- •Содержание
- •Введение
- •1. Производственно-экономическая характеристика хозяйсва
- •1.1. Общие сведения о хозяйстве
- •1.2. Природно-климатические условия
- •1.3. Характеристика растениеводства
- •1.4. Характеристика животноводства
- •2. Анализ показателей состава и использования мтп
- •2.1. Показатели технической оснащенности хозяйства и уровня механизации работ
- •2.2. Состав и показатели использования тракторного парка
- •2.3. Обеспеченность хозяйства сельскохозяйственными машинами и анализ использования комбайнов
- •2.4. Показатели состава и использования автомобилей в хозяйстве
- •2.5. Ремонтно - обслуживающая база
- •2.6. Инженерно-техническая служба
- •2.7. Кадры механизаторов
- •3. Расчет потребности горюче−смазочных материалов для машинно−тракторного парка
- •3.1. Обоснование норм расхода топлива на механизированные работы
- •3.1.1. Расчет нормы расхода дизельного топлива и бензина для грузовых автомобилей
- •3.1.2. Расчет годовой потребности дизельного топлива
- •3.2. Расчет смазочных материалов для проведения технического обслуживания машин
- •3.3. Расчет годовой потребности консервационных материалов для постановки машин на хранение
- •3.4. Распределение топлива и масел по месяцам года
- •4 Реконстукция центрального нефтесклада хозяйства
- •4.1. Обоснование необходимости реконструкции
- •4.2. Подбор оборудования и инвентаря для хранения нефтепродуктов и заправки машин
- •4.3. Выбор резервуаров для хранения нефтепродуктов
- •5. Конструкторская разработка
- •5.1. Установка для заправки маслом, цель и обоснование
- •5.4. Технологические и прочностные расчеты
- •5.4.1. Расчет гидравлического оборудования установки для заправки маслом из бочек
- •6.1. Безопасность жизнедеятельности на производстве.
- •6.1.1. Анализ состояния безопасности труда в спк «Черняны»
- •6.1.2. Требования безопасности при заправке машин
- •6.1.3.Расчет молниезащиты нефтесклада
- •6.1.3.Пожарная безопасность в спк «Черняны»
- •6.2. Безопасность жизнедеятельности в чрезвычайных экологически неблагоприятных ситуациях
- •6.2.1.Указания по безопасности труда при проведении технического обслуживания нефтескладского оборудования
- •6.2.2.Мероприятия по обеспечению экологической безопасности на центральном нефтескладе рдусп Малевичи
- •7. Экономическая эффективность реконструкции нефтехозяйства
- •Список использованой литературы
3. Расчет потребности горюче−смазочных материалов для машинно−тракторного парка
3.1. Обоснование норм расхода топлива на механизированные работы
Нормирование расхода ТСМ – это установление плановой меры их потребления на основе применения - технически и экономически обоснованных, прогрессивных норм расхода, рационального распределения, планомерного использования и осуществления режима экономии.
Нормированию подлежат все расходы ТСМ на основные и вспомогательные производственно-эксплуатационные нужды, включая технологические и организационные потери в производстве при транспортировке и сфере обращение.
Нормы и нормативы расхода дизельного топлива на работу тракторов основываются на определении нормативов массового расхода топлива по элементам рабочего процесса. При этом учитываются такие нормообразующие факторы, как удельное сопротивление машин, орудий и тяговые свойства тракторов, показатели, характеризующие размеры, рельеф, формы полей и длину гона, баланс времени смены и организационный уровень эксплуатации МТА.
Групповые нормы расхода топлива на работу комбайнов и самоходных машин разработаны с учетом площадей посевов, урожайности и способов уборки с/х культур, структуры парка комбайнов и машин, нормативов расхода топлива для зерноуборочных комбайнов.
Нормы расхода топлива автомобилями устанавливают раздельно по автомобильному бензину, дизельному топливу, сжиженному газу, включают расход топлива необходимый для перевозок. Расход топлива на ремонт автомобилей, гаражные и прочие расходы не связанные непосредственно с технологическим процессом, в состав норм не входит. Для этих целей разрешается расходовать до 0,5% топлива от общего количества.
Временные линейные нормы необходимо дополнить следующими примечаниями:
1. Для автомобилей и автопоездов, выполняющих транспортную работу, учитываемую в тонно-километрах, дополнительно устанавливается расход топлива на каждые 100 км - 2литра, при работе на бензине.
2. Для автомобилей-самосвалов дополнительно устанавливается расход топлива на каждую ездку с грузом в количестве 0,25 литров при работе на бензине и 0,25 мм3 при работе на сжатом природном газе.
Наиболее широкое распространение получил метод определение потребности в топливе по групповым нормам расхода. Они устанавливают структуру посевных площадей, технологию и организацию производства, основные нормообразующие факторы, структуру МТП и устанавливаются на 1 усл.эт.га. полевых тракторных работ, а также на 1 усл.эт.га. и 1ткм тракторно-транспортных работ.
Конкретные примеры из хозяйства:
Автомобиль ГАЗ-52 при перевозке опасного груза, двигаясь со скоростью менее 20 км/час совершил 78 км пробега, выполнив 150 ткм. Линейная норма расхода топлива автомобилей ГАЗ-52 составляет 22 л/100 км, надбавка за скорость ниже 20 км/час составляет 10%, норма расхода бензина на грузооборот составляет 2 л/100 ткм.
Нормируемый расход топлива составит
Qн=(78/100∙22+150/100∙2)∙(1+0,1)=22,2 л.
Автомобиль ЗИЛ-ММЗ-4502, работая в хозяйстве в тяжелых дорожных условиях, в период сезонной распутицы совершил 162 км пробега, выполнив 530 ткм. Линейная норма расхода топлива 42 л/100 км, надбавка за работу в тяжелых дорожных условиях в период сезонной распутицы 35%, норма расхода бензина на грузооборот составляет 2 л/100 ткм.
Нормируемый расход топлива составит
Qн=(162/100∙42+530/100∙2)∙(1+0,35)=106,2 л.