірі за умови стійкості його проти спрацювання.
При невиконанні умови (29.10) слід брати ланцюг більшого кроку або того самого кроку але дво- чи трирядний.
Розрахунок пластин ланок ланцюга на втому здійснюють за формулою
рвт = Ff Εвт КД /(Аоп Km) ≤ [р] вт. (29.11)
де FfΕвт = KEвтFt — еквівалентне корисне навантаження ланцюга при розрахунку пластин на втому, яке визначається з врахуванням коефіцієнта FΕвт впливу інтенсивності режиму навантаження на втомну міцність (за таблицею); [р]вт — допустимий тиск у шарнірі за умови втомної міцності, пластин.
Розрахунок ланцюга на міцність при дії максимальних короткочасних перевантажень виконують за умови, що
S = Fр.н/Ftmax ≥ Smіn, (29.12)
де Fр.н — руйнівне навантаження, яке задається у стандарті на приводні ланцюги (див. табл 29.1); Ftmax —максимальне короткочасно діюче навантаження ланцюга, яке може виникнути при роботі передачі протягом її строку служби; Smin = 5 - запас міцності ланцюга.
Максимальне короткочасно діюче навантаження Ftmax визначають із врахуванням коефіцієнта Кп можливих перевантажень [див. формулу (19.12)] за такими залежностями:
для
тихохідних передач
Ftmax = Кп Ft
для швидкохідних передач, v > 10 м/с,
Ftmax = Кп Ft +Fу
Тут Fу — сила удару, що виникає вздовж вітки ланцюга при вході шарніра у зачеплення із зубцем зірочки. Силу Fу, Н, дістають за формулою
Fу = 13 ·10-6 ω1·Ρ·m (29.13)
де m — число рядів ланцюга.
Допустимий тиск у шарнірах ланцюга за умови стійкості проти спрацювання рекомендують визначати за співвідношенням (граничне значення [р]сп ≤ 40 МПа)
[p]cn = C/(hKVKRKе). (29.14)
Тут С = 1,33·106 ∆Р/Р— коефіцієнт роботоздатності передачі, а ∆Р/Р — допустиме збільшення середнього кроку ланцюга у процесі експлуатації передачі, %;
при ∆Р/Р = 3 % (гранична норма спрацювання для ланцюгів закритих передач)
С
= 4·104;
h
- строк служби передачі, год
-
коефіцієнт, шо враховує вплив кутової
швидкості ведучої зірочки на спрацювання
шарнірів; KR=
Кz1·K
а
·Кu
— коефіцієнт параметрів передачі, де
Кz1=
25/z1,
і
— часткові коефіцієнти, що враховують
вплив числа зубців ведучої зірочки,
міжосьової відстані, вираженої у кроках
ланцюга, і передаточного числа відповідно;
Kе=
Кв
Кр
Кзм
— коефіцієнт експлуатації, де Кв,
Кр,
Кзм
— коефіцієнти, що враховують умови
роботи передачі та її конструкцію (табл.
29.5).
Допустимий тиск у шарнірах, що гарантує для вибраного строку служби ланцюга втомну міцність пластин його ланок,
[p]cn = 270КzКu / Кв Кр (29.15)
Передачі із зубчастими ланцюгами розраховують та проектують у більшості випадків за рекомендаціями заводів, що виготовляють ланцюги, або використовують наближені залежності, які наведені у відповідних довідниках.
26-27. ПАСОВІ ПЕРЕДАЧІ
Останнім
часом пасові передачі застосовують
досить широко, їх використовують у
приводах електрогенераторів та різних
металообробних верстатів, у робочих
механізмах текстильної та паперової
промисловості, у приводах вентиляційних
систем, сільськогосподарських машинах
та різних приладах, наприклад магнітофонах.