№ 1 «Расскажите о роли покрытий автомобильных дорог»

Покрытие воспринимает воздействие колес автомобилей и природных факторов. Оно должно обеспечивать ТЭС качества а/д во все периоды года при различной погоде и температуре воздуха.

Срок службы всей дорожной конструкции в значительной степени определяется такими свойствами покрытий как:

-Ровность;

-Водонепронецаемость

-Коррозионная стойкость

-Устойчивость к сдвиговым деформациям

Устойчивость к образованию трещин

Безопасность движения в значительной степени зависит от качества сцепления колеса автомобиля с покрытием.

Толщина покрытия д.о. при эксплуатации снижается из-за износа, поэтому ее нужно периодически восстанавливать путем устройства сверху слоев износа.

Толщина однослойного а/б покрытия обычно составляет 4…6 см.

№ 2 «В чем состоят основные достоинства и недостатки а/б покрытий а/д»

Преимущества:

- высокая износостойкость;

- незначительное пылеобразование;

- низкий уровень шума;

- высокая технологичность;

- простота ремонта;

- повышенная комфортность движения транспорта.

Недостатки:

- повышенную скользкость при увлажнении

- колейность

- малый срок службы из-за образования волн, сдвигов вследствие недостаточной прочности или излишней пластичности, трещин вследствие излишней хрупкости и шелушения в результате недостаточной водостойкости

- дорогой ремонт

№ 3 «В чем состоит технология производства а/б смесей, основные этапы и и технологические режимы?»

Технология – совокупность методов обработки, изготовления, изменения свойств исходных маериалов, применияемых в процессе производства. Технология является резервом повешения качества а/б смесей

Современные технологии приготовления а/б смесей предусматривают раздельный нагрев каменных материалов (песок, щебень) и нефтяного битума с последующим их перемешиванием совместно с минеральным порошком, поверхностно активными веществами (ПАВ), добавками спец назначения и модификаторами.

По технологическим свойствам а/б смеси подразделяют на:

- жесткие

- пластичные

- литые – разновидность горячих плотных а/б. обладает практически нулевой пористостью и водонасыщение, чтто обеспечивает высокую водостойкость и усталостную долговечность покрытия.

По температуре производства и укладки, действующий ГОСТ 9128-09 выделяет две группы а/б смесей: горячие и холодные.

- Горячие асфальтобетонные смеси:

Готовят на вязком битуме при температуре выше 150 градусов цельсия и укладывают в слои при температуре не ниже 120 градусов.

- Холодные а/б смеси:

Готовят на жидком битуме при температуре компонентов 70…120 градусов цельсия. Эти смеси хранят в штабелях (до полугода) и укладывают в слои без нагрева при температуре окружающей среды не ниже 50 градусов.

Область применеия а/б смесей зависит от погодно-климатический условий района строительства и категории дороги.

Весь технологический процесс разделяют на пять основных периодов:

- Подготовительный период.

- Период активного структурообразования.

- Период формирования микро- и макроструктурных связей.

- Период стабилизации структурных связей в увлажненном слое.

- Период эксплуатации покрытия.

4 «Расскажите о Классификации а/б»

-По температуре: горячие и холодные

-По пористости: высокоплотный, плотный, пористый, высокопористый

-По технологичности: уплотняемый, литой, прикатываемый (высокоплотный)

-По типу крупного заполнителя: щебенистые, гравийные, песчаные

-По содержанию щебня: тип А (50-60%), тип Б (40-50%), тип В (30-40%)

Песчаный а/б: тип Г на смеси природного и дробленого песка, тип Д на природном песке

-По марке: I, II, III

По крупности щебня: крупнозернистые, мелкозернистые

5 «Какова область применения различных а/б смесей и по каким причинам применяются те или иные смеси»

Область применеия а/б смесей зависит от погодно-климатический условий района строительства и категории дороги.

Горячие жесткие или пластичные а/б смеси:

В районах с умеренным и жарким климатом, характерным для 2-5 дкз

Холодные а/б, приготавливаемые на жидких битумах:

В районах с холодным климатом (1 дкз) на дорогах низших категорий с малой интенсивностью движения.

а/б для устройства покрытий дорог:

- щебенистые смеси типа А, Б и В

- песчаные типа Г из дробленного или смеси дробленного и природного песка (без щебня)

- выбор типа смеси зависит от состояния транспортного потока, интенсивности и скорости движения.

Область применеия а/б типа Д:

- на местах, предназначенные под ручную уборку от снега (тротуары, посадочные площадки)

- для благоустройства территорий

- при ручной укладке смесей

Этот тип смеси является не устойчивым к сдвигу. На поверхности слоя из песчаных смесей возникают сдвиговые пластические деформации даже при случайном (единичном) торможении или ускорении.

6. Опишите условия работы асфальтобетонных покрытий и оснований.

Асфальтобетонное покрытие представляет собой верхнюю часть конструкции ДО, состоящую из одного или нескольких слоев постоянной толщины, укладываемых на подготовленное дорожное основание. Покрытие предназначено непосредственно для пропуска транспорта. Оно воспринимает все нагрузки от транспорта и все погодно-климатические воздействия. Верхний слой отвечает за сцепление колеса с дорогой, ровность, водонепроницаемость и другие транспортно-эксплуатационные качества, обеспечивающие движение транспорта с расчетной скоростью без аварий.

Асфальтобетонное основание – это слой ДО , укладываемый на основание и предназначенный для укладки поверх него слоев а/б покрытия. Оно должно иметь хорошее сцепление как с покрытием так и с нижележащим слоем основания , заданную ровность и прочность. Его задача ПЕРЕРАСПРЕДЕЛИТЬ НАЗРУЗКИ между слоями ДО.

8. Расскажите о вариантах конструкций до нежесткого типа на дорогах различной категории.

Для 1-2 категории :

1-верхний слой покрытия

2- нижний слой покрытия

3-верхний слой основания

4 – нижний слой двухслойного или однослойного основания

5- основание из бетона или из грунта укрепленного цементом

6- дополнительный(дренирующий слой)

Для 3-4 категории

1-верхний слой покрытия

2- нижний слой покрытия

3 – основание из щебня, укрепленного щебня, укрепленного грунта

4- дополнительный(дренирующий слой)

Для 4 категории

1 – слой износа

2- покрытие из пористого а/б

3- щебеночное основание

4 – песчаный подстилающий слой

7. Каковы современные тенденции в проектировании составов А/б смесей? В чем их суть?

Модификаторы – это добавки , изменяющие физико-механические свойства и структуру а/б в нужном направлении. Важнейшим показателем кач-ва а/б, ответственными за срок службы покрытия , являются:

Водо и коррозионная стойкость(способность противостоять разрушающему действию воды и реагентов)

Температурная устойчивость сдвиго и трещиностойкость

Прочность(модуль упругости) а/б

Коррозионную стойкость можно повысить за счет формирования в а/б нерастворимых в воде битумных пленок на каждом минеральном зерне .достигается при использовании карбонатных порошков , катионных ПАВ и строгим соблюдении оптимальных технологических режимов на всех этапах формирования слоя.

Температурную устойчивость и сдвиго- трещиностойкость изменяют с помощью модифицированной битумной композиции. Широка известна во всем мире композиция из нефтяного битума с добавлением природного тринидадского асфальта(природный битум + вулканический пепел)Это эталон асфальтовяжущего. В наше время разработан целый ряд аналогов этого вяжущего, среди которых следует выделить полимерно-битумные , битумно-каучуковые композиции, резинобитумные вяжущие, композиции битума с серой. Выбор состава а/б зависит от категории дороги и природно-климатических условий строительства

Асфальтобетонные смеси с добавками ПАВ, адгезионных битумных присадок и активаторов.

Применяют в целях повышения коррозионной стойкости и продления сроков службы а/б покрытий ,увеличения пластичности а/б смесей на всех этапах технологического процесса. ПАВ бывают: катионные , анионные , неионогеонные.

А/б смеси на ПБВ. Для расширения интервала работоспособности а/б покрытий. Это обеспечивает более высокую усталостную долговечность покрытий , их большую устойчивость к образованию пластических деформаций при ввысоких и низких температурах.

А/б с добавками дробленой резины

Улучшает сопротивление сдвиговым деформациям и образованию трещин.

А/б с добавками волокнистых наполнителей повышают устойчивость к сдвигу и образованию трещин.

А/б с добавлением серы. Повышает устойчивость к сдвиговым деформациям при высоких температурах.

Литой А/б- является разновидностью горячих плотных а/б.Литой асфальт имеет практически нулевую пористость и водонасыщение , что обеспечивает высокую водостойкость и усталостную долговечность покрытия.

ЩМАС созданы специально для устройства верхних слоев покрытия и слоев износа. Особенность этой смеси в том ,что в смеси отсутствует природный песок. Этот а/б обеспечивает покрытию повышенную водостойкость , шероховатость и сдвигоустойчивость.