
- •4 «Расскажите о Классификации а/б»
- •5 «Какова область применения различных а/б смесей и по каким причинам применяются те или иные смеси»
- •6. Опишите условия работы асфальтобетонных покрытий и оснований.
- •8. Расскажите о вариантах конструкций до нежесткого типа на дорогах различной категории.
- •9. Какие слои до строят из а/б
- •10. Расскажите о технологии строительства слоев усиления. Для чего их строят и в чем их специфическая особенность этих слоев.
- •11.Расскажите о технологии строительства выравнивающих слоев.Для чего их строят и в чем специфическая особенность этих слоев?
- •12.Как назначают толщины асфальтобетонных слоев и от чего они зависят (слои усиления, выравнивающие слои основания, слои покрытий, слои износа)?
- •13.Что такое сегрегация минеральных материалов и асфальтобетонной смеси? Виды сегрегации. Ее влияние на качество смесей и асфальтобетонного покрытия.
- •15.Как и в каких направлениях идет развитие технологии производства асфальтобетонных смесей?
- •16) Расскажите о высокоплотном асфальтобетоне и технологии его применения при строительстве покрытий.
- •17) Что такое модифицированные асфальтобетоны, область их применения, специфические особенности стр-ва слоев дорожной одежды?
- •18) Правила транспортировки асфальтобетонных смесей.
- •19. Как, по каким критериям производится оценка качества асфальтобетона для строительства покрытий?
- •20) Что неблагоприятного происходит с асфальтобетонными смесями при их транспортировке?
- •21) Асфальтоукладчики.
- •22)Регулировка и накладка рабочих органов асфальтоукладчика.
- •23) Технология укладки асфальтобетоной смеси.
- •24)Технология доуплатнения асфальтобет смеси дорож катками
- •25)Выбор катков для уплотнения смеси.
- •26. Дорожные катки: типы и виды, статическое и вибрационное уплотнение ,конструкции вальцов.
- •27.Технология работ дорожных катков:схема движения,скорость и число проходов по ширине и по одному следу.
- •28.Устройство сопряжений полос асфальтобетонного покрытия.
- •29.Особенности строительства а/б покрытий в местах остановок общественного транспорта , у перекрестков и на участках с большими продольными уклонами.
- •30.Как построить а/б покрытие с повышенной шероховатостью поверхности.
- •31.В чем особенности строительства асфальтобетонных покрытий при отрицательных температурах воздуха?
- •33.Опишите технологию строительства асфальтобетонного покрытия из литой смеси.
- •34.Расскажите о классификации цементобетонных покрытий и оснований.
- •35.Приведите примеры конструкции дорожных одежд с цементобетонным покрытием.
- •36.Приведите примеры конструкции дорожных одежд с цементобетонным основанием.
- •37 Расскажите о конструкции цементобетонных покрытий и оснований.
- •38 Расскажите о температурных швах.
- •39 Какие швы устраивают в цементобетонных покрытиях и основаниях
- •40 Виды армирования цементобетонных покрытий.
- •41 Армирование плит: виды арматуры, ее размещение в плите, монтаж при изготовлении плит. Непрерывное армирование
- •42 Опешите технологический процесс строительства не армированных цементобетонных покрытий.
- •43) Транспортировка и укладка цементобетонной смеси. Рабочие органы бетоноукладочной машины со скользящими формами.
- •44) Уплотнение и отделка поверхности бетонного покрытия.
- •45) Уход за бетоном. (интернет, в лекция нет) одм 218.3.015-2011
- •46) Строительство деформационных швов.
- •47) Гидроизоляция швов.
- •48. Технология строительства армированных и непрерывно армированных покрытий.
- •49. Технология строительства покрытий и оснований бетоноукладочным комплектом на рельсформах.
- •50. Строительство предварительно напряжённых монолитных цементобетонных покрытий и оснований.
- •53 «Организация работ по строительству сборных покрытий и оснований»
- •54 «Контроль качества по строительству сборных покрытий и оснований»
- •55 «Высокопрочные и сверхпрочные цементобетонные покрытия и основания»
- •56.Какие слои износа вам известны.Расскажите о технологии строительства по типу Сллари-Сил.
- •58.Расскажите о технологии Новачип. Что необходимо для ее внедрения?
9. Какие слои до строят из а/б
-Выравнивающие слои
-слои усиления
-слои покрытия
-слои основания
-слои износа
10. Расскажите о технологии строительства слоев усиления. Для чего их строят и в чем их специфическая особенность этих слоев.
Слои усиления устраивают при капитальном ремонте автомобильной дороги на отдельных ослабленных участках(, на поверхности существующего покрытия густая сетка трещин ,просадки и др. разрушения.)
Толщину слоя назначают с учетом несущей способности дорожной конструкции на конкретном участке(минимальная толщина слоя усиления 6см)
11.Расскажите о технологии строительства выравнивающих слоев.Для чего их строят и в чем специфическая особенность этих слоев?
Выравнивающие слои устраивают с целью повышения ровности основания или старой дорожной одежды.
Современные системы контроля уровня ровности (на асфальтоукладчиках) позволяют регулировать толщину слоя,а так же высотные отметки.
Минимальная толщина слоя из мелкозернистой смеси составляет 3 см ( не менее 1,5 Dmax щебня в смеси).
Выравнивающий слой укладывают путем распределения мелкозернистой асфальтобетонной смеси(чаще всего типа “Б”).
Уложенный слой имеет переменную толщину.
Выравнивающие слои укладывают по струне или визирному лучу (лазерному) или сканирующему устройству с заданной ровностью и с последующим уплотнением.
Поверх выравнивающего слоя укладывают одно- или двухслойное покрытие.
В тех случаях когда слой одежды ,подготовленный под укладку покрытия , имеет незначительные отклонения от установленных норм по ровности, укладка выравнивающих слоев не требуется.
12.Как назначают толщины асфальтобетонных слоев и от чего они зависят (слои усиления, выравнивающие слои основания, слои покрытий, слои износа)?
Слои усиления
Устраивают при капитальном ремонте автомобильной дороги на отдельных ослабленных участках, когда на поверхности существующего покрытия густая сетка трещин,просадки и др. разрушения.
Толщину слоя назначают с учетом несущей способности дорожной конструкции на дорожном участке ( минимальная толщина слоя усиления 6 см.)
Выравнивающие слои основания
Выравнивающие слои устраивают с целью повышения ровности основания или старой дорожной одежды.
Минимальная толщина слоя из мелкозернистой смеси составляет 3 см ( не менее 1,5 Dmax щебня в смеси).
Уложенный слой имеет переменную толщину.
13.Что такое сегрегация минеральных материалов и асфальтобетонной смеси? Виды сегрегации. Ее влияние на качество смесей и асфальтобетонного покрытия.
Сегрегацией асфальтобетонной смеси принято называть неравномерное распределение крупных и мелких зерен и битума в объеме асфальтобетона. В результате необходимые пропорции каменного материала, битума и воздуха нарушаются, что приводит к значительному (10-50%) сокращению срока службы покрытия.
Виды сегрегации.
-Просеивание мелких зерен сквозь промежутки между крупными
Просеивание происходит под действием силы тяжести при вертикальных или горизонтальных колебаниях (рис. 1). В результате внизу слоя будет больше мелких зерен, чем в его верхней части. Просеивания не будет, если промежутки между крупными зернами меньше размера мелких, и это учитывают при подборе зернового состава каменного материала асфальтобетонной смеси.
-Перемещение крупных зерен вверх при вертикальных колебаниях
Большое и тяжелое зерно, первоначально погруженное в массу малых легких частиц, под действием вертикальных колебаний постепенно поднимается на поверхность - оно «всплывает». В статьях о сегрегации это явление получило название эффекта «бразильского ореха»
При действии же горизонтальных колебаний тяжелое большое зерно, наоборот, опускается на дно, а легкое перемещается вверх, т.е. возникает обратный эффект «бразильского ореха»
-Расслоение смеси зерен на тяжелые и легкие при колебаниях
При вибрации смеси тяжелых и легких зерен одинакового размера она разделяется на слои: верхний из тяжелых зерен и нижний – из легких.
-Сегрегация зерен при движении смеси по склону
При отсыпке смеси зерен в виде кучи она принимает конусообразную форму. В процессе движения зерен по склону происходит их самопроизвольная сортировка по размеру, форме, и массе. Сортировку по размеру при течении зернистого материала по склону легко объяснить. Склон местами неровный, но неглубокая впадина может остановить лишь песчинку, а большой камень перекатится через нее и по инерции продолжит свой путь дальше вниз. Чем меньше размеры частиц, тем большее их количество скапливается вверху склона, а более крупные камни докатываются до самого низа.
Сортировка по форме может быть объяснена аналогично. Что легче катится - круглый камень или прямоугольный ящик? Чем круглее предмет, тем легче он катится. Зерна песка или гравия округлой формы пройдут по склону холма больший путь, чем зерна неправильной или "граненой" формы, которые более склонны к тому, чтобы остановиться на неровностях склона.
Этот механизм сегрегации часто встречается в практике. Например, при заполнении бункера для хранения мелкие зерна скапливаются в его ближней части, а крупные – в самом дальнем конце. По такому же сценарию происходит сегрегация при выгрузке смеси в самосвал для транспортировки. Если смесь сбрасывается в самосвал одной порцией, крупные зерна, скатываясь по откосам конической кучи, размещаются вблизи его передней и задней части и вдоль боковых стенок кузова.
5.Температурная сегрегация.
Температурная сегрегация - неравномерное распределение температуры по объему смеси, в результате чего зоны с пониженной температурой оказываются недоуплотненными.
14.Расскажите какие материалы рекомендуют для производства асфальтобетонных смесей и как это связано с условиями движения работы дороги (погодно-климатические условия, интенсивность движения, состав транспортного потока)?
Щебень
Щебень из плотных горных пород и гравий, щебень из шлаков, входящие в состав смесей, по зерновому составу, прочности ,содержанию пылеватых и глинистых частиц,содержанию глины в комках должны соотвествовать требованиям ГОСТ 8267 и ГОСТ 3344.
Содержание зерен пластинчатой (лещадной) формы в щебне и гравии должно быть в % по массе не более:
-15- для смесей типа А и высокоплотных;
-25-для семей типа Б и Бх;
-35-для смесей типа В и Вх.
-4-8-для приготовления ЩМАС15 для верхних слоев покрытия.
Гравийно-песчаные смеси
По зерновому составу должны соответствовать требованиям ГОСТ 23735,а гравий и песок ,входящие в состав этих смесей -ГОСТ 8267 и ГОСТ8736 соответственно.
Для приготовления смесей а асфальтобетонов применяют щебень и гравий фракций от 5 до 10 мм,>10 до 20 мм,>20 до 40 мм, а так же смеси указанных фракций.
Песок
-Природный (крупный,средний ,мелкий)
-Песок дробления из отсевов камне дробления (класс I,II,III)
-Должен соответствовать требованиям ГОСТ 8736.
-Общее содержание зерен менее 0,16мм ( том числе пылеватых и глинистых частиц) в песке из отсевов дробления не нормируется.
Битум
Для приготовления смесей применяю битумы нефтяные дорожные вязкие по ГОСТ22245 и жидкие по ГОСТ 11955,а также полимерно-битумные вяжущие и модифицированные битумы по технической документации,согласованной в установлено порядке.
Минеральный порошок.
Должен отвечать требованиям ГОСТ16557.
Допускается применять в качестве МП для пористого и высокопористого асфальтобетона,а так же для плотного асфальтобетона II и III марок техногенные отходы промышленного производства (шлаки, золы уноса, золошлаковые смеси,пыль уноса с цементных заводов и т.д