8.5.** Специфические требования к технологическим стадиям процесса производства растительных масел методом прессования и экстракции

8.5.1. Процессы транспортировки и хранения семян, жмыхов и шротов

8.5.1.1. При погрузке (разгрузке) в транспортные средства, а также при транспортировании семян, жмыхов, шротов автомобильным, железнодорожным и водным транспортом должно быть обеспечено выполнение требований «Правил пожарной безопасности Республики Беларусь для предприятий переработки и хранения зерна. ППБ РБ 2.01-94», утвержденных приказом Главного государственного инспектора Республики Беларусь по пожарному надзору от 30 декабря 1994 г. № 31, а также требований пожарной безопасности, установленных соответствующими ТНПА.

8.5.1.4. Подвальные и полуподвальные помещения складов маслосемян, галереи и туннели, предназначенные для транспортирования маслосемян, следует оборудовать механической вентиляцией и освещением. Приямки глубиной более 0,5 м, в которых размещено оборудование для транспортировки маслосемян, следует оборудовать механической вентиляцией, закрывать крышками или ограждать. При неисправности вентиляции подвальных и полуподвальных помещений складов маслосемян, галерей и туннелей, предназначенных для транспортировки маслосемян, а также приямков, в которых размещено оборудование для транспортировки маслосемян, следует осуществлять контроль их воздушной среды на наличие диоксида (двуокиси) углерода, содержание которого не должно превышать 0,5 % объемных при наличии кислорода не менее 20 %. Контроль воздушной среды в подвальных и полуподвальных помещениях складов маслосемян, галереях, туннелях и приямках, связанных с транспортировкой маслосемян, следует осуществлять по утвержденному графику. График определяется руководителем организации. Места, где возможно выделение диоксида углерода, следует обозначать предупредительными знаками и (или) надписями в соответствии с требованиями действующих ТНПА. Для вновь проектируемых и строящихся предприятий, а также для реконструируемых участков производства не допускается устройство приямков, траншей и других застойных зон.

8.5.1.5. Для осмотра и ремонтных работ внутри силосных ячеек (бункеров, завальных ям) в перекрытии каждой силосной ячейки (бункера, завальной ямы) следует предусматривать люк-лаз размером не менее 500х500 мм, оборудованный съемной решеткой с размером ячеек не более 100х100 мм и плотно закрывающейся крышкой. Решетки и крышки люков-лазов силосных ячеек шротового склада следует выполнять из неискрящего материала.

8.5.1.6. Во избежание самосогревания и самовозгорания, а также зависания в бункерах складов и силосных ячейках элеваторов маслосемена перед складированием необходимо подвергать очистке и сушке. Влажность семян при складировании должна соответствовать установленным нормам для соответствующего вида сырья. Температура семян не может превышать 40 °С, а при температуре наружного воздуха более 35 °С не может превышать ее более чем на 5 °С.

8.5.1.7. Температуру заложенных на хранение маслосемян следует контролировать автоматически с записью на диаграммах и выдачей сигнала при повышении температуры свыше допустимой либо дистанционно ручным включением каждой контролируемой точки по утвержденному графику. График утверждается руководителем организации. В случае повышения температуры маслосемян выше допустимой, указанной в технологическом регламенте, следует применять активное вентилирование, производить перекачку семян из одного силоса (бункера) в другой, с площадки на площадку. Для этой цели всегда предусматривается свободная емкость (площадка).

8.5.1.8. Температуру заложенных на хранение жмыха и шрота необходимо проверять по графику, утвержденному в установленном порядке, с помощью дистанционных стационарных термометров (термоподвесок).

8.5.1.9. Для вновь строящихся элеваторов для шрота следует предусматривать устройства, обеспечивающие разрыхление слежавшегося шрота и его механизированную разгрузку.

8.5.1.10. Пневмотранспорт шрота из экстракционного цеха в элеватор следует предусматривать всасывающего типа. Приемное устройство пневмотранспорта следует размещать за пределами экстракционного цеха (снаружи здания) и обеспечить защиту от попадания в пневмотранспорт посторонних предметов – камней, металла и т.д. Участок транспортного элемента перед течкой и течка, подающая шрот в приемник пневмотранспорта, должны быть открытыми и снабжены защитной решеткой. Шроторазгрузитель, микроциклоны и шротопровод необходимо оборудовать предохранительными клапанами мембранного типа. В шроторазгрузителе, микроциклонах и шротопроводе следует предусматривать необходимое количество герметически закрывающихся люков для осмотра и очистки.

8.5.1.11. Для защиты от статического электричества при движении шрота по самотечным трубам, пневмотранспорту, а также на других участках производства, где оно может возникнуть, необходимо обеспечивать кондиционирование шрота по влажности.

Пневмотранспорт и его элементы должны составлять единую электропроводящую систему с заземлением путем установки электропроводящих перемычек в местах фланцевых соединений элементов. Транспортные элементы, пневмопровод, металлические лестницы (скобы) внутри силосных ячеек и бункеров (в складах и элеваторах для шрота), а также другое оборудование, в котором возможно накопление зарядов статического электричества, следует заземлять.

8.5.1.12. Входы в склады напольного типа (сырьевые или шротовые) следует устраивать только через двери, сблокированные с электродвигателями конвейеров, обслуживающих выпускные течки, таким образом, чтобы при открытии дверей электродвигатель отключался. Последующий пуск электродвигателя следует предусматривать только вручную после звукового и светового предупреждения. При движении выпускного конвейера должна быть обеспечена работоспособность световой сигнализации, отключающейся автоматически при остановке конвейера. Допускается эксплуатация складов без блокировки дверей с электродвигателями выпускных конвейеров при наличии над выпускными отверстиями исправных пирамидальных решетчатых ограждений.