- •4 «Расскажите о Классификации а/б»
- •5 «Какова область применения различных а/б смесей и по каким причинам применяются те или иные смеси»
- •6. Опишите условия работы асфальтобетонных покрытий и оснований.
- •8. Расскажите о вариантах конструкций до нежесткого типа на дорогах различной категории.
- •9. Какие слои до строят из а/б
- •10. Расскажите о технологии строительства слоев усиления. Для чего их строят и в чем их специфическая особенность этих слоев.
- •11.Расскажите о технологии строительства выравнивающих слоев.Для чего их строят и в чем специфическая особенность этих слоев?
- •12.Как назначают толщины асфальтобетонных слоев и от чего они зависят (слои усиления, выравнивающие слои основания, слои покрытий, слои износа)?
- •13.Что такое сегрегация минеральных материалов и асфальтобетонной смеси? Виды сегрегации. Ее влияние на качество смесей и асфальтобетонного покрытия.
- •15.Как и в каких направлениях идет развитие технологии производства асфальтобетонных смесей?
- •16) Расскажите о высокоплотном асфальтобетоне и технологии его применения при строительстве покрытий.
- •17) Что такое модифицированные асфальтобетоны, область их применения, специфические особенности стр-ва слоев дорожной одежды?
- •18) Правила транспортировки асфальтобетонных смесей.
- •19. Как, по каким критериям производится оценка качества асфальтобетона для строительства покрытий?
- •20) Что неблагоприятного происходит с асфальтобетонными смесями при их транспортировке?
- •21) Асфальтоукладчики.
- •22)Регулировка и накладка рабочих органов асфальтоукладчика.
- •23) Технология укладки асфальтобетоной смеси.
- •24)Технология доуплатнения асфальтобет смеси дорож катками
- •25)Выбор катков для уплотнения смеси.
- •26. Дорожные катки: типы и виды, статическое и вибрационное уплотнение ,конструкции вальцов.
- •27.Технология работ дорожных катков:схема движения,скорость и число проходов по ширине и по одному следу.
- •28.Устройство сопряжений полос асфальтобетонного покрытия.
- •29.Особенности строительства а/б покрытий в местах остановок общественного транспорта , у перекрестков и на участках с большими продольными уклонами.
- •30.Как построить а/б покрытие с повышенной шероховатостью поверхности.
- •31.В чем особенности строительства асфальтобетонных покрытий при отрицательных температурах воздуха?
- •33.Опишите технологию строительства асфальтобетонного покрытия из литой смеси.
- •34.Расскажите о классификации цементобетонных покрытий и оснований.
- •35.Приведите примеры конструкции дорожных одежд с цементобетонным покрытием.
- •36.Приведите примеры конструкции дорожных одежд с цементобетонным основанием.
- •37 Расскажите о конструкции цементобетонных покрытий и оснований.
- •38 Расскажите о температурных швах.
- •39 Какие швы устраивают в цементобетонных покрытиях и основаниях
- •40 Виды армирования цементобетонных покрытий.
- •41 Армирование плит: виды арматуры, ее размещение в плите, монтаж при изготовлении плит. Непрерывное армирование
- •42 Опешите технологический процесс строительства не армированных цементобетонных покрытий.
- •43) Транспортировка и укладка цементобетонной смеси. Рабочие органы бетоноукладочной машины со скользящими формами.
- •44) Уплотнение и отделка поверхности бетонного покрытия.
- •45) Уход за бетоном. (интернет, в лекция нет) одм 218.3.015-2011
- •46) Строительство деформационных швов.
- •47) Гидроизоляция швов.
- •48. Технология строительства армированных и непрерывно армированных покрытий.
- •49. Технология строительства покрытий и оснований бетоноукладочным комплектом на рельсформах.
- •50. Строительство предварительно напряжённых монолитных цементобетонных покрытий и оснований.
- •53 «Организация работ по строительству сборных покрытий и оснований»
- •54 «Контроль качества по строительству сборных покрытий и оснований»
- •55 «Высокопрочные и сверхпрочные цементобетонные покрытия и основания»
- •56.Какие слои износа вам известны.Расскажите о технологии строительства по типу Сллари-Сил.
- •58.Расскажите о технологии Новачип. Что необходимо для ее внедрения?
47) Гидроизоляция швов.
Включает в себя
- Продувка сжатым воздухом (при влажном бетоне продувка горячим воздум)
- запресовка уплотнительного шнура
- обработка стенок шва праймером
- герметизация
Применяют герметики холодные или горячие.
Холодные – на основе синтетических каучуков состоят из пасты и отвердителя.
Закатка резинового профиля в швы.
В последние годы применяют технологию закатки в шоф специальных эластичных резиновых профилей.
Эти работы возможно проведение даже в сырую погоду и при низких температурах.
Для установки профилей разработаны специальные машины.
Размер профиля должен на 40 % превышать ширину шва.
48. Технология строительства армированных и непрерывно армированных покрытий.
Непрерывно армированные покрытия.
С целью исключения из конструкции покрытия (основания) поперечных швов устраивают непрерывное армирование цементобетон ного покрытия. Плиты приобретают значительную длину. В этом случае арматурные сетки укладываются на всём протяжении плиты так, как было сказано ранее. При таком армировании в плитах температурные трещины всё равно образуются, но за счёт работы арматуры их раскрытие на поверхности плит очень мало - порядка 0,2-0,4 мм, а на уровне арматуры трещин практически нет. Поэтому вода с поверхности не поступает к арматуре и не вызывает её коррозию.
Однако непрерывное армирование не исключает температурные деформации плит - удлинения и укорочения при изменении температуры. Поэтому для обеспечения возможности удлинения плиты на концевых участках непрерывно армированных покрытий (в местах сопряжения таких покрытий с пролётными строениями мостов путепроводов, с бетонными покрытиями) приходится устраивать специальные конструкции. Непрерывно армированные покрытия строят с концевыми упорами разных типов или предусматривают на концевых участках специальные зоны восприятия деформаций (т.е. без упора).
При строительстве непрерывно армированных покрытий определённые трудности представляет строительство концевых участков, в местах примыкания к обычным покрытиям. Непрерывно армированные покрытия строят двух типов: с концевыми упорами и без них. При строительстве непрерывно армированных покрытий без концевых упоров сопряжение с бетонными покрытиями или мостами (путепроводами) осуществляется с помощью швов расширения (рис. 2.10.25) или путём укладки нескольких железобетонных плит со швами расширения. Такие покрытия в продольном направлении требуют армирования порядка 0,4-0,7%(до 1%) площади поперечного сечения плиты. Арматура стальная периодического профиля. Ее расход находится в прямой зависимости от прочности стали и составляет от 7,7 до 16 кг/м2.
49. Технология строительства покрытий и оснований бетоноукладочным комплектом на рельсформах.
Основные технологии строительства
Монолитные цементобетонные покрытия и основания строят:
-в рельс-формах (старый способ);
-в скользящей опалубке (современные бетонаукладчики).
Строительство комплектом машин перемещающихся по рельс-формам
Метод укладки бетона в опалубке из инвентарных рельс-форм, закрепленных штырями и образующих два пути для движения комплекса
Конструкция рельс-формы
-Форму собирают из 4х метровых секций.
-Проверяют положение в плане и по высоте;
-Фиксируют поперечную ширину и поперечный
-Монтируют вторую нитку;
-Обкатывают рельс формы;
-Выполняют рихтовку;
-Окончательно закрепляют рельс- формы.
Недостатки метода
-Трудоемкость установкиснятия и перемещения рельс-форм;
-Обилие ручных операций
-Большая металлоемкость;
-Малая мобильность комплекта
Достоинства
-Возможны многократные проходы бетоноотделочной машины, что гарантирует уплотнение бетонной смеси и отделку поверхности.
Состав комплекта перемещающегося по рельс-формам
Машины для:
-Распределения смеси;
-Уплотнения и отделки бетона;
-Устройства деформационных швов;,
-Нанесения пленкообразующих материалов;
-Монтажа и демонтажа рельс-форм.