3Организационно-технологическая часть

3.1 Организация эксплуатации электрооборудования электромеханического цеха

На базе графика ППР электрического оборудование в цехе составляется план работ по выполнению:

• технического обслуживания (мелкий ремонт);

• текущего ремонта;

• капитальный ремонт.

3.2 Организация ремонта электрооборудования электромеханического цеха

Виды ремонта электродвигателя типа АИР200М6 37,0кВт, 1000 об/мин в электромеханическом цехе

В цехе проводятся 2 вида ремонтов:

• техническое обслуживание;

• текущий ремонт.

Техническое обслуживание для всех видов электрических машин, находящихся в эксплуатации, включает в себя операции нерегламентированного и регламентированного обслуживания.

При ТО, производятся следующие работы: мелкий ремонт, не требующий специальной остановки машины и осуществляемый во время перерывов в работе технологических установок с целью своевременного исправления незначительных дефектов, в том числе:

• подтяжка контактов и креплений;

• регулировка защиты;

• протирка и чистка доступных частей машины (наружных поверхностей, и т.д.);

• повседневный контроль выполнения ПТЭ и инструкций заводов-

изготовителей, в частности, контроль нагрузки, температуры подшипников, обмоток и корпуса, а для машин с замкнутой системой вентиляции – температуры входящего и выходящего воздуха;

• контроль наличия смазки;

• проверка отсутствия ненормальных шумов и гула, а также отсутствия искрения на коллекторах и кольцах;

• повседневный контроль исправности заземления;

• отключение электромашин в аварийных ситуациях;

• участие в приемо-сдаточных испытаниях после монтажа, ремонта и наладки электрических машин и систем их защиты и управления.

Текущий ремонт (Т) – это ремонт, осуществляемый для восстановления работоспособности оборудования и состоящий в замене и (или) восстановлении его отдельных составных частей.

Типовая номенклатура работ при текущем ремонте электрических машин включает в себя все операции ТО и, кроме того:

• частичная разборка электродвигателя;

• проверка исправности работы и крепления вентилятора;

• проточка шеек вала ротора и ремонт «беличьей клетки» (при необходимости);

• проверка зазоров;

• смена фланцевых прокладок и закладка смазки в подшипники качения;

• замена изношенных подшипников качения, промывка подшипников

• скольжения и, при необходимости, их перезаливка;

• восстановление заточек у щитов электродвигателя;

• сборка электродвигателя с испытанием на холостом ходу и в рабочем режиме;

• проверка креплений машины и исправности заземлений;

3.3 Типовой объем при капитальном ремонте электродвигателя

Капитальный ремонт (К) – это ремонт, выполняемый для обеспечения исправности полного или близкого к полному восстановлению ресурса оборудования с заменой или восстановлением любых его частей, включая базовые (под базовой понимают основную часть оборудования, предназначенную для компоновки и установки на нее других составных частей).

Послеремонтный ресурс оборудования должен составлять не менее 80 % ресурса нового оборудования. Типовой объем работ при капитальном ремонте электрических машин включает в себя все операции текущего ремонта и, кроме того:

• объем работ текущего ремонта;

• полная разборка электродвигателя с полной или частичной заменой обмоток;

• проточка шеек вала или замена вала ротора;

• балансировка ротора;

• замена вентилятора и фланцев;

• сборка электродвигателя и испытание его под нагрузкой;

Для выполнения капитального ремонта на предприятии должны иметься технические условия (ТУ) на каждое наименование ремонтируемого оборудования.