1Рис. 32. Основні дефекти вала рульової сошки автомобіля зіл-431410.
Ослаблення
посадки за-
глушки визначають
пере-
віркою на герметичність
під
тиском 7МПа. При під-
воді рідини і
витоку її через зєднання більше 15
грамів
на
хвилину посадку заглушки відновлюють
,,роздаванням.
При наявності всіх дефектів деталь
бракують і замінюють новою.
Складання рульового механізму виконують на стенді (рис. 34) з дотриманням загальних правил складальних робіт.
До
стійки 1 стенда приварена поперечина
3, на яку встановлені
дві
призми 5 і два затискні пристрої 2 для
кріплення рульового механізму.
На
поперечини нанесена шкала 6 для визначення
зазору рульового колеса. Стенд
укомплектований динамометром 4, який
вимірює зусилля повороту рульового
колеса.
Під час виконання складальних робіт проводять регулювальні операції.
Важливе місце в інструктажі повніше займати пояснення питань техніки безпеки під час роботи. Щоб правила техніки безпеки були засвоєні учнями, їх необхідно висвітлювати після зазначення облад-нання, яким слід користуватися, і способів виконання завдання.
Після
розгляду інструкційних карт і типових
помилок:, майстер проводить опитування
перевірки засвоєння матеріалу вступ
ного інструкта¬жу. Потім видає завдання
і роз-поділяє учнів по робочих місцях
для виконання самостійної роботи.
ІНСТРУКЦІЙНА КАРТА
Тема: «Ремонт рульового механізму»
№ |
Назва операції. |
Порядок виконання операції. |
Обладнання робочого місця. |
1.
|
Дефектування деталей. |
Картер ремонтують під час визначення наступних дефектів: відколів і тріщин на кронштейні кріплення картера; рисок, задирів і спрацювання робочої поверхні 2 циліндра, отвору 3 у втулці під вал рульової сошки і отвору 4 в картері під втулку вала (рис. 31). Рульова сошка може мати спрацювання зубів сектора по товщині 1 і шийок 2 вала під бокову кришку і втулку картера рульового механізму (рис. 32). Спрацювання зуба сектора по товщині визначають по висоті штангензубометром або шаблоном. |
Вимірювальний інструмент (штангенциркуль, мікрометр, індикаторний при- І стрій), шаблон, штангензу- ' бометр |
2. |
Ремонт деталей. |
Відломи і тріщини на кронштейні кріплення картера усувають зварюванням. Риски і задири на робочій поверхні циліндра зачищають. Спрацьовані отвори під втулку в картері розточують під ремонтний розмір і запресовують втулку відповідного ремонтного розміру по зовнішньому діаметру.Внутрішній діаметр втулки обробляють до розміру по робочому кресленню. Спрацювання шийок вала менще 0,15 мм по радіусу усувають хромуванням, більше 0,15 - залізненням. Після гальванічної операції шийки шліфують під розмір робочого креслення. |
Зварювальний апарат, набір інструменту слюсарний, верстат 1К62М, пристрій для хромування деталей, шліфувальний верстат ЗА73. |
3. |
Контроль якості. |
Ослаблення посадки заглушки визначають перевіркою на герметичність під тиском 7 МПа. Під час підводу рідини А (рис. 33) і витіканню її через 1 з'єднання більше 15 грамів на хвилину посадку заглушки відновлюють роздаванням. При наявності інших дефектів деталь бракують і замінюють на нову. Після виконання складальних робіт проводять регулювальні операції. |
|