Развесовка шатунов

Коленвал экскаватора ISUZU заклинило, сломался шатун. Стоимость набора шатунов для этого экскаватора на приличное время ввела в размышления. Был найден шестой шатун, оказавшийся на 30 граммов легче. После подготовки поверхности абразивом, легко прибавляем вес наращиванием металла.

       

Напыляем состав. Допуск разброса по весу шатунов получился  0,8 - 1,2 грамма. У родных же разброс весов до 4 граммов.

   

35 граммов медно-цинкового покрытия обеспечивают развесовку. Все в допуске по отношению к самому тяжелому.

Возможность наносить, практически без нагрева, металл на детали двигателей внутреннего сгорания обуславливает применение технологии при ремонте поршней, при восстановлении которых последовательно применяется механическая обработка, обработка абразивом с последующим напылением металла, и финальное фрезерование.

Герметизация алюминиевого радиатора

Совершенно новый радиатор неудачно царапнули. На трубке сквозное отверстие размером примерно 0,5 мм. Слегка сдавим края отверстия и напылим на дефектный участок состав алюминия.

Наращиваем металл, пока не сгладим весь дефектный участок. Теперь срежем избыток металла и убедимся, что сквозного дефекта нет.

Осталось нанести немножко металла для аккуратного внешнего вида и надежности. Теперь радиатор можно устанавливать на место.

Заделка дыры в баке

Потёк бак. Дыра - палец пролезет, но коррозии вроде бы не много.

Обрабатываем абразивом. Точно, коррозия только локальная. Подготовим затычки из кусочков металла.

Напыляем составом алюминия. Осматриваем, наливаем воды. Все в порядке.

Соединение трубок

Герметичное соединение медной трубки с алюминиевой.

Ремонт радиатора охлаждения грузовика daf

Сочится охлаждающая жидкость из радиатора грузовика "DAF". У основания крайней трубки два года назад трещинка была герметизирована напылением. Течи в ней нет до сих пор. Теперь появилась трещинка у основания второй трубки.

Герметизируем составом алюминия. Заодно освежим и место прошлого ремонта.

Радиатор можно ставить на место. Теперь, если и потечет, то в каком-нибудь новом месте.

Ремонт трещины в радиаторе охлаждения

Возникающие при напылении под углом микроканалы имеют размер менее 10 микрон. При эксплуатации жидкостных радиаторов они быстро перекрываются мельчайшими соринками и продуктами коррозии. Но при проверке свеженанесенного покрытия давлением воздуха микроканал может проявиться в виде череды мельчайших пузырьков на краю покрытия. Проникающая в микроканал краска позволяет сразу полностью перекрыть такую микроскопическую течь.

Пытаясь притянуть расширитель, пассатижами порвали край радиатора. Возникшая трещина длиной около 80 мм влотную примыкает к пластмассе.

Можно попытаться сдавить трещину, но упругость пластмассы мешает. Можно просто заткнуть трещину мягкой алюминиевой проволокой. Для этого расплющим проволоку под размер трещины и плотно вставим в отверстие. Торчащие излишки проволоки срежем фрезой. При срезании мягкая проволока хорошо вдавится в щель. Убеждаемся, что после срезания крупные сквозные дефекты перекрыты.

Проходим составом алюминия. Срежем и подравняем покрытие, чтобы убедиться в отсутствии дефектов после напыления. Нанесем финальный слой покрытия для надежной герметизации и прочности. Теперь можно проверять герметичность.