ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ (МАМИ)

ИНСТИТУТ ЭКОНОМИКИ И УПРАВЛЕНИЯ

Кафедра «Автомобильный туризм и сервис»

КУРСОВАЯ РАБОТА

по дисциплине «Теория, тенденции и конструкция автомобиля»

Тема: «Система смазки двигателя»

Направление 43.03.01 «Сервис»

Профиль «Сервис транспортных средств»

Руководитель к.т.н., доцент Грибут И.Э.

Выполнил студент группы 6-ЭФСн – 10 Бибихин О.В.

Подпись студента _____________

Оценка ____________

_______________

(подпись руководителя)

Москва 2014

ЗАДАНИЕ

На курсовую работу по дисциплине

«Теория, тенденции и конструкция автомобиля»

Тема курсового проекта:

«Система смазки двигателя»

Пояснительную записку представить на 20…25 стр. в соответствии с требованиями ЕСТД. В пояснительной записке должны быть представлены:

- краткое описание конструкции;

- перечень работ по техническому обслуживанию;

- неисправности и технологические процессы их устранения;

- особенности технологических процессов технического обслуживания и ремонта;

- подбор технологического оборудования участка (поста);

- требования безопасности.

Задание выдал ______________ Грибут и.Э.

(подпись)

Задание получил студент группы 6-ЭФСн –10 ______ Бибихин О.В.

(подпись)

Содержание

1. Введение стр.4

2. Система смазки стр.5

3. Принцип работы системы смазки стр.7

4. Масляный поддон стр.9

5. Масляный насос стр.10

6. Масляный фильтр стр.13

7. Масляный радиатор стр.16

8. Вентиляция картера двигателя стр.17

9. Возможные неисправности стр.18

10. Заключение стр.19

11. Список использованной литературы стр.21

1. Введение

В двигателе внутреннего сгорания есть сопряженные друг с другом детали, образующие так называемые пары трения. Трущиеся детали нуждаются в непрерывной подаче смазки. Помимо основной функции система смазки служит для частичного охлаждения элементов силовой установки, удаления продуктов износа и защиты детали двигателя от коррозии.

(Рис.1)

2. Система смазки(Lubrication system)

Система смазки предназначена для снижения трения между сопряженными деталями двигателя. Кроме выполнения основной функции система смазки обеспечивает: - охлаждение деталей двигателя; - удаление продуктов нагара и износа; - защиту деталей двигателя от коррозии.

Система смазки в автомобиле комбинированная. Комбинированной называется система смазки, осуществляющая смазывание деталей двигателя под давлением и разбрызгиванием. Давление создается масляным насосом, а разбрызгивают масло коленчатый вал и другие быстровращающиеся детали двигателя. Под давлением смазываются наиболее нагруженные трущиеся детали двигателей – коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, опорные подшипники распределительного вала, подшипники вала привода масляного насоса и др.

Разбрызгиванием смазываются стенки цилиндров, поршни, поршневые кольца, поршневые пальцы, детали газораспределительного механизма, его цепного или шестеренного привода и другие детали двигателей. В двигателях со смазочной системой без масляного радиатора охлаждение масла, которое нагревается в процессе работы, происходит в основном в масляном поддоне.

На некоторых спортивных автомобилях применяется система смазки с сухим картером. В данной конструкции масло храниться в специальном масляном баке, куда закачивается из картера двигателя насосом. Картер двигателя всегда остается без масла – «сухой картер». Применение данной конструкции обеспечивает стабильную работу системы смазки во всех режимах, независимо от положения маслозаборника и уровня масла в картере.

При наличии в смазочной системе масляного радиатора охлаждение масла осуществляется и в масляном поддоне, и в масляном радиаторе, которые включается в работу при длительном движении автомобиля с высокими скоростями и при эксплуатации автомобиля летом.

Система смазки двигателя состоит из (см.рис.2): - Поддон картера двигателя(12) с маслозаборником(11);масляный насос(10); - Масляный фильтр(9); - Датчик давления масла(6); - Редукционный клапан(установлен в масляном насосе 10); - Масляная магистраль(7) и каналы(2,4). - Может применяться масляный радиатор.

(Рис.2)