Остановка
1. постепенно снизить обороты турбины
2. закрыть впускной паровой клапан
3. когда давление масла упадет ниже 0,45 кг\см², должен запуститься автоматически насос предварительной пркачки масла
4. остановить охлаждение масла
5. кагда турбины остановяться закрыть впускной клапан и открыть все дренажные клапана
6. держать в работе масляный насос в течении 5 мин, температура подшипника турбины не должна пивышать 80ºС
Вакуумная установка
Включает в себя: воздушный эжектор, вакуумный конденсатор, насос охлаждающей воды, конденсатный насос и контроллер уровня конденсата в вакуумном конденсаторе. Используется при работе турбоприводов грузовых насосов и зачистного насоса и работе системы инертных газов.
Последовательность ввода в работу
1. закрыть клапана на сброс в атмосферный конденсатор (dumping)
2. включить насос охлаждения вакуумного конденсатора и воздушного эжектора
3. прогреть трубопровод высокого давления
4. открыть клапан приводного пара на воздущный эжектор
5. запустить конденсатный насос
6. открыть клапана на сброс пара на вакуумный конденсатор.
Эти 6 пунктов включают подготовку паровой системы высокого давления. После их выполнения можно продолжить операции по запуску турбоприводов или сигованию.
Примечание: при выводе из действия вакуумной установки насосы охлаждаюшей воды выключать через 30 минут после остановки пара.
Вакуумная установка нужна для удаления неконденсируемых газов из системы.
Технические характеристики вакуумного конденсатора
Площадь теплообмена – 300м²
Тип – кожухотрубный
Количество поступаемого пара – 39804кг/ч
Температура конденсата - 65ºС
Теплообмен – 20658270 ккал/ч
Коэффициент частоты – 0.86
Вес : пусстой – 8.05 тонн
рабочий - 10.05 тонн
заполненный – 15.6 тонн
Подача охлаждающей воды – 1230
Вакуум – 570 мм. ртутного столба
Давление охлаждающей воды – 2 кг/см²
Скорость воды – 1.65 м/с
Перепад давления воды – 0.2 кг/см²
Вакуумный конденсатор установлен после турбины для расширения пара до низкого давления (для конденсации пара).
На рисунке отдельно изображена вакуумная установка.
Конденсатный насос откачивает воду из вакуумного конденсатора, а контроллер уровня посредством контролирующего клапана держит уровень, направляя часть потока в систему питания котла (в теплый ящик), а часть возвращает в вакуумный конденсатор. Задача воздушного эжектора – создать вакуум в конденсаторе и удалить газ (воздух) из системы.
Характеристики воздушного эжектора
Площадь теплообмена - 10м²
Тип – кожухотрубный
Вакуум - 570 мм. ртутного столба
Количество сухого воздуха – 20.39 кг/ч
Количество смешанного пара – 53.59 кг/ч
Температура смешанного пара - 55ºС
Коэффициент частоты – 0.85
Вес : пусстой – 520 кг
рабочий - 560 кг
заполненный – 660 кг
рис.8
Вспомогательные двигатели (3шт.) – STX-MANB&W, дизель, типа 6L23/30H , 4-х тактный тронковый СОД, средней степени наддува, обеспечивается одним ГТН и воздухоохладителем. 6 цилиндров в ряд диаметром 225 мм. , ход поршня- 300 мм.
Предельная мощность - 801 kW.
Максимально допустимая перегрузка -110% в час каждые 12 часов.
Частота вращения - 720 об/мин.
Скорость поршня – 7.2 м/с.
Среднее эффективное давление – 18.5 кг/см².
Максимальное давление в цилиндре – 133.5 кг/см².
Порядок работы цилиндров: 1 – 4 – 2 – 6 – 3 – 5.
Степень сжатия – 13.
Вес в сухом состоянии – 15,7 тонн
Удельный расход топлива (паспортный) – 191,6 г/кВт*ч.
(реальный) – 203 г/кВт*ч.
Расход смазочного масла - 0,61 кг/ч
Двигатель оснащен газотурбонагнетателем ENPACO – MAN B&W NR – 15, регуляторм нагрузки 4G8D WOODWARD.
Запускаются воздушно – механическим пускателем, охлаждение втулки и крышки цилиндра, маслянных и воздушных холодильников производится водой.
Предусмотрены ряд защит:
1. Shut down: а) низкое давление масла на входе в двигатель – 2,5 кг/см².
б) высокая температура охлаждающей воды на выходе - 95ºС.
в) overspeed (превышение номинальной частоты вращения) – 820 об/мин (механический способостановки).
2. Alarm: а) высокий перепад давлений до и после фильтра
б) низкое давление пускового воздуха
в) протечки топлива
г) высокая температура охлаждающей воды
д) низкое давление масла