3.2. Расчет смазочных материалов для проведения технического обслуживания машин

Количество масел и смазок на эксплуатацию и техническое обслуживание машин определяется на основании индивидуальной эксплуатационной нормы расхода масла. Нормы расхода приведены в табл. 12 П [2]. Индивидуальная эксплуатационная норма расхода масла для данного трактора учитывает расход масла трактором данной марки в процессе эксплуатационной обкатки, расход на его долив в заправочные емкости для возмещения убыли масла в процессе использования и планового ТО трактора, при устранении неисправностей (отказов), расход на плановую замену масла, его технологические потери и расход масла при хранении трактора. Расход масла, связанный с ремонтом машин при определении индивидуальных норм не учитывается. Расход смазочных материалов на ремонт и обкатку машин определяется как произведение количества ремонтов со сливом масла соответствующих агрегатов (узлов) на объем смазки, заливаемой в картер.

Для автомобилей потребное количество масел планируют на 100 л. расхода топлива ( табл. 13 П [2]). Для автомобилей типа ВАЗ норма установлена в размере 0,8 л., на 100 л., общего расхода бензина. Для автомобилей ( кроме ВАЗ), находящихся в эксплуатации менее трех лет, норму снижают на 50%, свыше восьми лет – увеличивают на 20%. Расход смазочных материалов на капитальный ремонт автомобилей устанавливают в количестве, равном вместимости смазочной системы.

Заявка на масла должна быть составлена с обязательной разбивкой по сортам и маркам масел. Это в первую очередь касается моторных масел, марки которых выбирают в зависимости от степени форсирования двигателя в соответствии с существующими рекомендациями. В заявках необходимо учитывать также расход смазочных материалов на планируемые в хозяйстве текущие и капитальные ремонты.

Результаты расчетов представлены в табл. 3.2.

Таблица 3.2

Годовая потребность смазочных материалов для МТП

Потребители	Моторное л	Трансмис-сионное л	Гиравлическое л	Консистент ные смазки л
Трактора	10320	400	650	42
Комбайны	5242	100	390	32
Автомобили	885	100	-	76
Всего	16447	600	1040	150

Данные таблицы взяты по данным хозяйства, т.к. самостоятельный расчет не возможен, потому что в данном хозяйстве не ведется учет расхода топлива отдельно по каждой марке, а представляется только общий.

3.3. Расчет годовой потребности консервационных материалов для постановки машин на хранение

При подготовке с/х техники к хранению используют различные материалы. Условно их можно разделить на три группы:

- материалы для очистки, мойки, обезжиривания и окраски;

- материалы для защиты от коррозии, старения поверхности и деталей машин;

- материалы для упаковки хранящихся изделия.

Консервация машин представляет собой комплекс технических мероприятий, обеспечивающих исправность машин при длительном хранении и транспортировании. Включает упаковку и нанесении на поверхности машин и механизмов защитной пленки.

Материалы для консервации машин и механизмов делятся на пластичные и жидкие.

При выборе консервационных материалов для МТП хозяйства необходимо учитывать следующее:

- вид защищаемой поверхности

- технологию применения материала

- экономические характеристики ( стоимость, нормы расхода );

- дефицитность материалов.

При длительном хранении машин на открытых площадках неокрашенные металлические поверхности машин можно защищать от коррозии покрытием из битумных составов.

Консервационные материалы:

Пластичные – пушечная ( ГОСТ 19537-83 ); АМС-1 и АМС-3 (ГОСТ 2712-75); петралатум ( ОСТ 38.01117-76 ).

Жидкие – К-17 ( ГОСТ 10877-76 ); НГ-203, НГ-204, НГ-204У (ГОСТ 18974-73).

Защитное пленочное покрытие НГ 216 ( ТУ 38.101427-76 );

Присадка АКОР-1 ( ГОСТ 15171-78 ) на основе моторного масла;

Микровосковой состав ПЭВ-74 ( ТУ 38. 101103-77 );

Легко снимающиеся полимерное покрытие ЛСП и тд.

Годовая потребность консервационных материалов дана в приложении.