Рулевая машина
Стандартная 2 –х плунжерная, 4 – х цилиндровая рулевая машина, управляемая 2 мощными установками(главный насос – сервонасос). Дополнительно рулевая машина снабжена следующим оборудованием:
1) изолирующие клапана, для отсечения систем друг от друга при потери гидравлики в одной из них
2) показатели уровня LOW и LOW – LOK
3) разгружающие устройства для аврийного ручного управления рулевой машиной.
Гидравлическа система приведена ниже. Управлкение направлением потока лежит на моментном моторе (torque motor), который управляется посредством сервомотора.
Технические данные
1) угол поворота - 35º на каждый борт
2) механический ограничитель поворота - 37º
3) место перекладки : а) управление посредством системы автоматики
б) местное управление посредством рукоятки контроля
4) скорость вращения баллера руля - 68º/28 секунд
5) диаметр плунжера - 0.25 м
6) максимальное рабочее давление – 240 кг/см²
7) давление подрыва предохранительного клапана – 300 кг/см²
8) главный насос – LV – 120 410 R10 аксиально – поршневая
9) сервомотор – GN 206 RXAR – шестеренчатый
10)масло – гидравлическая жидкость или Anti wear type hydraulic fluid
11) количество рабочего масла – 660 л
12) количество масла в расходном танке – 330 л
Дла смазки баллера руля предусмотрена следующая система: имеется насос, который с данной периодичностью и продолжительностью работы (5 мин. 1 раз в день) подает смазку в распределительный клапан, который направляет ее к 10 точкам смазки.
Расходный танк масла (330 л) снабжен подогревателем (внутренним эл. типа), смотровым стеклом (уровня), воронкой для замены масла, насосами для подачи гидавлического масла к танкам масла для рулевой машины.
Ежедневно должны проверятся следующие параметры:
- уровень масла в танке
- его температура
- рабочее давление
- шум
- протечки масла, цилиндров, клапанов и трубопроводов
- значение тока в электромоторах
- давление сервомотора (18-20 кг/см²)
Рулевая машина – важное устройство, к которому предъявляются повышенные требования Регистра, требуется проводить тесты нормальной работы рулевой машины.
рис.21
Спасательная шлюбка
Расположены по правому и левому бортам надстройки. Вместимость шлюбки – 35 человек.
Вес - 3488 кг (порожнем без людей)
Размерения LxBxDxH 7.5 х 2.8 х 1.25 х 2.73
Снабжение шлюпки удовлетворяет требованиям SOLAS 74.
Корпус шлюпки расчитан на 10 минутное пребывание в зоне пожара с работающей системой орошения.
На такой же промежуток времени рассчитаны 3 баллона воздуха, необходимого для безопасного присутствия людей и работы двигателя.
Двигатель шлюпки
DV 29RME (Дания)
Тип: дизель вертикальный, 4 – х тактный
Количество цилиндров: 2, ход поршня – 85 мм, диаметр цилиндра – 85 мм
Мощность - 29 л.с. при n = 3600 об/мин
Размер 804 х 470 х 710мм
Вес (сухой) – 223 кг.
Пуск при помощи электростартера (2 независимых перезарядных аккамулятора)
Остановка при помощи выдвижного рычага.
Винт – 3 – х лопастной
Охлаждение дейдвуда при помощи забортной водой.
Охлаждение двигателя пресной водой, которая охлаждается забортной – 2 – контурная система охлаждения.
Редуктор – передаточное отношение 3: 1
Топливный танк – 170 л для 2 часов полного хода.
Каждую неделю 3 механик обязан проверять масло в картере двигателя и редуктора, наличие охлаждающей воды, действие руля – запуск, реверс.