Турбоприводы грузовых насосов

Модель турбопривода грузовых насосов – RX. Оснащено вертикальным валом, на который крепится одноступенчатое колесо Кертиса. Вертикальный вал через зубчатую передачу приводит вал грузового насоса. Выпускной корпус – жесткая конструкция, с отверстием для аксиального подвода пара. Роторный диск крепится на вал турбины горячей посадкой, диск имеет лопатки с бандажными лентами, предотвращающие протечки пара, также на валу имеются лабиринтовые уплотнения.

Система смазки – принудительная, давление масла 1- 1,5 кг\см² создает навесной насос, давление в системе регулируется настроичным клапаном. Масло подается на зубчатую передачу к подшипникам, приводу регулятора, через охладитель и фильтр. Также масло напровляется на саленоидный клапан и является контрольным маслом системы защиты. Для безопасной работы турбины имеется эллектроприводной насос, для первичной прокачки масла. Он автоматически включается кагда давление масла падает до 0,2 – 0,3 кг\см².

Регулятор контролирует работу регулирующего клапана, т.е. влияет на скорость его открытия, т.о. регулирует скорость вращения турбины. Также этот клапан выполняет роль аварийного стопорного клапана.

Основные технические характеристики:

Выходная мощность – 1240 кВт

Скорость вала турбины – 7081 об\мин

Скорость выходного вала – 1310 об\мин

Давление пара на входе - 15 кг\см²

Регулятор – Woodward UG 10 DM

Сигнализации и защиты турбины

1) overspeed – а) эллектрический – 113%

б) механический – 115%

2) сигнализация по низкому давлению масла – 0,6 кг\см²

3) остановка по низкому давлению масла – 0,5 кг\см²

4) остановка по высокому пртиводавлению – 1 кг\см²

5) остановка по аксиальному смещению ротора – 0,7 мм

6) сигнализация по высокой температуре смазочного масла - 53ºС

7) сигнализация и остановка по высокой температуре масла корпуса насоса – 75\80ºС

8) сигнализация и остановка по высокой температуре масла подшипника насоса – 85\90ºС

9) сигнализация и остановка по высокой температуре масла подшипника турбины –75ºС

Подготовка к пуску и запуск турбины

1. убедится что приводной масляный насос готов к пуску

2. спустить отстой и проверить уровень масла в маслобаке, регуляторе Woodward. Убедится в отсутствии воды в масляном холодильнике

3. запустить, установкой переключателя в положение авто, масляный насос первичной пркачки турбины. Провернуть на несколько оборотов масляный фильтр.

4. полностью открыть дренажные клапана на сепараторе пара, БЗК и на всех паровых трубопроводах, трубопроводах отработанного пара, корпусе турбины. Полностью открыть клапан отработанного пара.

5. убедится, что все механизмы обслуживающие турбину запущены:

а) запустить насос охлаждения ВКУ (COPT SW PUMP)

б) медленно, постепенно прогревая паровые магистрали (чтобы избежать гидроударов),

подать пар на сепаратор пара и воздушный эжжектор

в) подавая пар на эжжектор создать рабочий вакуум в ВКУ – 540 ммртст

г) запустить конденсатный насос, убедится, что регулятор уровня работает правильно

6. провернуть турбину на несколько оборотов, убедится в плавности хода турбины

7. установить все механизмы безопасности в рабочее положение

8. подать пар на лабиринтовые уплотнения турбины, Р уплотняющего пара – 0,5 кг\см²

9. закрыть дренажные клапана

10. открыть пар на турбину, держать обороты – 100 – 200 об\мин., приблизительно 25 мин.