3.10.Топливная система

Топливная система судовой установки предназначена для подачи топлива в цилиндры главных и вспомогательных двигателей. Однако наряду с основным назначением топливная система должна обеспечивать:

- прием и хранение топлива;

- очистку топлива от воды и механических примесей;

- непрерывную подачу топлива к двигателям;

- охлаждение форсунок (при использовании для этой цели топлива).

В соответствии с этими задачами топливную систему условно можно разделить на участки:

- приема, хранения и перекачивания топлива;

- сепарации топлива;

- подачи топлива к главным и вспомогательным двигателям;

- охлаждения форсунок.

3.11.Масляная система

Система смазки (другое наименование масляная система) предназначена для снижения трения между сопряженными деталями двигателя. Кроме выполнения основной функции система смазки обеспечивает:

• охлаждение деталей двигателя;

• удаление продуктов нагара и износа;

• защиту деталей двигателя от коррозии.

Масляная система двигателя имеет следующее устройство:

• поддон картера двигателя с маслозаборником;

• масляный насос;

• масляный фильтр;

• масляный радиатор;

• датчик давления масла;

• редукционный клапан;

• масляная магистраль и каналы

3.12.Средства судовождения

Совокупность электроаппаратуры, предназначенной для определения направления, скорости и пройденного судном относительно Земли расстояния, принято называть электронавигационными приборами.

В соответствии с основным назначением эти приборы подразделяются на три основные группы:

• приборы для определения направлений в море, использующие свойства гироскопа (гироскопические компасы, гироазимуты и др.) ; автоматические устройства, обеспечивающие современное судовождение — автоматические счислители, прокладчики и рулевые (авторулевые);

• приборы для измерения глубины и обнаружения подводных препятствий, базирующиеся на свойстве акустических колебаний при распространении их в воде отражаться от различных объектов (эхолоты, гидролокаторы);

• приборы для измерения скорости и проходимого судном расстояния, основанные на различных физических принципах, в соответствии с которыми современные лаги разделяются на гидродинамические, инерционные и вертушечные.

Вторая составная часть технических средств судовождения — радионавигационные (радиотехнические) средства — представляет собой совокупность радиоэлектронной аппаратуры, предназначенной для решения следующих навигационных задач:

• определение места судна в море; навигационное обеспечение безопасности плавания вблизи берегов, в узкостях и по фарватерам; обнаружение надводных опасностей; обеспечение расхождения судов в море и регулирование движения на портовых акваториях и др. Среди радиотехнических средств (РТС) также можно выделить три основные группы:

• азимутальные, позволяющие определять направление на источник излучения радиоволн (радиопеленгаторы, радиомаяки направленного действия);

• дальномерные и разностно-дальномерные, позволяющие определять место судна с высокой степенью точности на больших расстояниях («Лоран», «Декка», «Сайтак», «Шоран» и др.);

• азимутально-дальномерные (полярные), позволяющие измерять направление и расстояние до объекта, отражающего радиоволны (радиолокаторы различных систем и назначения).