- •Масштабы воздействия ат на ос.
- •Как опред. Вид консисте. Смазки для пары трения вал-втулка с рабочей темп. 560, как можно опред. Область применения смазки.
- •Как определить размер шины (внутр., наружн. Диаметр и ширину) и какой завод ее изготовил?
- •Как устранить (изолировать) микротрещины на лкп кузова легкового а/м.
- •Ож, какими они должны быть, чтобы обеспечивать оптимальную рабочую температуру двигателя и не вызывать его повреждений.
- •Как уменьшить преждевременный износ шин передних управляемых колес.
- •Как опред. Область применения лкм и уменьшить их вредное влияние на человека.
- •Какие жидкости можно применять в тормозной системе а/м и почему? По каким признакам они различают.
- •Как оценить сточные воды от мойки а/м для дальнейшего использования.
- •Можно ли использовать воду после мойки а/м и как можно улучшить ее характеристики?
- •Почему изнашиваются а/м шины и всегда ли одинаково?
- •Можно ли отремонтир. Трещины и другие дефекты блока цилиндров двигателя не применяя сварку.
- •Почему происходит изменение технического состояния агрегатов и узлов автомобиля?
- •Надежность. Основн. Характеристики надежности. Классиф. Отказов а/м.
- •Как удалить из сточных вод после мойки а/м тонкую взвесь и калоиды, взвешенные частиц?
- •Как можно приготовить и нанести полимерную композицию для устранения вмятин на кузове а/м.
- •Как проверить исправность генератора, стартера на а/м и при необходимости на стенде? Что нужно сделать для продления срока их службы?
- •Как можно проиллюстрир. Износ деталей а/м и за счет чего его можно уменьшить.
- •Как можно объяснить и количественно оценить процесс трения.
- •Определение количеств. Показателей безотказности а/м.
- •Общее состояние двигателя, структурная схема диагностирования. Методы и параметры оценки общего состояния двигателя.
- •Как проверить герметичность клапанов двигателя?
- •Определ. Количеств. Показат. Ремонтопригоднос а/м.
- •Определение количествен. Показателей долговечности а/м.
- •Какие шины можно устанавливать на переднюю и заднюю ось а/м? Каким документом это регламентировано?
- •Как можно объяснить изменение технического состояния кшм и грм двигателя и как это определить.
- •Определение количеств. Показателей сохраняемости а/м
- •Почему происходит коррозия (к) деталей а/м и за счет чего ее можно замедлить.
- •Как можно повлиять на интенсивность коррозии и количественно ее оценить.
- •Характеристика работ в медницком отделении, технологическое оборудование и техника безопасности при проведении этих работ
- •Общее и поэлемент. Диагностирование и то системы охлаждения двигателя.
- •Общее и поэлем. Диагностирование и то системы смазки двигателя
- •Определение межремонтного ресурса автомобиля
- •Меры борьбы с коррозией металлов. Защитные покрытия и их характеристики.
- •Чем можно объяснить увеличенное количество отложений на деталях бензинового двигателя.
- •Методы определения оптимальной периодичности то а/лей
- •Общее и поэлементное диагностирование и то система питания бензинового двигателя.
- •Общее и поэлементное диагностирование и то системы питания диз. Двигателя.
- •Система то и ремонта а/м, периоды становления ппс то и ремонта и его характеристика
- •Почему происходит уменьшение мощности двигателя и изменение расхода бензина.
- •Почему происходят перебои в подаче диз.Топлива
- •Изделия и материалы., используемые на а/м транспорте. Факторы, влияющие на расход зп, определение номенклатуры и объема их хранения.
- •Диагностирование и то приборов освещения и сигнализации.
- •Диагностирование и то аккумуляторных батарей
- •Учет, показатели работы а/м шин, организация шинного хозяйства атп
- •В чем преимущества и недостатки сжиженных газов как топлива для двигателей.
- •Диагностирование и то систем зажигания двигателя
- •Функции, требования, и основные показатели качества моторных масел.
- •Методы и средства технического диагностирования
- •Форимы и методы организации производства то и тр а/м.
- •Централизованная система организации и управления производством то и тр автомобилей.
- •Элементы технологического процесса то и тр автомобилей. Классификация атп.
- •Методы снятия старой краски.
- •Уборочно – моечные работы, назначение, характеристика. Классификация загрязнений.
- •Требования, основные физ.-хим. Свойства трансмиссионных масел, определяющие их эксплуатационные показатели. Классификация масел.
- •Общее и поэлем диагностирование и то тормозной системы с гидровлич. Приводом.
- •Методы хранения пс ат
- •Общее и поэлем диагностирование и то рулевого управления.
- •Общее и поэлем диагностирование и то тормозной системы с пневматич. Приводом.
- •Методы организации работ тр а/м. Характеристика специал. Постов по замене агрегатов а/м.
- •Правила монтажа, демонтажа а/м шин.
- •Основные факторы, влияющие на расход топлива.
- •Методы и средства диагностирования тормозной системы.
Надежность. Основн. Характеристики надежности. Классиф. Отказов а/м.
Надежность – это комплексное свойство объекта сохранять во времени в установленных пределах значения всех параметров, характеризующих возможность выполнять требуемые функции в заданных режимах и условиях применения, ТО, ремонта, хранения и транспортирования. Надежность определяет возможность эффективного использования а/м, трудовых и материальных ресурсов. Событие, прекращающее работоспособность изделия, называется отказом. Классификация: - по причинам возникновения: конструктивные, производственные, эксплуатационные; - по влиянию на работоспособность объекта: отказы элементов, отказы всего объекта в целом; - по связи с отказами других элементов: зависимые, независим.; - по характеру возникновения и возможности прогнозирования: постепенные и внезапные; - по частоте возникновения: с малой наработкой, средней, большой; - по трудоемкости устранения: требующие малую, среднюю и большую трудоемкость восстановления а/м; - по влиянию на потери рабочего времени а/м: устраняемые без потери раб.времени, устраняемые с потерей рабочего времени.
Как удалить из сточных вод после мойки а/м тонкую взвесь и калоиды, взвешенные частиц?
Для очистки сточных вод могут использоваться: решетки (для задержания крупных плавающих загрязнений), песколовки (для задержания песка, щебня), жироловки (для задержания жира), отстойники, фильтры, центрифуги, фтотаторы (для очистки от нефтепродуктов), а также сооружения для химической, физико-химической и биологической очистки сточных вод.
Как можно приготовить и нанести полимерную композицию для устранения вмятин на кузове а/м.
Суть восстановления деталей полимерными материалами заключается в том, что на изношенные металлические поверхности наносят тонко-дойное пластмассовое покрытие. Нанесение покрытий осуществляют напылением. Применяют газопламенное, вихревое или вибрационное напыление. Материалами служат полимеры, которые подразделяют на три группы: пластики, эластомеры, волокна. При ремонте в основном применяют пластики. Их подразделяют на термопласты и реактопласты. Из термопластов при напылении используют амидопласты (полиамиды) - твердые термопластические полимеры, плавящиеся при высокой температуре. По механической прочности и износостойкости они превосходят все другие виды пластмасс. Наиболее широко применяют полиамидные смолы, поликапролактам (капрон) и отходы капрона. Эпоксидные смолы ЭД-16, ЭД-20 используют для изготовления различных паст, которыми выравнивают вмятины в металлических обшивках кузовов, для приготовления клеевых композиций при заделке трещин в корпусных деталях, а также для клеевых составов. В практике ремонтного производства применяют эпоксидные композиции, состоящие из смолы, пластификаторов, наполнителей, отвердителей и других составляющих, придающих составу необходимые свойства. Промышленность выпускает эпоксидные композиции в тубах, состоящих из двух частей: смолы с наполнителем и пластификатором и отвердителя.