2. Варіатор

Варіа́тор (безступінчаста механічна передача) — механічна передача, що здатна плавно змінювати передавальне відношення. Зміна передавального відношення може відбуватись вручну або автоматично.

Варіатори застосовуються в пристроях (агрегатах), що вимагають безступінчастої зміни передавального відношення, а саме: в транспортних машинах (автомобілі, скутери, снігоходи, квадроцикли), верстатах, конвеєрах та ін. У стаціонарних пристроях замість варіаторів зазвичай застосовується регульований електропривод.

Діапазон регулювання (відношення найбільшого передавального числа до найменшого) зазвичай 3-6, рідше 10-12.

Види варіаторів

• Фрикційні варіатори (в дужках вказано діапазон регулювання):

  • клинопасові (до 10).

  • конусні (до 3, з проміжним диском 5...6);

  • лобові (2..4);

  • багатодискові;

  • торові (6..8);

  • кульові;

  • хвильові;

• Варіатори зачеплення :

  • ланцюговий варіатор;

  • високомоментний варіатор.

Ілюстрації

Клинопасовий варіатор

Конусний варіатор з проміжним роликом

Багатодисковий варіатор з роликом

• 

Ланцюговий варіатор з клиновим ланцюгом

1.Кривошипно-коромисловий механізм, який складається з кривошипа і коромисла, який відрізняється тим, що на кривошипі жорстко закріплено синтезований кулачок з віссю обертання, до якої приєднаний камінь, в отворі якого розташований рухомий шатун змінної довжини, який з одного кінця шарнірно з'єднаний з коромислом, а інший його кінець містить пружину та ролик, який має можливість беззазорно обкочуватися по синтезованому кулачку внаслідок замикання пружиною.

Механізм працює наступним чином. Шатун змінної довжини 2 отримує рух від каменя 7 і від кулачка 5. Камінь 7 передає своїми внутрішніми гранями рух ланці 2. Ролик 6 обкочуючись по кулачку 5 забезпечує переміщення ша Комп’ютерна верстка А. Крулевський 4 туна змінної довжини 2 у камені 7. Пружина 4 забезпечує замикання кулачка 5 та ролика 6.

Білет 21

1. КРИВОШИПНО-КУЛІСНИЙ МЕХАНІЗМ - для перетворення рівномірного обертового руху на нерівномірний обертовий, хитальний або зворотно-поступальний

1. КУЛІСА - рійка з пазом

2. КМЕНЬ КУЛІСИ - який переміщується по пазу куліси

3. КРИВОШИП

К РИВОШИПНО-КОРОМИСЛОВИЙ МЕХАНІЗМ (в) - за допомогою якого обертовий рух перетворюється на хитальний

4 КОРОМИСЛО - ланка , яка хитається навколо нерухомої осі.

Пасова передача — це механічний пристрій для передавання механічної енергії (механічна передача) між валами за допомогою гнучкого елементу (приводного паса) за рахунок сил тертя або сил зачеплення (зубчасті приводні паси).

• 1 Загальні відомості

  • 1.1 Конструкція

  • 1.2 Переваги та недоліки

  • 1.3 Класифікація

• 2 Основні параметри пасових передач

  • 2.1 Геометричні характеристики

  • 2.2 Кінематичні характеристики

  • 2.3 Силові характеристики

• 3 Розрахунок пасових передач

• 4 Див. також

• 5 Література

Загальні відомості: пасові передачі не забезпечують жорсткого зв'язку між шківами через можливість проковзування паса на шківах. Тому у кінематично точних приводних механізмах пасові передачі застосовують дуже рідко.

Пасові передачі переважно використовують для передавання потужностей у діапазоні 0,2...50 кВт. Зустрічаються також передачі для потужностей 500 і навіть 1500 кВт, проте застосування їх має унікальний характер.

Передавальні числа пасових передач допускаються до 5–6, рідше до 10.

Швидкість руху пасів у передачах загального призначення не перевищує 30 м/с. Спеціальні швидкохідні паси допускають при пониженій довговічності швидкості до 50 і навіть до 100 м/с.

ККД пасових передач різних типів становить близько 0,90...0,97.

Конструкція: у найпоширенішій конструкції (Зобр. 1) пасова передача складається з ведучого (a) і веденого (b) шківів та замкнутої форми приводного паса (c,d), що розміщується на шківах із деяким попереднім натягом. Вільна ділянка (c) паса, що набігає на ведучий шків (a), називається ведучою віткою паса, а вільна ділянка (d), що набігає на ведений шків, називається веденою віткою. Попередній натяг паса створюється за рахунок його пружного розтягу при закладенні на шківи або застосуванням спеціального натяжного пристрою (ролика) (e). Під час роботи передачі пас передає енергію від ведучого шківа до веденого за рахунок сил тертя, які виникають між пасом та шківами.

Переваги та недоліки

У порівнянні із зубчастою передачею пасові передачі мають низку переваг і недоліків. Основні переваги пасової передачі:

• можливість передавання руху між валами, що знаходяться на значній відстані;

• плавність та безшумність роботи, які обумовлені еластичністю паса;

• запобігання різкому перевантаженню елементів машини внаслідок пружності паса та можливості його проковзування на шківах;

• простота конструкції, обслуговування та догляду в експлуатації;

• відносно високий ККД.

До недоліків пасової передачі належать:

• неможливість виконання малогабаритних передач (для однакових умов навантаження діаметри шківів майже у 5 разів більші, ніж діаметри зубчастих коліс);

• несталість передавального числа через можливе проковзування паса;

• підвищене навантаження валів та їхніх опор, що пов'язане із потребою достатньо високого попереднього натягнення паса;

• низька довговічність приводних пасів (у межах 1000–5000 год).