Основные неисправности кшм
К основным неисправностям КШМ относятся: износ коренных и шатунных шеек, износ вкладышей (подшипников) коренных и шатунных шеек, износ стенки поршня, износ поршневых колец (компрессионных и маслосъёмных), износ стенки цилиндра и поршневых пальцев, поломка или залегание поршневых колец, чрезмерное отложения нагара на днище поршня, а также разломные трещины, обломы и прогары. Все эти неисправности проявляются по-разному, многие из них можно выявить по характеру и интенсивности стука и шума. Износ коренных и шатунных шеек. При таком износе чаще всего появляется чрезмерный шум, стук и вибрация двигателя в области коленчатого вала. Глухой звук, который усиливается при резком увеличении оборотов коленчатого вала, указывает на износ шатунных или коренных шеек коленчатого вала или на износ их вкладышей. Стук шатунных шеек отличается от коренных - он более резкий, а у коренных - более глухой. Стук шеек коленчатого вала хорошо прослушивается через стенку блока цилиндров, так шатунные шейки слышны в двух зонах ВМТ и НМТ, когда стук коренных шеек только в одном месте (ближе к нижней части блока цилиндров). Если при запуске холодного двигателя слышен звонкий стук, который по мере прогрева исчезает, - это указывает на износ поршневой группы. Похожий звук, прослушиваемый на всех температурных режимах ДВС, свидетельствует о чрезмерном износе поршневого пальца или верхней втулке шатуна . При критическим износе коренных или шатунных шеек звук становится громче, появляется металлический звон, при таком износе скорее всего произошло расплавление вкладышей вследствие масленого голодания.
Техническое обслуживание КШМ
Техническое состояние кривошипно-шатунного механизма оценивают по характеристикам виброударных импульсов в характерных точках двигателя (виброакустическая метод), суммарному размеру зазоров в верхней головке шатуна и шатунном подшипнике, количеству газов, прорывающихся в картер, давлению в цилиндрах в конце такта сжатия (компрессии), расходу или падению давления сжатого воздуха, подаваемого в цилиндры.
Литература :
1.Богданов С.Н., Буренков М.М., Иванов И.Е. Автомобильные двигатели М.: Машиностроение, 1997. — 368 с
2. Полосков В.П., Лещев П.М., Хартанович В.Н. Устройство и эксплуатация автомобилей. ДОСААФ, 1993
3. Раннев А.В. Двигатели внутреннего сгорания строительных и дорожных машин. Учебник для сред. проф.-техн. училищ.
4. В. Л. Роговцев, А. Г. Пузанков Устройство и эксплуатация автотранспортных средств. 1999
5. Михайловский Е.В., Серебряков К.Б.,. Устройство автомобиля
Издание 6-е, стереотипное. М.: Машиностроение, 1997.- 352 с.: ил.