- •4 «Расскажите о Классификации а/б»
- •5 «Какова область применения различных а/б смесей и по каким причинам применяются те или иные смеси»
- •6. Опишите условия работы асфальтобетонных покрытий и оснований.
- •8. Расскажите о вариантах конструкций до нежесткого типа на дорогах различной категории.
- •9. Какие слои до строят из а/б
- •10. Расскажите о технологии строительства слоев усиления. Для чего их строят и в чем их специфическая особенность этих слоев.
- •11.Расскажите о технологии строительства выравнивающих слоев.Для чего их строят и в чем специфическая особенность этих слоев?
- •12.Как назначают толщины асфальтобетонных слоев и от чего они зависят (слои усиления, выравнивающие слои основания, слои покрытий, слои износа)?
- •13.Что такое сегрегация минеральных материалов и асфальтобетонной смеси? Виды сегрегации. Ее влияние на качество смесей и асфальтобетонного покрытия.
- •15.Как и в каких направлениях идет развитие технологии производства асфальтобетонных смесей?
- •16) Расскажите о высокоплотном асфальтобетоне и технологии его применения при строительстве покрытий.
- •17) Что такое модифицированные асфальтобетоны, область их применения, специфические особенности стр-ва слоев дорожной одежды?
- •18) Правила транспортировки асфальтобетонных смесей.
- •19. Как, по каким критериям производится оценка качества асфальтобетона для строительства покрытий?
- •20) Что неблагоприятного происходит с асфальтобетонными смесями при их транспортировке?
- •21) Асфальтоукладчики.
- •22)Регулировка и накладка рабочих органов асфальтоукладчика.
- •23) Технология укладки асфальтобетоной смеси.
- •24)Технология доуплатнения асфальтобет смеси дорож катками
- •25)Выбор катков для уплотнения смеси.
- •26. Дорожные катки: типы и виды, статическое и вибрационное уплотнение ,конструкции вальцов.
- •27.Технология работ дорожных катков:схема движения,скорость и число проходов по ширине и по одному следу.
- •28.Устройство сопряжений полос асфальтобетонного покрытия.
- •29.Особенности строительства а/б покрытий в местах остановок общественного транспорта , у перекрестков и на участках с большими продольными уклонами.
- •30.Как построить а/б покрытие с повышенной шероховатостью поверхности.
- •31.В чем особенности строительства асфальтобетонных покрытий при отрицательных температурах воздуха?
- •33.Опишите технологию строительства асфальтобетонного покрытия из литой смеси.
- •34.Расскажите о классификации цементобетонных покрытий и оснований.
- •35.Приведите примеры конструкции дорожных одежд с цементобетонным покрытием.
- •36.Приведите примеры конструкции дорожных одежд с цементобетонным основанием.
- •37 Расскажите о конструкции цементобетонных покрытий и оснований.
- •38 Расскажите о температурных швах.
- •39 Какие швы устраивают в цементобетонных покрытиях и основаниях
- •40 Виды армирования цементобетонных покрытий.
- •41 Армирование плит: виды арматуры, ее размещение в плите, монтаж при изготовлении плит. Непрерывное армирование
- •42 Опешите технологический процесс строительства не армированных цементобетонных покрытий.
- •43) Транспортировка и укладка цементобетонной смеси. Рабочие органы бетоноукладочной машины со скользящими формами.
- •44) Уплотнение и отделка поверхности бетонного покрытия.
- •45) Уход за бетоном. (интернет, в лекция нет) одм 218.3.015-2011
- •46) Строительство деформационных швов.
- •47) Гидроизоляция швов.
- •48. Технология строительства армированных и непрерывно армированных покрытий.
- •49. Технология строительства покрытий и оснований бетоноукладочным комплектом на рельсформах.
- •50. Строительство предварительно напряжённых монолитных цементобетонных покрытий и оснований.
- •53 «Организация работ по строительству сборных покрытий и оснований»
- •54 «Контроль качества по строительству сборных покрытий и оснований»
- •55 «Высокопрочные и сверхпрочные цементобетонные покрытия и основания»
- •56.Какие слои износа вам известны.Расскажите о технологии строительства по типу Сллари-Сил.
- •58.Расскажите о технологии Новачип. Что необходимо для ее внедрения?
15.Как и в каких направлениях идет развитие технологии производства асфальтобетонных смесей?
Основные направления развития технологии.
Развитие технологии строительства асфальбетонных слоев шло в двух направлениях: интенсификация технологического процесса, разработка новых асфальтобетонных смесей (материалов).
Интенсификация процесса строительства асфальтобетонных слоев привела к созданию нового поколения техники (машин, механизмов) для производства, транспортировки, распределения и уплотнения асфальтобетонных смесей.
Технология Суперпейв.
-выбор битумного вяжущего исходя из климатических условий
-выбор каменного материала
-уплотнение образцов смеси, степень которого зависит от интенсивности движения расчетного автомобиля
Для заключительного этапа выбора рабочей формулы асфальтобетонной смеси установлены 3 уровня (этапа) проектирования:
-Уровень 1,соответствующий суммарному числу проездов осей с расчетной нагрузкой 80 кН по одной полосе проезжей части за срок службы покрытия меньше 1 миллиона.
-Уровень 2, соответствующий суммарному числу проездов осей с расчетной нагрузкой от 1 до 10 миллионов.
-Уровень 3, соответствующий суммарному числу проездов осей с расчетной нагрузкой больше 10 миллионов по одной полосе проезжей части.
При проектировании на первом уровне ограничиваются выборов вяжущего и каменного материала и подбором состава смеси в соответствии с природными условиями и ожидаемой интенсивностью движения.
При проектировании на втором уровне после выполнения всех этапов первого уровня проводят испытания образцов смеси для определения её механических характеристик с целью прогнозирования поведения покрытия в процессе службы.
Третий уровень проектирования состава смеси предназначен для дорог с очень тяжелым и интенсивным движением. Он отличается от второго уровня проектирования более сложными и дорогими методами испытания смеси и более полным и надежным прогнозом поведения покрытия в процессе эксплуатации.
16) Расскажите о высокоплотном асфальтобетоне и технологии его применения при строительстве покрытий.
Высокоплотные асфальтобетоны
-предназначены для укладки в верхний слой дорожных покрытий дорог высоких категорий. По структуре, составу и свойствам они занимают промежуточное положение между уплотняемыми и литыми асфальтобетонными смесями
-Технологическим преимуществом таких смесей является то, что, приближаясь по свойствам к литым, они не требуют специального оборудования для приготовления, транспортирования и укладки, их производят и укладывают на дороге стандартным комплектом оборудования.
-Температура высокоплотных смесей при укладке в покрытие должна быть не менее 180оС. Эти смеси не требуют уплотнения, а после укладки только прикатываются катками массой 7…9т
17) Что такое модифицированные асфальтобетоны, область их применения, специфические особенности стр-ва слоев дорожной одежды?
Модифицированные асфальтобетоны
-Асфальтотоны с целенаправленным изменением свойств –принято называть модифицированными асфальтобетонами
-наиболее часто применяемые модифицированные смеси в верхних слоях покрытий
-Асфальтобетонные смеси с добавками поверхностго-активных веществ(ПАВ), адгезионных битумных присадок и активизаторов применяют с целью повышения коррозионной стойкости и продления сроков службы асфальтобетонных покытий , увеличения пластичности(технологичности) асфальтобетонных смесей на всех этапах технологического процесса.
В качестве полимерных добавок могут быть использованы различные виды полимеров, а также синтетические или натуральные каучуки, эластомеры, тэрмоэластопласты (полиэтилен, поливинилхлорид, полипропилен, полиизобутилен, этиленвинил ацетат). Наиболее широко известно применение термопластичных блоксополимеров типа СБС-стирол-бутадиен-стирол или дивинил стирольный термоэластопласт(ДТС)
Природные модификаторы:
-C целью повышения сроков службы асфальтобетонных покрытий разработаны специальные композиционные вяжущие.
-Широко известна во всем мире композиция из нефтяного битума с добавкой природного тринидадского асфальта(природный битум, наполненный вулканическим пеплом)
-Эту композицию следует считать эталоном асфальтовяжущего. На современном этапе развития науки разработан целый ряд аналогов этого вяжущего, среди которых следует выделить полимерно-битумные, битумно-каучуковые композиции, резинобитумные вяжущие, композиции битума с серой и другие
Асфальтобетоны с добавками дробленой резины
-Дробленая резина представляет собой измельченные техногенные продукты, содержащие каучук с наполнителями. Стоимость ее значительно ниже синтетических полимеров и каучуков, которые используют в ПБВ.
-При введении дробленой резины в смеситель частицы резины впитывают часть масляных компонентов битума, повышая его вязкость.
-При этом повышается устойчивость асфальтобетона к сдвиговым деформациям и образованиб трещин.
-Особо следует отметить эффективность применения модификаторов асфальтобетона УНИРЕМ и БИТРЕК которые представляют высокоактивную, тонкоизмельченную резиновую крошку с размером частиц от 10-6 до 10-4мм
-Резиновые модификаторы могут быть использованы взамен волокнистых наполнителей, предотвращая стекание битума в смеси.