
- •Технічне обслуговування то-2 .........................................43
- •Технічне обслуговування то-2 ..........................................62
- •Керівництво з технічного обслуговування обладнання пасажирських вагонів
- •1. Галузь застосування
- •2. Нормативні посилання
- •3. Організація технічного обслуговування
- •4. Вимоги безпеки
- •5. Види та періодичність технічного обслуговування
- •6.Технічне обслуговування електрообладнання напругою до 1000 в
- •6.1. Технічне обслуговування то-1 у пунктах формування та обороту
- •6.2. Технічне обслуговування то-1 на шляху прямування поїзда
- •6.3. Технічне обслуговування то-2
- •6.4. Технічне обслуговування то-3
- •6.5. Перевірка роботоздатності електрообладнання вагонів напругою до 1000 в.
- •7. Технічне обслуговування електрообладнання напругою вище 1000 в
- •7.1. Технічне обслуговування то-1 у пунктах формування та обороту
- •7.2. Технічне обслуговування то-1 на шляху прямування поїзда
- •7.3. Технічне обслуговування то-2
- •7.4. Технічне обслуговування то-3
- •8. Технічне обслуговування радіообладнання
- •8.1. Загальні положення
- •8.2.Технічне обслуговування то-1 установки "Рейс" у пунктах формування та обороту
- •8.3. Технічне обслуговування то-1 установки "Рейс" на шляху прямування
- •8.4. Технічне обслуговування то-3
- •9. Технічне обслуговування холодильного обладнання
- •9.1. Технічне обслуговування то-1 у пунктах формування та обороту
- •9.2. Технічне обслуговування то-1 на шляху прямування поїзда
- •9.3. Технічне обслуговування то-2 та то-3
- •10. Технічне обслуговування приводів вагонних генераторів
- •10.1. Технічне обслуговування то-1 у пунктах формування та обороту
- •10.2. Технічне обслуговування то-1 на шляху прямування
- •10.3. Технічне обслуговування то-2
- •10.4. Технічне обслуговування то-3
- •10.4.4. Привод від середньої частини осі колісної пари
- •10.4.5. Редукторно-карданний привод від торця осі колісної пари
- •10.4.6. Клинопасово-редукторний карданний привод від торця осі колісної пари.
- •10.4.7. Карданні вали та муфти
- •11. Технічне обслуговування внутрішнього обладнання
- •12. Змазування
- •12.1. Електричне обладнання
- •12.2. Компресори холодильних установок
- •12.3. Привод генератора
- •Додаток в (довідковий) технічний опис та інструкція із експлуатації установки пожежної сигналізації
- •1. Установка пожежної сигналізації типу "тесла"
- •2. Прилад приймально-контрольний пожежний "прометей-02"
- •2.1. Робота ппкп
- •2.1.5. Сервісні режими роботи ппкп
- •2.1.5.1. Режим блокування
- •2.2. Технічне обслуговування
- •Додаток г (обов'язковий) підготовка установки "рейс" до роботи та порядок роботи
- •1. Підготовка та включення установки
- •2. Трансляція радіопрограм
- •3. Трансляція програм з магнітофона
- •4. Передача інформації з мікрофона
- •5. Звуковий контроль роботи радіоприймача та магнітофона
- •6. Додаткові відомості
- •Додаток д (довідковий) характерні несправності установи "рейс" та методи їх усунення
- •1. Інструмент
- •2. Запасні частини
- •Матеріали
2.2. Технічне обслуговування
Починаючи з моменту уводу в експлуатацію, ППКП повинен проходити технічне обслуговування, яке полягає в періодичному проведенні регламентних робіт.
У процесі всього терміну служби ППКП проводяться такі роботи:
технічне обслуговування (ТО-1), що проводиться персоналом, який експлуатує;
вача, затяжку електричних контактів та болтів кріплення вогнегасника на об'єкті.
2.4.3. Проводити перевірку цілісності внутрішнього електричного ланцюга вогнегасника не рідше одного разу в квартал.
У вогнегасниках з електрозапалювачем провести перевірку цілосності внутрішнього електричного ланцюга тестером класу точності не нижче 2,5. Струм перевірки не повинен перевищувати 50 МА. Опір ланцюга вогнегасника з електрозапалювачем ДІ-134 повинен складати 4—6 Ом, вогнегасника з електрозапалювачем В-07-(2,5—4,5) Ом.
Додаток г (обов'язковий) підготовка установки "рейс" до роботи та порядок роботи
1. Підготовка та включення установки
1.1. Перед включенням установки необхідно виконати такі роботи: відключити трансляційну лінію, установивши тумблер "Лінія" у положення "Відкл.", установити регулятори "Рівень передач", "Регул. тембру-НЧ, ВЧ" на панелі управління ПУ та регулятор "Гучність" на панелі контролю ПК приблизно у середнє положення; відключити джерела радіомовлення натисненням на кнопку "Скидання" на панелі ПУ; повернути ручку регулятора гучності на радіоприймачі по годинниковій стрілці до появи клацання, ручку регулятора тембру ВЧ на магнітофоні — у крайнє ліве положення.
Не рекомендується прикладати великі зусилля при натисканні на кнопки та крутінні ручок управління.
1.2. Для включення установки тумблер "Живлення" слід устано-Ізити у верхнє положення та перевірити світіння усіх світлодіодів на панелі блока живлення та одного світлодіода на платі індикатора рівня. Світіння червоного світлодіода на платі індикатора рівня сигналізує про гранично низьку напругу акумуляторної батареї.
2. Трансляція радіопрограм
2.1. Для трансляції радіопрограм із радіоприймача необхідно проробити такі роботи: включити установку при відключеній трансляційній лінії по п. 1.1; установити тумблер "Контроль" на панелі ПК у положення "Лін. Вихід"; установити перемикач антен ДОХ-УКХ у положення, що відповідає діапазону частот, який включається; натиснути на кнопку на панелі ПУ, при цьому повинна загорітися лампа підсвічування радіоприймача; натиснути на приймачі кнопку обраного діапазону. Настроювати приймач на станцію можна за допомогою кнопок фіксованої настройки та ручками настройки. При ручній настройці повільним крутінням ручки настройки відрегулювати на обрану станцію по найбільшій гучності звучання контрольного гучномовця. Гучність контролю установити регулятором "Гучність" на панелі ПК.
У випадку неточної настройки на станцію кнопкою підстроювання можна здійснювати за допомогою ручки настройки.
2.2. Установити регулятори "Рівень передачі" по індикатору на панелі ПУ такий рівень передачі, щоб максимальна висота світного стовпа не виходила за межу, відзначену світлодіодом; установити регуляторами "Рег. тембру — НЧ. ВЧ" тембр звучання, щоб менше прослуховувались перешкоди та спотворення звуків; підключити трансляційну лінію поїзда, установивши тумблер "Лінія" у верхнє положення; після закінчення трансляції відключити радіоприймач, натиснувши кнопку "Скидання" на панелі ПУ, та трансляційну лінію тумблером "Лінія".
2.3. Радіоприймання в умовах електрифікованих залізниць зв'язане з великими перешкодами на ДХ та СХ-діапазонах, тому краще працювати на УКХ-діапазоні.