36. Транспортная характеристика металлов.

Предьявляют к перевозке в виде слитков и изделий из них. Различают виды прокатов сортовой листовой. Сортовой прокат делится на простой и фасонный. К простому прокату относится круглая квадратная угловая сталь. Фасонный прокат рельсы швеллерные балки. Указанные виды проката относятся к длинномерным видом проката и это обуславливает особенности погрузки и разгрузки.

Цветные металлы перевозятся в порошках в гранулах в основном в слитках. Слитки перевозят навалом и в пакетированном виде. В качестве скрепляющего средства используют проволоку или ленту. Пакеты из цветных металлов можно перевозить в крытом подвижном составе. Транспортная характеристика цветных- окисление недостаточная коррозийная стойкость легкая воспламеняемость отдельных металлов.

37.Транспортная характеристика насыпных грузов. Грузы перевозимые без тары и имеющие мелкие фракции – насыпные грузы. К насыпным грузам относят продукты сельского хозяйства, такие как зерновые и злаки, бобовые, масленичные.

Основные физико- механические свойства плотность и удельный погрузочный оббьем.

Если в процессе перевозки подвергается качке или вибрации происходит его усадка. При хранении и перевозке зерновых грузов учитывают такие свойства, как сыпучесть, влажность, дозревание, прорастание. Хлебные грузы и семена принимают к перевозке при предъявлении отправителем сертификата, в котором предусмотрены все показатели груза. По ж/д зерновые грузы перевозят насыпью в специальных вагонах – зерновозах или в крытых вагонах.  38.Что такое коэффициент уплотняемости и в каких грузах он имеет место. Коэффициент уплотняемости это отношение фактической плотности груза к стандартной плотности. Применяется к насыпным и навалочным грузам. 39.Транспортная характеристика навалочных грузов. Грузы, перевозимые без тары, имеющие крупные фракции. Важнейшие транспортные характеристики: склонность к самонагреванию, к выделению легковоспламеняющихся летучих газов (уголь), самовозгоранию (торф) В зимний период подвержены смерзаемости, сыпучесть характеризуется углом естественного откоса, равным 40-45 градусов. Сыпучесть определяет степень его подвижности и определяется характером распространения внутренних сил. Для большенства навалочных грузов динамические нагрузки вызывают большое уплотнее частиц. 40.Транспортная характеристика неметаллических руд и минеральных удобрений. Рудами называют горные породы, содержащие металлы и неметаллические вещества, для извлечения которых руды подвергают различной обработке. К неметаллическим рудам относят: асбестовые руды, апатитовые руды, фосфоритовые руды, корундовые руды, баритовые руды, серные руды. Транспортную характеристику руд составляют: смерзаемость, вредные испарения, взрывоопасность, самосогревание, самовозгорание. Основные свойства формирующие транспортную характеристику: объемная плотность, влажность, пористость, абразивность, корродирующие и др. специфические особенности.  Минеральные удобрения делятся на фосфатные, калийные и азотные. Транспортную характеристику составляют: фосфат – слеживаемость, вредные испарения.  Калийные удобрения – негигроскопичен, не слеживается, способен к распылению. Азотные удобрения – гигроскопичны, слеживаемые, взрывоопасность 41.Руды и рудные концентраты. Транспортная характеристика. Рудами называют горные породы, содержащие металлы и неметаллические вещества, для извлечения которых руды подвергают различной обработке.

Руды и рудные концентраты характеризуются большой насыпной плотностью и малым удельным погрузочным объемом. Транспортная характеристика: смерзаемость, испаряемость, взрывоопасность, самосогревание, вредные испарения, большая насыпная плотность, малый удельный погрузочный объем, самовозгорание. Основные свойства формирующие транспортную характеристику: объемная плотность, влажность, пористость, абразивность, корродирующие и др. специфические особенности.  42.Транспортная характеристика наливных грузов. Основными свойствами наливных грузов, которые важно знать в процессе транспортирования груза, являются плотность, температура вспышки, вязкость, температурная поправка и коэффициент объемного расширения, температура плавления и помутнения, испаряемость, теплофизические характеристики, пожароопасность, вредность, коррозийность. 43.Лесные грузы и лесоматериалы. Транспортная характеристика этих грузов. Наиболее важными характеристиками лесных грузов являются твердость, плотность, удельная масса, влажность, цвет, запах и наличие пороков древесины. По степени обработки, а так же по условиям перевозки и хранения все лесные грузы делятся на три группы: круглые лесоматериалы, пиломатериалы, изделия из древесины.  По твердости лесные породы делят на четыре группы: самые твердые (черное дерево), очень твердые (дуб, красное дерево), твердые (береза, клен), слабой твердости (ольха, ель). Лесоматериалы принимают к перевозке: по ж/д – по числу и высоте штабелей, числу штук; при автомобильной перевозке – по числу пакетов и количеству штук; при речной перевозке – по числу пакетов и объему трюма.

Влажность древесины значительно влияет на ее механические и биологические свойства и массу. Круглые лесоматериалы расформировывают по назначениям, сортам, породам и толщине. Хранение крупных материалов осуществляется влажным, сухим ил химическим способом.

Влажный способ хранения предусматривает рядовую или плотную укладку штабелей, защитные торцевые замазки. Сухой способ предусматривает укладку в нормальные или разреженные штабели. Химический способ предусматривает токсичную обработку древесины различными препаратами.

44.Нагрузки, действующие на транспортную тару при подъеме краном. При перегрузке краном на груз действуют следующие виды нагрузок: Усилие массы груза – G Горизонтальная составляющая реакции усилия - Rг Сжимающее усилие поперек ящика – Rп

Реакция усилия в стропе- R

Угол между стропой и горизонтальной плоскостью крышки тары-бетта(b)

Угол в горизонтальной плоскости между ребром пакета и направлением реакции усилия Rг.

45.Усилия, действующие на грузы при авиаперевозках. Механические: Виды нагрузок: вибрационные, ударные, статистические, динамические. Ударные – возникают при ударе перевозимого груза при падении. Статистические нагрузки действуют на груз, когда он находится в состоянии покоя. При перевозке груза на различных видах транспорта, на него действуют динамические нагрузки, а именно: вертикальные, продольные, поперечные. Величина нагрузки в долях g для воздушного транспорта составляет 2.0-5.0 46.Скоропортящиеся грузы. Транспортная характеристика. Скоропортящимися называют грузы растительного и животного происхождения, для сохранения товарного вида которых требуется поддерживать специальные термовлажностные режимы при перевозке при перевозке и хранении в портах, на складах и т.д. К таким грузам относятся: • Плодоовощные культуры • Фрукты зоны умеренного климата • Субтропические фрукты • Тропические фрукты • Мясо и мясопродукты • Рыба и рыбопродукты • Яичные продукты • Молочные продукты • Консервная продукция Транспортная характеристика: боятся сырости, воспринимают запахи других грузов, постоянные биохимические процессы которые усиливаются или уменьшаются под воздействием света, температуры, влажности. 47.Опасные грузы 1-4 класса. Транспортная характеристика. 1 класс – взрывчатые вещества 2 класс – газы сжатые, сжиженные, растворенные под давлением 3 класс – легковоспламеняющиеся жидкости 4 класс – легковоспламеняющиеся твердые вещества Транспортная характеристика – легковоспламеняющиеся, самонагревающиеся, самовоспламеняющиеся, опасны для здоровья людей, вредные испарения 48.Опасные грузы 5-9 класса. Транспортная характеристика. 5 класс – окисляющие вещества и органические перекиси 6 класс – ядовитые (токсичные) вещества 7 класс – радиоактивные вещества и материалы 8 класс – едкие коррозийные вещества 9 класс – прочие опасные грузы Транспортная характеристика – легковоспламеняющиеся, самонагревающиеся, самовоспламеняющиеся, опасны для здоровья людей, вредные испарения, коррозийность, радиоактивность 49.Складирование и хранение скоропортящихся грузов. По режиму перевозки и хранения скоропортящиеся грузы делят на 4е класса: замороженные (перевозят при температурах от -6 и ниже); охлажденные (при температурах от -5 до -1); охлаждаемые (при температурах от 0 до +15); вентилируемые (перевозят без создания определенного влажностного и температурного режима, но при обеспечении интенсивной вентиляции в грузовых помещениях). Для обеспечения указанных режимов хранение производится в специализированных холодильниках, овощехранилищах или специально приспособленных складах. Условия складирования: • Обеспечение неподвижности штабелей груза • Охлажденное мясо перевозят и хранят в подвешенном состоянии • Мороженное мясо укладывают в штабель на прокладочный материал • Сыр боится переохлаждения, изолируя от охлаждающих батарей • Консервную продукцию размещают на прокладках • Прочие скоропортящееся грузы укладываются в соответствии с правилами складирования грузов